راهنمای شروع کارشناسی خودرو ستارخان؛ ورود گرم و بازپخش ادعای تعمیر
در کارشناسی خودرو ستارخان، خودروی رسیده از ترافیک، نمایشگاه یا تعمیرگاه یک نسخه گرم دارد. وضعیت پیش از تعمیر، فاکتور، بازدید فعلی و نسخه روز تحویل چهار مدرک متفاوت‌اند. این صفحه مسیر رنگ و بدنه، فنی، دیاگ، تست رانندگی و جک را طوری جدا می‌کند که بهبود ادعایی بدون خط مبنای قبلی ساخته نشود.
| پرسش شروع | مسیر پیشنهادی | خروجی قابل ثبت |
|---|---|---|
| خودرو از کجا رسیده است؟ | شرایط ورود و عیب‌یابی گرم | زمان مسیر، توقف، دما و رخداد فعلی |
| تعمیر بدنه یا پولیش مطرح است؟ | بدنه و تعمیر | پنل مرجع، پوشش تازه و محدودیت مشاهده |
| تعمیر فنی ادعا شده است؟ | موتور و انتقال نیرو | فاکتور، کدها، داده و بازپخش همان علامت |
| تعمیرگاه یا جک لازم است؟ | ترمز، تعلیق و SRS | بخش انجام‌شده در محل و ارجاع مشخص |
| روز تحویل چه چیزی باید تکرار شود؟ | نسخه تعمیر و تحویل و گزارش | تغییرات پس از بازدید و نتیجه نهایی همان نسخه |
سه دروازه توقف در بازدید ستارخان
- نسخه پیش از تعمیر موجود نیست: سلامت فعلی قابل سنجش است، اما درصد بهبود یا علت گذشته بدون مدرک نوشته نشود.
- کدها، Adaptation یا داده‌ها پاک شده‌اند: نبود خطای فعلی به‌تنهایی رفع ایراد را ثابت نمی‌کند و چرخه پایش باید مشخص بماند.
- خودرو پس از بازدید تغییر کرده است: تعمیر، شارژ، تعویض قطعه یا جابه‌جایی نسخه روز تحویل را از گزارش قبلی جدا کند.
برای انتخاب مسیر منطقه‌ای، صفحه کارشناسی خودرو غرب تهران را ببینید. شرایط گرم و بازآزمایی در نقشه آزمون تهران، مراجعه دوم در راهنمای دامنه و هزینه و کنترل نسخه روز تحویل در راهنمای گزارش کارشناسی آمده است.
خرید خودروی کارکرده در ستارخان و محدوده غرب تهران زمانی تصمیم مطمئن‌تری خواهد بود که وضعیت خودرو پیش از معامله به‌صورت مرحله‌ای بررسی شود. ظاهر تمیز، توضیح فروشنده یا خاموش‌بودن چراغ‌های هشدار برای قضاوت کافی نیست؛ آثار تعمیر بدنه، آسیب سازه‌ای، ایرادهای فنی یا خطاهای الکترونیکی ممکن است در بازدید معمولی دیده نشوند.
کارشناسی خودرو در ستارخان با هدف ثبت شواهد قابل‌مشاهده درباره رنگ و بدنه، شاسی، وضعیت فنی، تجهیزات و دادههای قابلدسترسی سامانه‌های الکترونیکی انجام می‌شود. نتیجه کارشناسی باید کنار کنترل مدارک، سوابق سرویس، استعلامهای رسمی و مفاد قرارداد قرار بگیرد؛ بازدید فنی جایگزین بررسی حقوقی یا استعلام مالکیت خودرو نیست.
مسیر تصمیم محلی: هدف این مسیر، ثبت شرایط واقعی خودرو و جداکردن «یافته قابل‌تکرار» از «آزمون انجام‌نشده» است؛ نام محله به‌تنهایی دامنه کارشناسی را تعیین نمی‌کند.
| مرحله | آنچه باید ثبت شود | تصمیم بعدی |
|---|---|---|
| ورود خودرو | مسیر طی‌شده، دمای سامانه‌ها، چراغ‌ها و بار مصرف‌کننده‌ها | ثبت نسخه ورود گرم بدون نسبت‌دادن آن به استارت سرد |
| توقف و Heat-soak | مدت خاموشی، استارت مجدد و خطای برگشتی | تفکیک ایراد گرم از رخداد موقت یا پاک‌شده |
| بازپخش کنترل‌شده | همان دما، بار و مسیر تا حد ایمن | اعتبارسنجی تعمیر یا ثبت محدودیت تکرارپذیری |
| پیش از پرداخت | نسخه گزارش، تغییر محل و هر اقدام پس از بازدید | تطبیق نسخه نهایی با خودرو و شرایط معامله |
ورود خودرو از ترافیک یک آزمون گرم مفید است، اما جای استارت سرد را نمی‌گیرد. اگر فروشنده از تعمیر اخیر یا خطای متناوب خبر میدهد، شرایط بازپخش باید پیش از پاک‌کردن خطا و تغییر قطعه ثبت شود.
برای دامنه مادر و انتخاب صفحه مناسب به راهنمای کارشناسی خودرو غرب تهران مراجعه کنید. نسخه گزارش در راهنمای گزارش کارشناسی و دامنه بازدید در راهنمای هزینه کارشناسی قابل تطبیق است.
این صفحه راهنمای محله‌ای خوشه غرب تهران است. دامنه نهایی باید با خودرو، شرایط محل و هدف معامله تطبیق داده شود.
کارشناسی خودرو در ستارخان شامل چه بخش‌هایی است؟
بررسی رنگ، بدنه و قطعات تعویضی
بدنه با نور مناسب، مشاهده انعکاس و بافت سطح و ابزار سنجش ضخامت رنگ بررسی می‌شود. اختلاف ضخامت، موج سطح، آثار بتونه یا لیسه‌گیری، تغییر در پیچ‌ها و اتصالات و ناهماهنگی رنگ می‌تواند سابقه تعمیر یا تعویض قطعه را نشان دهد. عدد دستگاه باید با جنس قطعه، رنگ کارخانه و سایر نشانه‌ها تفسیر شود و به‌تنهایی مبنای نتیجه‌گیری نیست.
ادعای «فقط PDR» باید با فرم پنل، شکست انعکاس، رد ابزار پشت قطعه، وضعیت لبه‌ها و نبود شواهد در قطعات مجاور تطبیق داده شود. برای تفکیک فرورفتگی اصلاح‌شده از ترمیم رنگ یا حادثه گسترده‌تر، چک‌لیست کارشناسی صافکاری بدون رنگ را ببینید.
بررسی شاسی، ستون‌ها و نقاط سازه‌ای
شاسی، سینی‌ها، ستون‌ها، سقف و نقاط اتصال قطعات از بخش‌های مهم بازدید هستند. آثار کشیدگی، جوشکاری، تغییر فرم، موم یا درزگیر غیرهمسان می‌تواند نیاز به بررسی بیشتر را نشان دهد. شدت آسیب قبلی و کیفیت تعمیر باید جدا از رنگ‌شدگی ظاهری ارزیابی شود.
