فهرست مطالب
تیم کارشناس دژکار با افتخار آماده ارائه خدمات تخصصی و حرفهای برای کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین میباشد. با استفاده از پیشرفتهترین تجهیزات و همکاری کارشناسان باتجربه، وضعیت فنی و ظاهری این خودروی کاربردی بهطور کامل بررسی میشود. خدمات ما شامل ارزیابی دقیق تمامی سیستمهای مکانیکی، بدنه و قطعات یدکی است تا شما با آگاهی کامل و اطمینان بیشتر بتوانید بهترین تصمیم را بگیرید. با انتخاب کارشناسی دژکار پیش از خرید، میتوانید مناسبترین گزینه را با توجه به نیازها و شرایط خود انتخاب کنید. همچنین، با تعرفههای شفاف و منصفانه ما، از خدمات حرفهای و باکیفیت بهرهمند خواهید شد و خریدی مطمئن و آگاهانه را تجربه خواهید کرد.
یکی از انواع کاربردی خودروها، وانتها هستند. وانت کاپرا یکی از نمونههای چینی این کلاس است که سالهاست در بازار کشورمان به تولید و فروش میرسد. وانت کاپرا در ایران در انواع دو کابین و تک کابین، تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل و کاپرا نسل 2 به فروش میرسد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین در قسمتهای ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی کلی خودرو وانت کاپرا تک کابین
زد ایکس آتو شرکت تولیدکننده خودروهای وانت و شاسیبلند میباشد. این شرکت از سال 1999 تأسیس شد و در کشور چین فعالیت میکند. وانت کاپرا و لندمارک از محصولات این شرکت هستند که در بازار ایران آنها را موجود داریم. وانت کاپرا که در این مقاله آن را بررسی میکنیم، در ایران توسط گروه بهمن مونتاژ و عرضه میشود.
گروه بهمن که بهطور عمده در زمینه صنعت خودروهای سواری، تجاری و موتورسیکلتها فعالیت دارد، از سال 1331 در زمینه ترابری دریایی تأسیس شده است. این شرکت تولیدات خودرو خود را از سال 1338 و با همکاری مزدا آغاز کرد. از آن سال انواع سواریهای سبک و سنگین توسط این شرکت به تولید رسیده است که وانت کاپرا یکی از آنها میباشد.
وانت کاپرا
خودرو گرند تایگر که در ایران با نام کاپرا شهرت دارد در نسخههای تک کابین و دو کابین و تک دیفرانسیل و دو دیفرانسیل عرضه میشود. کاپرا محصول 2006 شرکت ژونگ ژینگ است. طراحی بدنه کاپرا با نظارت مهندسان آلمانی بوده است و پلتفرم و موتور این خودرو برگرفته از میتسوبیشی است. مدل تک کابین تنها در نمونه تک دیفرانسیل در دسترس است.
برای این نمونه از موتوری 2.4 لیتری استفاده میشود و در کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین سطح امکانات رفاهیاش برای یک پیکاپ مناسب ارزیابی میشود. پیکاپهای تک دیفرانسیل تنها تا سال 1392 به تولید میرسیدند. در ادامه این مطلب بخشهای مختلف آن را با جزئیات بیشتری مورد بررسی قرار میدهیم.
به طور کلی تولید کاپراهای نسل اول تنها تا سال 1396 ادامه داشت. از سال 1395 کاپرا دو یا همان نسل دوم کاپرا به خط تولید بهمن موتور اضافه شده است و تولیداتش هنوز ادامه دارد. این نسخه تنها در مدل دو کابین موجود است و تک کابین ندارد.
امکانات و تجهیزات خودرو وانت کاپرا تک کابین
معمولا وانتها کاربرد شغلی دارند و برای جابهجایی انواع بارها از آنها استفاده میشود. در نتیجه به دلیل عدم استفاده خانوادگی، روزمره و… امکانات رفاهی آنها مثل سایر کلاسها پر اهمیت نمیباشد. البته که وجود آپشنهای متنوع همیشه مزیت محسوب میشود و کاپرا نسبت به سایر وانتهای بازار در حد قابل قبولی این مزیت را دارد.