بررسی موتور و اجزای فنی
نحوه روشن‌شدن موتور، صدا و لرزش، نشتی‌های قابل‌مشاهده، دما، دود، عملکرد گیربکس، فرمان، ترمز و تعلیق بررسی می‌شوند. بعضی ایرادها فقط در شروع سرد یا هنگام حرکت ظاهر می‌شوند؛ بنابراین در صورت فراهم‌بودن شرایط ایمن و موافقت مالک، تست رانندگی کنترل‌شده مکمل بازدید ثابت است.
دیاگ و سامانه‌های الکترونیکی
دیاگ می‌تواند کدهای خطا و بخشی از دادههای زنده واحدهای کنترل را نمایش دهد، اما نتیجه «بدون خطا» به معنی سلامت کامل خودرو نیست. ایرادهای مکانیکی، رنگ، بدنه و شاسی الزاماً کد الکترونیکی ثبت نمی‌کنند و بعضی خطاها ممکن است پیش از بازدید پاک شده باشند. در راهنمای دیاگ خودرو قبل از خرید محدودیت‌های این ابزار توضیح داده شده است.
بررسی تجهیزات قابلدسترسی
عملکرد تجهیزات اصلی مانند چراغ‌ها، شیشه‌ها، تهویه، نمایشگر، دوربین و حسگرهای قابلدسترسی بررسی می‌شود. دامنه آزمایش به مدل خودرو، تجهیزات نصب‌شده و امکان تست ایمن هر بخش بستگی دارد. اصالت یا کارخانه‌ای‌بودن آپشن‌ها باید با مشخصات همان تیپ و مدارک خودرو تطبیق داده شود.
در کارشناسی ستارخان چه چیزی بررسی می‌شود و چه چیزی به تعمیرگاه نیاز دارد؟
مرز میان مشاهده در محل و آزمایش تخصصی باید از ابتدا روشن باشد. بازدید غیرمخرب می‌تواند شواهد مهمی برای تصمیم خرید فراهم کند، اما جای بازکردن قطعه یا اندازه‌گیری تعمیرگاهی را نمی‌گیرد.
| موضوع | بررسی قابل انجام در محل | زمان ارجاع برای بررسی تکمیلی |
|---|---|---|
| رنگ و بدنه | ضخامت، بافت، انعکاس، اتصالات و آثار تعمیر | وقتی پوشش، آلودگی یا دسترسی مانع قضاوت معتبر است |
| شاسی و سازه | آثار تغییر فرم، جوش، درزگیر و ناهماهنگی قابل‌مشاهده | وقتی زیر خودرو یا نقاط پنهان نیازمند جک و ابزار است |
| موتور و گیربکس | استارت، صدا، لرزش، نشتی قابل‌مشاهده و رفتار حرکتی | برای تست فشار، بازکردن قطعه یا اندازه‌گیری داخلی |
| ترمز و تعلیق | هشدارها، حس پدال، صدا، لرزش و رفتار کنترل‌شده | برای اندازه‌گیری دقیق لقی یا بازدید کامل روی جک |
| دیاگ | کدها و دادههای قابلدسترسی واحدهای کنترل | وقتی خطا نیازمند آزمون مداری، مکانیکی یا برنامه‌ریزی تخصصی است |
شرایط مناسب کارشناسی در محل ستارخان
انتخاب محل مناسب مستقیماً روی دقت بازدید اثر دارد. پارک حاشیه‌ای در خیابان شلوغ، نور ضعیف پارکینگ، بارندگی یا نبود فضای کافی در اطراف خودرو می‌تواند بررسی رنگ و بعضی تست‌ها را محدود کند. محل پیشنهادی باید روشن، ایمن، نسبتاً صاف و دارای فضای کافی برای بازشدن درها و مشاهده همه قطعات باشد.
- بدنه تا حد امکان تمیز و خشک باشد.
- اطراف خودرو فضای کافی برای حرکت و مشاهده قطعات داشته باشد.
- موتور پیش از بازدید بی‌دلیل گرم نشود تا شروع سرد قابل ارزیابی باشد.
- سوئیچ‌ها، ریموت‌ها و مدارک موجود در دسترس باشند.
- فروشنده از بازدید بدنه، اتصال دیاگ و تست رانندگی احتمالی مطلع باشد.
- برای تست رانندگی، مسیر امن و مجاز در نظر گرفته شود.
خودرو پیش از حضور کارشناس چگونه آماده شود؟
- بدنه را بدون واکس یا پوشش موقت، تمیز و خشک نگه دارید تا بافت سطح قابل مشاهده باشد.
- اگر هدف ارزیابی شروع سرد است، موتور را فقط برای جابه‌جایی ضروری روشن کنید و وضعیت را به کارشناس بگویید.
- وسایل صندوق، روی صندلی‌ها و اطراف زاپاس را تا حد لازم کنار بگذارید تا دسترسی معمول محدود نشود.
- سوئیچ اصلی و یدک، ریموت‌ها، دفترچه و سوابق سرویس موجود را آماده کنید.
- هشدار یا ایرادی را که گاه‌به‌گاه رخ میدهد همراه با شرایط تکرار آن ثبت کنید؛ خاموش‌کردن چراغ هشدار مسئله را حل نمی‌کند.
- پیش از پرداخت یا امضای تعهد نهایی، برای بازدید و هر بررسی تکمیلی لازم زمان کافی در نظر بگیرید.
مراحل کارشناسی خودرو در ستارخان
- اعلام مشخصات: برند، مدل، سال ساخت، نوع گیربکس و دامنه خدمات موردنیاز ثبت می‌شود.
- هماهنگی محل: نشانی و شرایط دسترسی بررسی می‌شود تا امکان انجام بازدید در محل مشخص گردد.
- بازدید مرحله‌ای: بدنه، نقاط سازه‌ای، بخش‌های فنی، تجهیزات و اطلاعات قابلدسترسی دیاگ بررسی می‌شوند.
- توضیح یافته‌ها: موارد مشاهده‌شده و بخش‌های نیازمند آزمایش تکمیلی برای خریدار توضیح داده می‌شوند.
- تصمیم معامله: نتیجه کارشناسی همراه با مدارک، استعلامهای رسمی، سوابق سرویس و شرایط قرارداد ارزیابی می‌شود.
هزینه کارشناسی خودرو در ستارخان چگونه تعیین می‌شود؟
تعرفه برای همه خودروها یکسان نیست. مدل و کلاس خودرو، دامنه خدمات، پیچیدگی سامانه‌های فنی، تجهیزات خاص و شرایط محل بازدید می‌توانند روی هزینه اثر بگذارند. نمایش یک قیمت ثابت برای تمام خودروها دقیق نیست؛ مبلغ نهایی باید هنگام ثبت درخواست و براساس مشخصات همان خودرو استعلام شود.
هنگام استعلام، مدل کامل، سال ساخت، نوع خدمات موردنیاز و محدوده دقیق را اعلام کنید. جزئیات بیشتر در صفحه هزینه کارشناسی خودرو و عوامل مؤثر بر تعرفه آمده است.
استارت سرد، روغن و نشتی موتور و گیربکس چگونه بررسی می‌شوند؟
بازدید از شروع سرد می‌تواند تأخیر در روشن‌شدن، صدای کوتاه اولیه، دود، لرزش یا رفتار نامنظم را آشکار کند. اگر خودرو پیش از حضور کارشناس گرم شده است، این محدودیت باید در گزارش ثبت شود و نبود نشانه در حالت گرم به‌تنهایی وضعیت استارت سرد را ثابت نمی‌کند.
سطح و وضعیت مایعات فقط مطابق روش مجاز همان خودرو بررسی می‌شود. همه گیربکس‌ها گیج قابلدسترسی ندارند و بازکردن پیچ یا مجموعه آب‌بندی‌شده در بازدید غیرمخرب مناسب نیست. لکه تازه، رطوبت اطراف پوسته، بوی غیرعادی یا آثار شست‌وشوی موضعی سرنخ بررسی‌اند، نه تشخیص قطعی محل و شدت نشتی.
| نشانه | برداشت محتاطانه | کنترل بعدی |
|---|---|---|
| تأخیر یا ضربه هنگام انتخاب D یا R | نیاز به تطبیق با دما، شیب و شرایط خودرو | تست کنترل‌شده و بررسی داده‌ها یا سابقه سرویس |
| زوزه، تقه یا لرزش در تعویض | ممکن است از گیربکس، پایه‌ها یا انتقال قدرت باشد | تکرار در شرایط ایمن و بررسی تخصصی در صورت نیاز |
| رطوبت یا لکه زیر مجموعه | محل چکه لزوماً محل آغاز نشتی نیست | پاک‌سازی اصولی و بازدید مجدد یا بررسی روی جک |
| نبود کد خطا | خرابی مکانیکی را رد نمی‌کند | جمع‌بندی رفتار حرکتی، صدا، مایعات و دیاگ |
برای تفاوت انواع انتقال قدرت و روش ارزیابی درگیری و تعویض، راهنمای گیربکس دستی یا اتوماتیک پیش از خرید را ببینید. صداهای مبهم نیز باید با راهنمای تشخیص صدای خودرو تطبیق داده شوند.
آیا دیاگ می‌تواند کیلومتر واقعی را قطعی مشخص کند؟
در بعضی خودروها امکان مقایسه دادههای ثبتشده در چند واحد کنترل وجود دارد، اما دسترسی و اعتبار این داده‌ها در همه مدل‌ها یکسان نیست. عدد کیلومتر باید با سوابق سرویس، وضعیت کابین، فرسودگی قطعات و دادههای قابلدسترسی مقایسه شود. اعلام قطعی کیلومتر واقعی فقط بر پایه یک اسکن الکترونیکی همیشه ممکن نیست.
گزارش کارشناسی چه چیزی را ثابت نمی‌کند؟
گزارش کارشناسی، وضعیت قابل‌بررسی خودرو را در زمان بازدید توصیف می‌کند. این گزارش جایگزین استعلام مالکیت، اصالت اسناد، توقیف، خلافی، بیمه، سابقه سرقت، تعهدات قراردادی یا بررسی حقوقی معامله نیست. تطبیق هویت خودرو و مدارک باید از مسیرهای رسمی انجام شود.
بازدید غیرمخرب همچنین به معنی بازکردن موتور، گیربکس یا اجزای داخلی نیست. اگر نشانه‌ای نیازمند آزمایش تعمیرگاهی، اندازه‌گیری تخصصی یا بازکردن قطعه باشد، باید به‌عنوان بررسی تکمیلی پیگیری شود.
تست رانندگی کنترل‌شده چه مواردی را روشن‌تر می‌کند؟
در صورت رضایت مالک، اعتبار بیمه و وجود مسیر مجاز و ایمن، حرکت کوتاه می‌تواند رفتار فرمان، ترمز، تعلیق، موتور و گیربکس را تکمیل کند. این مرحله برای رسیدن به سرعت بالا، ترمز ناگهانی یا ایجاد فشار غیرعادی نیست. هر محدودیت مسیر، ترافیک یا امکان تست باید در نتیجه ثبت شود.
- شروع حرکت و درگیری دنده بدون گاز یا مانور شدید؛
- تعویض‌های معمول در بار سبک و توجه به ضربه، لغزش یا تأخیر؛
- حفظ مسیر مستقیم، رفتار فرمان و بازگشت آن در شرایط عادی؛
- ترمز معمول با توجه به حس پدال، صدا، کشیدن خودرو و لرزش؛
- عبور آرام از سطح ناهموار مجاز برای شنیدن صداهای تعلیق.
گزارش کارشناسی ستارخان باید چگونه خوانده شود؟
گزارش مفید باید «یافته مشاهده‌شده»، «تفسیر»، «محدودیت» و «اقدام تکمیلی پیشنهادی» را از هم جدا کند. برای نمونه، ثبت رطوبت در بخش پایینی گیربکس و توصیه بازدید روی جک دقیق‌تر از اعلام قطعی خرابی قطعه بدون آزمون تکمیلی است.
موارد پرریسک سازه‌ای، ایمنی یا فنی باید پیش از تصمیم مالی روشن شوند. موارد مصرفی نیز بهتر است جدا ثبت شوند تا خریدار بین نقص مؤثر بر تصمیم خرید و هزینه نگهداری معمول تفاوت بگذارد.
چک‌لیست هشت‌مرحله‌ای پیش از پرداخت
- مشخصات بدنه، شماره‌های شناسایی و مدارک را با خودرو تطبیق دهید.
- محدودیت نور، دسترسی، گرم‌بودن خودرو یا نبود تست رانندگی را ثبت کنید.
- یافته‌های رنگ و بدنه را جدا از آسیب شاسی و سازه بخوانید.
- رفتار موتور و گیربکس را کنار صدا، نشتی و دادههای دیاگ بسنجید.
- برای موردی که نیازمند جک، ابزار یا بازکردن قطعه است بررسی تکمیلی بگیرید.
- سوابق سرویس و کارکرد اعلامی را با شواهد موجود مقایسه کنید.
- استعلامهای مالکیت و وضعیت قانونی را از مسیر رسمی و جداگانه انجام دهید.
- نتیجه فنی، هزینه‌های محتمل و شروط قرارداد را پیش از انتقال وجه جمع‌بندی کنید.
برای ارزیابی یکپارچه‌تر موتور، گیربکس، ترمز و تعلیق، صفحه کارشناسی فنی خودرو پیش از خرید را ببینید. راهنمای کارشناسی ماشین دست‌دوم نیز ارتباط این یافته‌ها با مدارک و تصمیم معامله را توضیح میدهد.
ارتباط ستارخان با دیگر صفحات غرب تهران
صفحه حاضر برای جست‌وجوها و نیازهای مرتبط با محدوده ستارخان نوشته شده است. اگر خودرو در محدوده ستاری قرار دارد، راهنمای کارشناسی خودرو در ستاری را ببینید. دامنه کلی خدمات نیز در صفحه کارشناسی خودرو در تهران توضیح داده شده است.
محل، دامنه و زنجیره شواهد در ستارخان
اشتباه‌های رایج پیش از خرید خودرو در ستارخان
- هماهنگ‌نکردن استارت سرد، نور، سطح و اجازه رانندگی پیش از حضور؛
- اعتماد به ادعای آگهی بدون ثبت نسخه و تطبیق با خودرو؛
- نامشخص‌بودن نقش فرد حاضر و دریافت‌کننده وجه؛
- نادیده‌گرفتن محدودیت بخش‌های آزمون‌نشده یا غیرقابل‌دسترسی؛
- حل‌نشده‌ماندن تناقض گزارش، مدارک و گفته فروشنده؛
- کنترل‌نکردن وضعیت خودرو دوباره هنگام تحویل.