وانت کاپرا تک کابین حین عرضه و تولید، برخی امکاناتش را بهصورت سفارشی در اختیار مشتریان میگذاشت و به همین واسطه ممکن است در نمونههای دست دوم بازار، سطح امکانات تفاوتهایی داشته باشد.
تجهیزات رفاهی شامل شیشه بالابر برقی، آینههای جانبی برقی، قفل مرکزی و ریموت کنترل، سیستم تهویه مطبوع، رادیو پخش CD با قابلیت اتصال USB، فرمان هیدرولیک قابل تنظیم، گارد ریل کنار و جلو و کولر میباشد. و تجهیزات ایمنی شامل سیستمهای ترمز و پایداری است و کیسههای هوایی تنها بهصورت سفارشی به آن اضافه میشد. رادیو پخش شش دیسک، گارد ریل استیل مخصوص محفظه بار، سنسور دنده عقب و قطعه پلیمری کابین عقب هم از مواردی هستند که حین خرید سفارشی بودند.
مشخصا تجهیزات ایمنی کاپرا خیلی محدود است و از نظر ایمنی شرایط خیلی ایدهآلی را برای سرنشینان فراهم نمیکند و به واسطه تک کابین بودن و سرنشینان محدود میتوان کمتر به این امر ایراد گرفت. در جدول زیر تجهیزات این خودرو را بهصورت دستهبندی جهت کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین مشاهده میکنید.
| امکانات | توضیحات |
|---|---|
| نوع جعبه دنده | 5 دنده دستی |
| سیستم آینهها | آینههای جانبی برقی |
| سنسورهای پیش فعال | سنسور دنده عقب (سفارشی) |
| سیستمهای پایداری و کمک راننده | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) - سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) |
| سیستم شیشهها | شیشه بالابر برقی - بالابر شیشهها پس از خاموش شدن خودرو |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی مجهز به 2 اسپیکر - رادیو پخش CD با قابلیت اتصال USB |
| کیسه هوا | 2 عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین (سفارشی) |
| سیستم تهویه مطبوع | تهویه مطبوع با کنترل دستی |
| سیستم روشنایی جلو و عقب | دارای مهشکن |
| سیستم صندلیهای جلو | روکش پارچهای - تنظیم دستی |
| سیستم ترمزها | سیستم ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD |
| سیستم فرمان و هدایتپذیری | قدرت کمکی هیدرولیکی قابل تنظیم |
| کروز کنترل | ندارد |
| سیستم امنیتی و حفاظتی | قفل مرکزی با ریموت کنترل |
| سیستم سقف | بدون سانروف |
مشخصات فنی این خودرو
مشخصات فنی وانتها اهمیت بسیاری دارند زیرا معمولاً رانندگان آنها در مسیرهای مختلف و با بارهای سبک و سنگین در رفت و آمد هستند و حتی ریزترین اطلاعات فنی هم حائز اهمیت است. وانتهای کاپرا تک کابین معمولاً در نسخههای تک دیفرانسیل در بازار موجودند.
با پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی و 4 سیلندر، امکان تولید 134 اسب بخار قدرت و حداکثر 200 نیوتون متر گشتاور فراهم میشود. این نیروی تولیدشده توسط جعبه دندههای 5 سرعته و دستی به چرخهای جلو منتقل میشود.
طبق کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین با این سیستم فنی حداکثر سرعت 140 کیلومتر بر ساعت تجربه میشود و شتاب صفر تا صد حدود 16 ثانیه است. این خودرو به طور ترکیبی در هر صد کیلومتر به 12 لیتر بنزین احتیاج دارد که رقم نسبتاً بالایی میباشد.
تجربه رانندگی مشخصاً کاپرا خیلی چالاک و تند و تیز نیست اما در جادههای ناهموار سواری نسبتاً خوبی دارد. در حرکت تکانههای کابین کم است و اذیتی نمیکند اما در برخی از کارشناسیها به فرمانپذیری خودرو ایراد وارد میشود.
در موارد متعدد از خشکی زیاد این خودرو هم انتقاد کردهاند که آن را برای مصارف روزمره و خانوادگی نامناسب میسازد.
در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه را مشاهده میکنید و مقایسه و بررسی برایتان آسانتر خواهد بود.