در چک‌لیست اشتباهات خرید خودرو دست‌دوم دروازه‌های تصمیم از آگهی و بیعانه تا پرداخت و تحویل توضیح داده شده‌اند.
محل و دامنه کارشناسی در ستارخان چگونه هماهنگ شود؟
پیش از حضور کارشناس، محل دقیق توقف، امکان جابه‌جایی، نور، سطح زمین و اجازه رانندگی باید با فروشنده هماهنگ شود. اگر خودرو در پارکینگ کم‌نور، سطح شیب‌دار یا فضای تنگ قرار دارد، نتیجه بعضی بخش‌ها محدود می‌شود و بهتر است محل مناسب‌تری انتخاب شود.
| نیاز معامله | دامنه پیشنهادی | شرط اجرا |
|---|---|---|
| فقط نگرانی رنگ یک قطعه | بررسی محدود با ثبت مرز خدمت | نور مناسب و دسترسی کامل به قطعات مجاور |
| خرید خودروی کارکرده | رنگ، شاسی، فنی، دیاگ و رانندگی | خودرو سرد، مدارک حاضر و مسیر ایمن |
| صدای زیر خودرو یا نشتی | بازدید اولیه و سپس بالابر | جک اضطراری به‌تنهایی برای حضور زیر خودرو کافی نیست |
| خودروی دارای سامانه خاص | ابزار و کارشناس سازگار با مدل | تیپ و نشانه اصلی پیش از اعزام اعلام شود |
چه زمانی بازدید ستارخان باید در تعمیرگاه تکمیل شود؟
کارشناسی در محل برای مشاهده و آزمون غیرمخرب مناسب است، اما بازکردن قطعه، اندازه‌گیری فشار، آزمون تخصصی باتری ولتاژ بالا یا بازدید کامل زیر خودرو به محیط و ابزار دیگری نیاز دارد. گزارش باید علت ارجاع و سؤال مشخصی را که تعمیرگاه باید پاسخ دهد بنویسد.
- نشتی فعال یا منشأ نامشخص زیر موتور و گیربکس؛
- لقی، ضربه یا اثر تعمیر در نقاط زیرین و اتصالات سازه‌ای؛
- رفتار متناوب گیربکس که فقط پس از گرم‌شدن یا زیر بار تکرار می‌شود؛
- کد خطایی که به آزمون مدار، فشار یا داده اختصاصی نیاز دارد؛
- هشدار ایمنی، ترمز یا فرمان که ادامه رانندگی را نامطمئن می‌کند.
ارجاع باید قبل از بیعانه انجام شود. عبارت کلی «بعداً تعمیر می‌شود» بدون تشخیص و برآورد مستقل، ریسک معامله را حذف نمی‌کند.
صدا و لرزش در بازدید ستارخان چگونه ثبت شوند؟
صدا باید با شرایط ایجادش ثبت شود: موتور سرد یا گرم، توقف یا حرکت، سرعت، دور موتور، مسیر صاف یا ناهموار و وضعیت ترمز یا فرمان. محل شنیده‌شدن الزاماً منشأ واقعی نیست.
| شرایط صدا | گروه‌های قابل بررسی | آزمون تکمیلی |
|---|---|---|
| وابسته به دور موتور در توقف | موتور، متعلقات، پایه‌ها یا اگزوز | مقایسه سرد و گرم و بارهای جانبی |
| وابسته به سرعت خودرو | لاستیک، بلبرینگ، پلوس یا انتقال قدرت | تغییر سطح مسیر و بار جانبی کنترل‌شده |
| تقه روی ناهمواری | بوش، سیبک، میل تعادل، کمک یا قطعه آزاد | بازدید روی جک و تفکیک سمت |
| لرزش هنگام ترمز | ترمز، چرخ، تعلیق یا لقی | کنترل ایمن ترمز و اجزای محور |
راهنمای تشخیص صدای خودرو روش ثبت و تفکیک این شواهد را توضیح میدهد.
تفکیک صدای بلبرینگ، پلوس و جلوبندی در ستارخان
صدای وابسته به سرعت با تغییر سطح مسیر، بار جانبی ملایم، گاز و رهاکردن پدال ثبت می‌شود؛ تقه روی ناهمواری نیز با بوش، سیبک، میل تعادل و قطعات آزاد مقایسه می‌شود. محل شنیده‌شدن صدا الزاماً منشأ واقعی نیست و مانور شدید در مسیر عمومی برای ایجاد صدا انجام نمی‌شود.
اگر چراغ ABS، سایش تایر یا تعمیر اخیر بلبرینگ همراه صداست، داده سرعت چرخ و وضعیت مکانیکی باید در یک خط زمانی بررسی شوند. جزئیات در راهنمای تشخیص صدای سیستم تعلیق و جلوبندی آمده است.
مدارک، گزارش و بیعانه را چگونه به هم متصل کنیم؟
- مشخصات خودرو و فروشنده با مدارک قابل مشاهده تطبیق داده شود.
- ادعای تعمیر، تعویض قطعه یا کارکرد با فاکتور و خط زمانی بررسی شود.
- یافته‌های رنگ، شاسی، فنی و دیاگ در یک گزارش اولویت‌بندی شوند.
- موارد انجام‌نشده یا نیازمند تعمیرگاه صریحاً نوشته شوند.
- تا روشن‌شدن یافته پرریسک، بیعانه یا پرداخت غیرقابل‌بازگشت انجام نشود.
راهنمای مدارک و اصطلاحات سند خودرو و صفحه کارشناسی ماشین دست‌دوم مسیر کامل معامله را پوشش می‌دهند.
گزارش ستارخان چگونه به تصمیم خرید تبدیل شود؟
| سطح یافته | نمونه | اقدام |
|---|---|---|
| ایمنی یا سازه‌ای | رفتار نامطمئن ترمز، فرمان یا اثر آسیب سازه‌ای | توقف پرداخت و بررسی تخصصی |
| فنی پرهزینه یا نامشخص | نشتی، خطای فعال یا رفتار گیربکس زیر بار | تشخیص تعمیرگاهی و استعلام مستقل |
| نگهداری قابل برنامه‌ریزی | قطعه مصرفی یا سرویس عقب‌افتاده با دامنه روشن | ثبت در مذاکره بدون قیمت‌سازی قطعی |
| بدون نشانه فعال | در دامنه و شرایط مشاهده‌شده موردی دیده نشد | محدودیت‌ها حفظ شود و تضمین آینده داده نشود |
برای انتخاب مسیر اصلی غرب شهر، صفحه کارشناسی خودرو غرب تهران ارتباط ستارخان با صفحات تخصصی رنگ، شاسی، فنی، دیاگ و هزینه را نشان میدهد.
سناریوهای تخصصی کارشناسی در ستارخان
رنگ، شاسی، گزارش و اعتبار تعمیر اولیه
گزارش قطعه‌به‌قطعه رنگ در بازدید ستارخان
برای خودروی دارای بدنه ترکیبی یا سابقه نامشخص، استعلام باید مشخص کند هر قطعه با چه روش سازگاری بررسی و چگونه در گزارش ثبت می‌شود. عدد قطعه فولادی با آلومینیوم مقایسه مستقیم نمی‌شود و پلاستیک یا کامپوزیت معمولاً به مشاهده بافت، لبه، اتصال و پشت قطعه در حد دسترسی نیاز دارد.
خروجی باید مشاهده، تفسیر و محدودیت را جدا کند و اگر نشانه رنگ با جوش، چین، درز نامتقارن یا پوشش تازه همراه است، مسیر بررسی شاسی پیش از پرداخت روشن شود. جدول دامنه، محدودیت و نرخ کارشناسی رنگ خودرو معیار مقایسه پیشنهادها را توضیح میدهد.
هم‌راستایی بدنه و سامانه ایمنی در بازدید ستارخان
در بازدید ستارخان، فاصله یک نقطه به‌تنهایی مبنای تشخیص نیست. امتداد خط بدنه، ارتفاع قطعات، لولا و قفل، جوش و درزگیر، پایه چراغ و کد شیشه با سمت مقابل مقایسه می‌شوند. اگر تعمیر به ستون، رکاب، سقف یا محل حسگر رسیده باشد، دامنه به شاسی، SRS و در صورت وجود ADAS گسترش می‌یابد.
نبود خطای دیاگ، سلامت فیزیکی ایربگ یا کالیبراسیون دوربین و رادار را تضمین نمی‌کند. راهنمای بررسی مسیر ضربه در خودروی تصادفی ماتریس شیشه، چراغ، آب‌بندی و سامانه‌های ایمنی را تکمیل می‌کند.
پروتکل فنی سرد و گرم در بازدید ستارخان
در بازدید فنی، شرایط بروز نشانه مهم‌تر از برچسب کلی «موتور سالم» است. زمان خاموش‌بودن، دمای شروع، رفتار دور آرام، اصلاح سوخت، روند خنک‌کاری و نشتی پس از بار ملایم ثبت می‌شوند. اگر مسیر رانندگی یا سطح هموار فراهم نباشد، همان بخش محدود می‌ماند.
نشانه‌هایی مانند افت خنک‌کننده، فشار غیرعادی، دود، بدسوزی یا صدای وابسته به دما ممکن است به تست فشار، کمپرس، Leak-down یا فشار روغن نیاز داشته باشند. صفحه کارشناسی فنی پیش از خرید و مرز آزمون تعمیرگاهی خروجی و محدودیت هر آزمون را مقایسه می‌کند.
اعتبارسنجی صدای تعمیرشده در بازدید ستارخان
اگر فروشنده از تعویض بلبرینگ، پلوس، پایه، قطعه گیربکس یا ترمز خبر میدهد، فاکتور با شرط ایجاد صدای قبلی تطبیق داده می‌شود. سپس در صورت ایمن‌بودن مسیر، همان بازه سرعت، دما یا بار سبک بازسازی و تغییر صدا ثبت می‌شود؛ سکوت کوتاه خودرو گرم‌شده جای آزمون سرد را نمی‌گیرد.
برای جلوگیری از تعویض حدسی قطعه، صفحه محلی‌سازی صدای خودرو پیش از خرید مسیر انتقال صدا، اثر تایر و آسفالت و معیارهای ارجاع تعمیرگاهی را تفکیک کرده است.
اعتبارسنجی تعمیر ترمز در بازدید ستارخان
اگر لنت، دیسک، کالیپر، بوستر یا واحد ABS تازه تعمیر شده است، فاکتور با قطعه و علت تعمیر تطبیق داده می‌شود. پیش از پاک‌سازی خطا، وضعیت پدال، داده چرخ‌ها و دمای دو سمت ثبت و سپس آزادشدن چرخ، کشش، صدا و هشدار بازآزمایی می‌شوند.
نو بودن قطعه یا خاموش‌شدن چراغ نتیجه تعمیر را ثابت نمی‌کند. مسیر کامل کنترل نصب، سیال، هواگیری و آزمون پس از تعمیر در صفحه کارشناسی بوستر، ترمز و ABS آمده است.
بازدید دوم و تغییر محل کارشناسی در ستارخان
بازدید دوم زمانی معنا دارد که پرسش باقی‌مانده مشخص باشد. اگر در محل نخست نور کافی، اجازه رانندگی یا دسترسی زیر خودرو وجود نداشت، مراجعه بعدی باید فقط برای بخش محدودشده تعریف شود؛ مگر اینکه خریدار یک کارشناسی مستقل و کامل تازه بخواهد.
- گزارش اول و علت انجام‌نشدن بخش موردنظر نگه داشته شود؛
- محل دوم متناسب با آزمون، مثل فضای روشن یا محل دارای جک، انتخاب شود؛
- اگر فروشنده تعمیر انجام داده، شرح تعمیر و علامت قبلی پیش از آزمون ثبت شود؛
- دامنه، زمان و مسئول پرداخت مراجعه دوم پیش از حرکت کارشناس تأیید شود؛
- نتیجه دوم به گزارش پایه متصل شود و به‌عنوان تضمین آینده خودرو تفسیر نشود.
ماتریس رخداد و نمونه متن توافق در صفحه هزینه کارشناسی خودرو با خریدار است یا فروشنده آمده است. برای مقایسه بازدید محدود، جامع و تکمیلی نیز راهنمای دامنه و هزینه کارشناسی را بررسی کنید.
نسخه گزارش و مدارک در معامله خودرو ستارخان
اگر هماهنگی توسط نمایشگاه یا واسطه انجام شده و خودرو پس از بازدید جابه‌جا می‌شود، گزارش باید در روز تحویل دوباره به همان خودرو منتسب شود. نام فایل یا تصویر ارسالی کافی نیست؛ شناسه خودرو، تاریخ بازدید، نسخه گزارش و قرارداد نهایی باید یک زنجیره واحد بسازند.
| کنترل | پیش از بیعانه | روز تحویل |
|---|---|---|
| هویت خودرو | تطبیق با مدرک و گزارش | تکرار تطبیق پس از جابه‌جایی |
| نقش اشخاص | مالک، نماینده و سفارش‌دهنده جدا ثبت شوند | اختیار امضاکننده و تحویل‌دهنده روشن باشد |
| نسخه گزارش | تاریخ، دامنه و محدودیت‌ها خوانده شوند | نسخه مرجع و اصلاحات بعدی تطبیق یابند |
| استعلام‌ها | موضوع و مسیر رسمی مشخص شود | نتیجه زمان‌دار در پرونده نهایی بماند |
| مغایرت | پرداخت تا تعیین مسیر بررسی متوقف شود | فقط نتیجه بسته‌شده وارد نسخه نهایی شود |
صفحه تطبیق مدارک، خودرو و گزارش پروتکل حل مغایرت را ارائه می‌کند. برای انتخاب محل و دامنه بازدید نیز راهنمای کارشناسی خودرو غرب تهران را بررسی کنید.
زنجیره گزارش تصادف و بازبینی پس از تعمیر در ستارخان
اگر خودرو پس از بازدید به صافکاری، تعمیرگاه یا پارکینگ دیگری منتقل شود، نتیجه تازه باید به نسخه پایه متصل بماند. عکس پس از تعمیر یا عبارت «رفع شد» به‌تنهایی نشان نمی‌دهد کدام ایراد، با چه روش و در چه دامنه‌ای بازبینی شده است.
| مرحله | ثبت لازم | خروجی قابل استفاده |
|---|---|---|
| قبل از تعمیر | نشانه، محل، عکس جهت‌دار، شرایط مشاهده و آزمون پیشنهادی | نسخه پایه بدون حذف ابهام‌ها |
| شرح اقدام | قطعه بازشده یا تعویضی، روش تعمیر، زمان و سند ارائه‌شده | ادعای تعمیر جدا از نتیجه فنی |
| بازبینی | همان نشانه، اتصال‌های مجاور، داده و آزمون پس از تعمیر | بسته‌شدن یا بازماندن همان ردیف |
| تحویل | تطبیق خودرو، نسخه نهایی، اصلاحیه و تغییرات بعدی | پرونده متصل به قرارداد و روز تحویل |
بازبینی یک قطعه ضمانت آینده خودرو یا تأیید سایر بخش‌های بررسی‌نشده نیست. برای زبان دقیق یافته و سطح اطمینان، صفحه گزارش مسیر ضربه، شاسی و ایربگ و برای ارجاع محلی کارشناسی خودرو غرب تهران را بررسی کنید.