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| نوع بدنه | وانت با ر |
| حجم موتور | 2378 سی سی |
| نوع موتور | بنزین سوز |
| محل قرارگیری موتور | موتور جلو |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ ها | 16 |
| محور محرک | دیفرانسیل جلو |
| آرایش قرارگیری سیلندرها | خطی مستقیم |
| حداکثر توان خروجی | 134 اسب بخار در 5252 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور خروجی | 200 نیوتن متر در 2500 تا 3000 دور در دقیقه |
| سیستم سوخت رسانی | انژکتوری پاشش چند نقطه ای |
| ظرفیت باک | 74 لیتر بنزین |
| ظرفیت بار | 800 کیلوگرم |
| نوع جعبه دنده | دستی – 5 دنده جلو |
| سیستم حرکتی خودرو | موتور جلو دیفرانسیل جلو |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو | دیسکی |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب | کاسه ای |
| نوع سیستم تعلیق | مستقل برای هر چرخ |
| تعلیق جلو | جناغی با میل ه پیچشی |
| تعلیق عقب | نیمه مستقل |
| کمک فنرهای جلو | هیدرولیکی |
| کمک فنرهای عقب | فنر تخت |
| شتاب صفر تا 100 | 16 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 140 کیلومتر بر ساعت |
| مصرف ترکیبی بنزین | 12 لیتر در هر صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 2 |
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
وانت کاپرا از نظر ظاهری وضعیت مناسبی دارد. این خودروی چینی طراحیشده با توجه به وانت فرانیر نیسان و تاندرا تویوتا و توسط طراحان آلمانی انجام شده است. پلتفرم خودرو نیز با الگوبرداری از میتسوبیشی به تولید رسیده است. با توجه به اینکه معمولا از وانتها توقع زیادی در طراحی نمیرود، میتوان ظاهر کاپرا را قابل قبول و مناسب، مخصوصا در بازار کمتنوع ایران، دانست.
در نمای جلو، دو چراغ دو تکه در اطراف به چشم میخورند که چراغ راهنمایشان به رنگ مشکی و در تکه کناری جای میگیرد. بین دو چراغ و در قاب مشترک، جلوپنجره خودرو را شاهد هستیم که بیشترین جلوه را در این نما دارد. قاب پهن و کرومی جلوپنجره، لوگوی شرکت سازنده و نوارهای طرحدار آن باعث جدیتر نشان دادن خودرو هستند.
سپر طراحی برآمده و پرزاویهای دارد. در اطراف، در قاب فرورفته، دو مهشکن دایرهای جای میگیرند. در میان، فضایی مشبک برای ورودی هواکش در نظر گرفته شده و پلاک هم در همین قسمت نصب میشود. ممکن است بخشی برآمده و بزرگتر هم روی این قسمت در برخی نسخهها وجود داشته باشد.
نمای جانبی:
در نمای جانبی، خطی ممتد از بخش جلو تا عقب کشیده شده است که از دستگیرههای فلزی مانند کاپرا میگذرد. برجستگیهای دیگری هم در پایینتر به چشم میخورند. قاب آینههای جانبی و قسمتی از قاب شیشه هم به شکل کرومی (فلزی) طراحی شده که به خوبی با دستگیره درب هماهنگ شدهاند. رینگهای کاپرا 16 اینچ است که سایزی نسبتاً مناسب دارد، اما طبق کارشناسی خودرو، وانت کاپرا تککابین در صورت بزرگتر بودن یا طراحی بهتر میتوانست به لوکستر نشان دادن خودرو کمک کند.
نمای عقب:
در این نما، دو چراغ عمودی در اطراف درب قسمت بار قرار میگیرد. درب عقب ساده است و تنها برجستگی در پایینش و دستگیرههای مشکیرنگ در بالایش تعبیه شده است. سپر عقب کمی برآمده میباشد و وسطش پلاک نصب میشود. دو مهشکن دایرهای هم اطراف پلاک و روی بخش برآمده سپر قرار گرفتهاند.