اعتبارسنجی تعمیر و اسکن دوباره خودرو در ستارخان
اگر خودرو میان نمایشگاه، تعمیرگاه و محل تحویل جابه‌جا شده یا فروشنده از «رفع خطا» خبر میدهد، گزارش دوم باید به Snapshot جلسه اول متصل شود. پاک‌بودن حافظه پس از تعمیر به‌تنهایی نتیجه نیست؛ واحد هدف، نشانه فیزیکی و شرایط ایجاد ایراد باید دوباره بررسی شوند.
| مرحله | ثبت لازم | خروجی محتاطانه |
|---|---|---|
| پیش از تعمیر | کد، وضعیت، واحد، چراغ، Freeze Frame و محدودیت آزمون | خط مبنای قابل مقایسه |
| شرح تعمیر | قطعه، سیم‌کشی، برنامه‌ریزی و سند ارائه‌شده | ادعا جدا از تأیید فنی |
| پس از تعمیر | فهرست واحدها، کدهای بازگشته، داده مرتبط و شرایط رانندگی | تأیید فقط در دامنه آزمون انجام‌شده |
| روز تحویل | تطبیق خودرو، نسخه گزارش و تغییرات بعدی | پرهیز از اتکا به وضعیت تاریخ گذشته |
برای روش مقایسه دو جلسه، راهنمای Snapshot و اعتبارسنجی تعمیر با دیاگ و برای ادامه مسیر در منطقه کارشناسی خودرو غرب تهران را بررسی کنید.
Heat-soak و استارت گرم در بازدید موتور خودرو ستارخان
ترافیک و جابه‌جایی میان نمایشگاه، پارکینگ و تعمیرگاه می‌تواند خودرو را پیش از بازدید گرم کند. اگر استارت سرد از دست رفته است، گزارش باید همین محدودیت را حفظ کند و در عوض مسیر دمای کاری، خاموشی کوتاه و استارت مجدد گرم را به‌صورت قابل پیگیری ثبت کند.
| مرحله | کنترل محلی | خروجی گزارش |
|---|---|---|
| ورود گرم | دما، فن، فشار یا چراغ‌ها و مدت حرکت قبلی | «استارت سرد مشاهده نشد» همراه با وضعیت فعلی |
| خاموشی کوتاه | نشتی، بو، فشار باقی‌مانده و تجمع گرما | نشانه‌های پس از Heat-soak و محدودیت زمان |
| استارت مجدد | زمان روشن‌شدن، دور آرام، بدسوزی و داده تازه | رفتار استارت گرم، جدا از نتیجه سرد |
| ارجاع تعمیرگاهی | سؤال و آزمون مشخص برای فشار، کمپرس یا مدار خنک‌کاری | پیوست نتیجه و بازبینی بدون حذف گزارش نخست |
برای انتخاب آزمون مناسب، راهنمای کارشناسی موتور و آزمون‌های تکمیلی را ببینید. ساختار بازبینی پس از تعمیر نیز در راهنمای گزارش کارشناسی خودرو توضیح داده شده است.
عیب‌یابی گرم، آلایندگی، SRS و شرایط هزینه
بدسوزی گرم در ستارخان؛ ورود از ترافیک را با استارت سرد اشتباه نگیرید
خودرویی که پس از ترافیک به ستارخان می‌رسد ممکن است ایراد کوئل، فشار سوخت یا استارت گرم را نشان دهد، اما درباره رفتار سرد شاهد مستقیمی نمی‌دهد. دمای ورود، مدت حرکت، خاموشی کوتاه و استارت مجدد ثبت می‌شوند تا Heat-soak قابل بازپخش باشد.
| وضعیت | ثبت لازم | مرز گزارش |
|---|---|---|
| ورود گرم | دما، دور، لرزش، کد و شمارنده سیلندر | استارت سرد انجام‌نشده باقی می‌ماند |
| خاموشی کوتاه | زمان، بو، تجمع گرما و فشار باقی‌مانده | نشانه به شرایط Heat-soak متصل می‌شود |
| استارت مجدد | زمان روشن‌شدن، Trim و Misfire قبل از پاک‌سازی | نتیجه فقط برای استارت گرم است |
| پس از تعمیر | قطعه، سیلندر و تکرار همان شرایط | رفع‌شده یا تکرارنشده در بازه آزمون |
جزئیات در راهنمای کارشناسی سیستم جرقه آمده است. نسخه بازبینی نیز با راهنمای گزارش کارشناسی همگام می‌شود.
بررسی کاتالیزور در ستارخان؛ ورود گرم، صدای مسیر و بازپخش پس از تعمیر
خودرویی که پس از ترافیک یا جابه‌جایی به محل بازدید در ستارخان می‌رسد، برای ثبت رفتار گرم حسگرها و صدای مسیر اگزوز مناسب است؛ اما استارت سرد و زمان آماده‌شدن حسگر همچنان بررسی‌نشده می‌ماند. دما، مدت مسیر و وضعیت توقف باید کنار داده ثبت شوند.
| مرحله | ثبت لازم | نتیجه‌ای که مجاز نیست |
|---|---|---|
| ورود گرم | Lambda/Trim، حسگرهای پیش و پس، کد و Readiness | اعلام سلامت استارت سرد |
| خاموشی و Heat-soak | صدای ریزش/تماس، استارت مجدد و دما | محکوم‌کردن مبدل فقط از صدا |
| پس از تعمیر | نسخه پایه، قطعه/نشتی و اجرای مانیتور مربوط | خاموشی چراغ بدون Ready شدن تأیید نیست |
برای تطبیق نسخه‌ها، راهنمای آلایندگی و اعتبارسنجی کاتالیزور و راهنمای تحویل گزارش استفاده شود.
ورود گرم خودرو در ستارخان؛ صدای متعلقات را با استارت سرد اشتباه نگیرید
خودرویی که از ترافیک ستارخان وارد محل می‌شود، استارت سرد قابل استناد ندارد. دمای ورود، بار کولر و برق، صدا در دور آرام و آثار نشتی ثبت می‌شوند؛ سپس خاموشی کوتاه، Heat-soak و استارت گرم برای بازگشت صدای پولی، کشنده، کمپرسور یا مسیر تایم بررسی می‌گردد.
| مرحله | شاهد | نتیجه گزارش |
|---|---|---|
| ورود گرم | دما، صدا، بار مصرف‌کننده و دور موتور | خط مبنای گرم؛ نه جایگزین استارت سرد |
| تغییر بار | کولر/بار برق و تغییر صدا یا نوسان کشنده | محدودکردن دامنه متعلقات بدون محکوم‌کردن قطعه |
| Heat-soak | زمان خاموشی و ثانیه بازگشت صدا | الگوی استارت گرم و اثر دما |
| ادعای تعمیر | فاکتور تایم یا هرزگرد و بازپخش همان رخداد | رفع، کاهش، تکرارنشدن یا آزموده‌نشدن |
اگر تصمیم به استارت سرد وابسته است، بازدید دوم پیش از روشن‌شدن خودرو پیشنهاد می‌شود. مسیر کامل در راهنمای صدای موتور و تسمه تایم پیش از خرید آمده است.
خودروی خیس در ستارخان؛ کارواش یا بارندگی را در گزارش ثبت کنید
اگر خودرو پس از کارواش یا بارندگی به محل بازدید ستارخان برسد، مشاهده آب تازه داخل رکاب یا صندوق لزوماً منشأ و قدمت آن را روشن نمی‌کند. شرایط ورود، مسیر طی‌شده، زمان شست‌وشو و نقاط مرطوب ثبت می‌شوند و نتیجه «نشتی فعال» از «آثار تاریخی» جدا می‌ماند.
| مرحله | شاهد | نتیجه گزارش |
|---|---|---|
| ورود خیس | بارندگی/کارواش، زمان، عکس و محل رطوبت | شرایط پایه همان بازدید |
| بازدید داخلی | موکت، زاپاس، ریل، بو و اتصالات قابل دسترس | گستره فعلی بدون تعیین شتاب‌زده قدمت |
| خشک‌سازی و بازبینی | نقطه خشک‌شده و بازگشت رطوبت | فعال، تکرارنشده یا نیازمند آزمون مرحله‌ای |
| پس از تعمیر | مسیر رفع‌شده و بازپخش کم‌فشار | رفع‌شده، تکرارشده یا آزموده‌نشده |
در نبود محل خشک یا زمان کافی، بازدید دوم ثبت می‌شود. جزئیات نقشه خوردگی، برق و SRS در راهنمای کارشناسی خودروی مشکوک به آب‌گرفتگی توضیح داده شده است.
بازبینی SRS در ستارخان؛ نسخه قبل و بعد تعمیر را جدا نگه دارید
خودرویی که از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان وارد می‌شود ممکن است صندلی تازه بازشده، خطای پاک‌شده یا کمربند تعویضی داشته باشد. گرمای کابین یا جابه‌جایی صندلی نباید به‌تنهایی علت نام‌گذاری شود؛ ابتدا وضعیت ورود، چراغ‌ها، کدها و مدارک ثبت و سپس همان شرایط پس از تعمیر بازپخش می‌شوند.
| نسخه | ثبت لازم | کنترل |
|---|---|---|
| ورود | چراغ SRS، هشدار کمربند، موقعیت صندلی و کدها | هیچ Clear یا Reset پیش از ذخیره خط مبنا انجام نشود |
| تعمیر | شماره قطعه، سمت، سوکت، برنامه‌ریزی یا کالیبراسیون | عملیات با تیپ خودرو و مسیر ضربه تطبیق یابد |
| بازبینی | همان توالی سوییچ، شرایط صندلی و اسکن | خاموش‌شدن چراغ جای هویت و نصب قطعه را نگیرد |
جزئیات در راهنمای اعتبارسنجی تعمیر کمربند و SRS آمده است؛ دست‌کاری مدار فعال‌ساز در محل انجام نمی‌شود.
هزینه بازدید و بازبینی در ستارخان؛ نسخه گرم و نسخه پس از تعمیر را جدا کنید
خودرویی که از ترافیک ستارخان وارد محل می‌شود، خط مبنای گرم دارد. اگر ایراد به استارت سرد، فشار اولیه، صدای شروع کار یا رفتار پیش از گرم‌شدن مربوط باشد، همان بازدید نمی‌تواند همه پرسش‌ها را پاسخ دهد. در استعلام اولیه مشخص شود آیا بازدید گرم کافی است، خودرو برای آزمون سرد می‌ماند یا بازبینی جداگانه پس از تعمیر لازم خواهد بود.
- در گزارش اول، زمان رسیدن، وضعیت گرم، چراغ‌ها، صدا و داده دیاگ ثبت شود.
- موردی که به علت گرمی خودرو یا ترافیک قابل آزمون نیست «بررسی‌نشده» باقی بماند.
- برای بازدید دوم، همان خودرو، همان نشانه هدف و شرایط تکرار نوشته شوند.
- اگر دامنه از یک ایراد به کارشناسی جامع گسترش یافت، سفارش و خروجی جدید تعریف شود.
- تغییر هزینه فقط پس از توضیح محرک، آزمون و تأیید سفارش‌دهنده انجام شود.
برای تفکیک رنگ، فنی، دیاگ، جک، گزارش و بازدید دوم از ماتریس دامنه و هزینه کارشناسی خودرو استفاده کنید. نسخه دوم گزارش باید یافته قبلی را حفظ کند تا برطرف‌شدن یا باقی‌ماندن ایراد قابل پیگیری باشد.
رنگ و بدنه در ستارخان؛ پولیش یا سرامیک تازه را از تعمیر رنگ جدا کنید
خودرویی که از کارواش یا مرکز دیتیلینگ ستارخان وارد بازدید می‌شود ممکن است براقیت بالا، هولوگرام، بقایای مواد در لبه‌ها یا پنل گرم داشته باشد. این شواهد به‌تنهایی رنگ مجدد یا سلامت رنگ کارخانه را ثابت نمی‌کنند؛ وضعیت ورود، زمان آماده‌سازی و پوشش هر پنل باید پیش از نقشه‌برداری ثبت شود.
| نشانه | کنترل | خروجی گزارش |
|---|---|---|
| براقیت یا آب‌گریزی نامتقارن | نوع پوشش ادعاشده، نور خنثی و پنل قرینه | اثر سطحی یا اختلاف حل‌نشده؛ نه حکم رنگ |
| هولوگرام و رد پولیش | مشاهده از چند زاویه و نقشه ضخامت همان ناحیه | سابقه پولیش محتمل با سطح اطمینان مشخص |
| پنل گرم پس از ترافیک | ثبت دما/شرایط و کنترل مجدد نقطه مرجع | قرائت اول و دوم جدا نگه داشته شود |
| تعمیر ادعاشده | عکس قبل، فاکتور، مرز تعمیر و نقاط ثابت | نسخه قبل/بعد بدون حذف تناقض‌ها |
نقشه و سطح اطمینان طبق راهنمای کارشناسی رنگ و بدنه ثبت می‌شود. اگر پوشش تازه مشاهده مستقیم لبه یا بافت را محدود کند، برداشتن آن بدون اجازه مالک انجام نمی‌شود و بازدید تکمیلی به‌عنوان مورد باز باقی می‌ماند.