با توجه به فروش کاپرا در سالهای طولانی، ممکن است تفاوتهایی را در ظاهر آن مشاهده کنید. طرحهای موجود در نمای جانبی، تغییر رینگ و لاستیک، افزودن برخی امکانات و محافظتهای مخصوص فضای بار میتوانند از این قبیل تغییرات باشند که توسط رانندگان یا تولیدکننده در نمونههای مختلف تمایز ایجاد میکنند. در جدول زیر اطلاعاتی کلیتر در رابطه با طراحی بدنه وانت کاپرا تک کابین را مشاهده میکنید.
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع بدن | وانت با ر |
| نوع شاسی | مستقل |
| نسل (کد اتاق) | نسل اول |
| وزن خالص | 1560 کیلوگرم |
| طول | 5130 میلی متر |
| عرض | 1750 میلی متر |
| ارتفاع | 1735 میلی متر |
| فاصله محورها | 2900 میلی متر |
| تعداد سرنشین | 2 |
| ابعاد و نوع لاستیکهای جلو و عقب | 235 / 70 16R |
کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین از نظر طراحی داخلی
کابین این خودرو طراحی نسبتاً خوبی دارد و از تریم کرم یا مشکی رنگ در آن استفاده میشود. طبق گزارشات، صندلیهای کابین خیلی خشک هستند و حس راحتی زیادی برای سرنشینان ایجاد نمیکنند، اما با توجه به کلاس خودرو، خیلی از توقع دور نیست.
داشبورد وانت طراحی سادهای دارد و خیلی در آن از خطوط و انحناها استفاده نمیشود. در میان، سیستم صوتی قرار میگیرد که از سی دی، یو اس بی و رادیو پشتیبانی میکند. در اطراف سیستم صوتی هم دو دریچه مستطیلی و عمودی قرار میگیرند. در بخش پایینتر هم دکمههای تنظیماتی دیگر و سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی و متشکل از سه غربیلک جداگانه قرار دارند.
فرمان خودرو سهشاخه است. در میانش لوگوی ZX AUTO حضور دارد و شاخههایش با نواری غیر همرنگ تزئین میشود. پنل کیلومترشمار از دو دایره بزرگ و دو دایره کوچک و نمایشگرهای ساده و کوچک جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل شده است.
انواع تک کابین تنها یک ردیف صندلی با گنجایش دو نفر را دارند. میان صندلیها استراحتگاه دست هم تعبیه شده است. کیفیت متریال استفادهشده در کابین خیلی تعریفی نیست. در نسخههای موجود در بازار علاوه بر تفاوت کابینها به واسطه سفارشی بودن برخی از امکانات، تفاوتهایی هم به دلیل آپدیتها و تغییرات شخصی ممکن است شاهد باشید.
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین به بررسی ویژگیهای مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با وانت کاپرا تک کابین آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده میکنید:
مزایا:
• توانایی حمل مناسب بار
• توانایی تولید گشتاور مناسب نسبت به رقبا
• طراحی ظاهری قابل قبول
• امکانات رفاهی قابل قبول برای پیکاپ
معایب:
• شتاب و چالاکی ضعیف
• مصرف سوخت بالا
• بازار دست دوم کمرونق
• کیفیت ساخت نسبتاً پایین
• ایمنی کم نسبت به رقبا
• خدمات پس از فروش ضعیف
• گذشت بیش از ده سال از توقف تولید
وانت کاپرا بخریم یا نه !
در مطلب کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه کرده و با توجه به نیازتان تصمیمگیری کنید. وانت کاپرا تک کابین خودروی خوبی است اما باید به این مورد توجه داشته باشید که تولید و مونتاژ آن از سال 1392 متوقف شده است.
گذشت حداقلی 10 سال از کارکرد یک سدان یا یک کراس اوور شهری خیلی مشکلساز نیست، اما وانتها به واسطه کاربردشان و استفاده بیشتر برای حمل بار و گذر از مسیرهای دشوارتر استهلاک بیشتری را تجربه میکنند. حتی اگر آخرین نمونههای تولیدی کاپرا تک کابین را خریداری کنید، با گذشت این همه سال ممکن است سلامت آن را در بسیاری از بخشها از دست داده باشد، مگر اینکه صاحبان قبلی خیلی برای باربری یا گذر از مسیرهای دشوار از آن استفاده نکرده باشند.
کاپرا تک کابین، تک دیفرانسیل است و خیلی در جادههای ناهموار عملکرد خوبی ندارد. از طرفی شتاب و سرعت آن هم از حالت ایدهآل خیلی فاصله دارد و با وجود اینکه شتاب برای یک وانت پر اهمیت نیست، اما باز هم از ایرادات کاپرا محسوب میشود. میتوان اینطور نتیجه گرفت که کاپرا با وجود ظاهر نسبتاً مناسبی که دارد، برای استفادههای خانوادگی و روزمره خیلی خوب نیست و بیشتر برای حمل بار پیشنهاد میشود.
رقیبان خودرو وانت کاپرا تک کابین
بازار وانتها در ایران خیلی متنوع نیست و وضعیت خیلی خوبی ندارد. پیکاپهایی که طراحی ظاهری خوب و عملکرد و امکانات متنوعی دارند، قیمتشان در حد خودروهای لوکس است و تویوتا هایلوکس و نیسان دی ایکس را میتوان از نمونههای آن دانست. خودروهای چینی مانند کاپرا در انواع مختلفی در این کلاس به فروش میرسند، اما به واسطه اینکه اکثراً حدی بین کاربردی بودن و لوکس بودن دارند، خیلی نتوانستند با نسخههای موجود قبلی رقابت جدی داشته باشند.
در رابطه با خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی، نیسان دی ایکس به دلیل پشتیبانی شرکتهای پارس خودرو و سایپا وضع بهتری دارد. البته این پیکاپ از نظر عدم راحتی صندلیها، مصرف سوخت بالا و… مشابه کاپرا عمل میکند، اما استاندارد آلایندگی نیسان درجه بهتری دارد.
معمولاً نسخههای تویوتا را خودروهایی راحتتر تلقی میکنند که از نظر کیفیت متریال استفادهشده و کیفیت ساخت، سطح خیلی بهتری دارند. خودروهای چینی در عملکرد فنی هم مشکلاتی را دارند که این موارد در نمایندگیهای ژاپنی خیلی کمتر دیده میشود. البته این امر که قیمت آنها نیز بیشتر است، این بخش را منطقیتر جلوه میدهد. تویوتاها برای مصارف خانوادگی هم مناسب هستند، اما کاپرا معمولاً فقط برای مصارف کاری و جابهجایی وسایل پیشنهاد میشود.
نتیجه گیری
در این مقاله به کارشناسی خودرو وانت کاپرا تک کابین و ویژگیهای مختلف آن پرداختیم. کاپرا وانتی با ظاهر و امکانات رفاهی قابل قبول میباشد و اگر بتوانید نسخههایی با سلامت نسبی خوب و استهلاک کم را در بازار پیدا کنید، میتواند همراه خوبی برای شما باشد. چرا که هم از نظر قیمتی نسبت به رقبای لوکس بهتر است و هم از نظر ظاهری نسبت به وانتهای باربری سطح بهتری را ارائه میدهد. اگر علاوه بر بار، نیاز به جابهجایی افراد هم دارید، بهتر است نسخههای دو کابین این خودرو را تهیه کنید.
کارشناس دژکار
تیم حرفهای دژکار آماده است تا خدمات کارشناسی تخصصی خودرو، بهویژه ارزیابی دقیق وانت کاپرا تک کابین، را به شما ارائه دهد. با بهرهگیری از پیشرفتهترین تجهیزات و تخصص کارشناسان مجرب، تمامی جزئیات فنی و ظاهری این خودرو با دقت کامل بررسی میشود. ارزیابی سیستمهای مکانیکی و الکترونیکی، بررسی سلامت بدنه، رنگ و قطعات یدکی، و ارائه گزارشی جامع از وضعیت خودرو، به شما این امکان را میدهد تا با اطمینان کامل در خرید خود تصمیمگیری کنید. خدمات کارشناسی دژکار به شما کمک میکند تا انتخابی هوشمندانه و مطمئن داشته باشید. همچنین، با ارائه تعرفههای شفاف و مقرونبهصرفه، اطمینان خواهید داشت که خدماتی باکیفیت و اقتصادی دریافت میکنید.