ADAS، چراغ، خنک‌کاری و سناریوهای مدل‌محور
ADAS در ستارخان؛ هشدار مسیر شهری را پیش از پاک‌کردن زمینه ثبت کنید
خودرویی که از ترافیک، باران یا کارواش به ستارخان می‌رسد ممکن است پیام محدودیت رادار یا دوربین داشته باشد. زمان، هوا، آلودگی حسگر، ولتاژ و سرعت وقوع پیش از پاک‌کردن سطح یا خاموش‌کردن خودرو ثبت می‌شوند؛ سپس بازگشت هشدار و تعمیر اخیر سپر یا شیشه بررسی می‌گردد.
| نسخه | شاهد | تفسیر مجاز |
|---|---|---|
| ورود گرم | پیام دقیق، زمان، هوا، سطح حسگر و همه کدها | خطای موقت و انحراف نصب هنوز از هم جدا نشده‌اند |
| پس از پاک‌سازی | زمان بازگشت، وضعیت Current/History و ورودی‌ها | خاموش‌شدن پیام، کالیبراسیون را تأیید نمی‌کند |
| تعمیر ادعاشده | شیشه، پایه، سپر، نشان، هندسه و گزارش عملیات | نبود چراغ هشدار مدرک کامل نیست |
| بازدید دوم | مسیر و شرایط نزدیک، اسکن و مدرک جدید | نتیجه تأیید، تکرارنشدن یا ارجاع ثبت شود |
برای تفکیک آلودگی موقت از تعمیر یا Misalignment از پروتکل بررسی ADAS پس از تصادف و تعویض شیشه استفاده می‌شود. هیچ مانع مصنوعی برای تحریک AEB یا Lane Assist ساخته نمی‌شود.
نسخه معامله در ستارخان؛ تغییر خودرو، محل یا دستور پرداخت را ثبت کنید
اگر خودرو میان نمایشگاه، پارکینگ یا محل تحویل در ستارخان جابه‌جا می‌شود، گزارش باید به همان خودرو و زمان بازدید متصل بماند. تغییر ارائه‌دهنده خودرو، محل، تعمیر یا دستور پرداخت موضوع فنی را تغییر نمی‌دهد، اما پیش از ادامه معامله نیازمند تأیید مستقل و نسخه تازه پرونده است.
| تغییر | کنترل دوباره | دامنه فنی |
|---|---|---|
| محل یا خودرو | VIN، تیپ، کیلومتر و مشخصات گزارش | در صورت مغایرت، بازدید متوقف شود |
| تعمیر پس از کارشناسی | شرح کار، قطعه و زمان | بازآزمایی محدود همان سامانه |
| چراغ یا صدای تازه | شرایط رخداد و کدها قبل از پاک‌سازی | ارجاع یا تکمیل آزمون پیش از پرداخت |
| تغییر دستور پرداخت | تأیید از مسیر مستقل و قابل اعتماد | گزارش فنی اختیار اشخاص را اثبات نمی‌کند |
چک‌لیست نسخه آگهی، گزارش و تحویل در صفحه کارشناسی ماشین دست‌دوم و راهنمای منطقه در کارشناسی خودرو غرب تهران تکمیل می‌شود.
بازبینی چراغ در ستارخان؛ قطعه تعویضی و تنظیم پس از تعمیر را نسخه‌بندی کنید
خودرویی که از تعمیرگاه یا ترافیک ستارخان وارد می‌شود ممکن است چراغ تازه تعویض‌شده، واحد منتقل‌شده یا خطای پاک‌شده داشته باشد. گرمای چراغ و وضعیت ورود ثبت می‌شود؛ سپس هویت قطعه، پایه‌ها، فاصله پنل، آب‌بندی، کدها و الگوی نور با نسخه پیش از تعمیر یا سمت مقابل مقایسه می‌گردد.
| نسخه | ثبت لازم | مرز نتیجه |
|---|---|---|
| ورود | دما، پیام، مدار فعال و رطوبت قابل مشاهده | شرایط گرم جای آزمون سرد را نمی‌گیرد |
| تعمیر | قطعه، پایه، سوکت، Coding و تنظیم ادعایی | فاکتور به‌تنهایی کیفیت نصب را ثابت نمی‌کند |
| بازآزمایی | الگو، تقارن، کد و عملکرد تطبیقی هم‌شرایط | خاموشی هشدار به‌تنهایی تأیید نهایی نیست |
راهنمای اصلی در کارشناسی روشنایی و تجهیزات برقی خودرو و صفحه منطقه‌ای در کارشناسی خودرو غرب تهران آمده است.
تست خنک‌کاری در ستارخان؛ ورود گرم و تعمیر اخیر را هم‌شرایط بازپخش کنید
ورود خودرو از ترافیک ستارخان، رفتار فن، Heat-soak، فشار و نشتی گرم را نشان میدهد ولی استارت سرد را پوشش نمی‌دهد. دمای ورود، مدت مسیر، کولر، هشدار و سطحی که فقط پس از سردشدن قابل کنترل است جدا ثبت می‌شوند. آزمون نمایشی در کنار خیابان جای سیکل ایمن را نمی‌گیرد.
| نسخه | ثبت لازم | کنترل |
|---|---|---|
| ورود گرم | دما، فن، بو، نشتی، محدودیت توان و شرایط ترافیک | نتیجه فقط به همان وضعیت نسبت داده شود |
| تعمیر اخیر | پمپ/شیر/رادیاتور، نوع سیال و روش هواگیری | عبارت «سرویس شد» بدون قطعه و روش کافی نیست |
| بازآزمایی | مسیر، بار، کولر، Heat-soak و سطح سرد نزدیک به نسخه پایه | خاموش‌شدن هشدار به‌تنهایی تأیید تعمیر نیست |
راهنمای اصلی در بررسی مدارهای خنک‌کاری و اعتبارسنجی تعمیر و صفحه منطقه‌ای در کارشناسی خودرو غرب تهران آمده است.
کارشناسی L90 در ستارخان؛ ورود گرم را برای DP0 و خنک‌کاری مستند کنید
خودرویی که پس از ترافیک به ستارخان می‌رسد برای مشاهده تعویض‌های گرم، فن، Heat-soak و استارت مجدد مفید است؛ اما سلامت استارت سرد را ثابت نمی‌کند. مدت مسیر، دمای گزارش‌شده، وضعیت کولر و هر توقف باید کنار نتیجه بماند.
| مرحله | شاهد | نتیجه مجاز |
|---|---|---|
| ورود گرم | دمای موتور، فن، نشتی و رفتار تعویض یا کلاچ | فقط شرایط گرم آزموده‌شده |
| Heat-soak | مدت خاموشی، استارت مجدد، R/D و صدای تازه | تفاوت با استارت سرد صریح بماند |
| پس از تعمیر | همان مسیر، دما، بار و نسخه کد/داده | خاموشی چراغ بدون بازپخش، تأیید تعمیر نیست |
برای مقایسه قبل و بعد از راهنمای تخصصی کارشناسی L90 و قالب گزارش نسخه‌دار کارشناسی استفاده شود.
کارشناسی کیا سراتو در ستارخان؛ ورود گرم را به آزمون گیربکس و Heat-soak تبدیل کنید
سراتویی که پس از ترافیک ستارخان به محل بازدید می‌رسد، برای ثبت رفتار گرم موتور، گیربکس و خنک‌کاری مناسب است؛ اما این وضعیت جای شروع سرد را نمی‌گیرد. پیش از خاموش‌کردن، مدت مسیر، توقف‌های پی‌درپی، وضعیت کولر، دمای گزارش‌شده و هر هشدار ثبت شود.
- نوع واقعی گیربکس از روی همان خودرو و شناسه‌های در دسترس تثبیت شود؛
- در نسخه اتوماتیک، توقف/حرکت، انتخاب R/D و تعویض‌های ملایم در دمای فعلی ثبت شوند؛
- داده TCU، دما یا Adaptation فقط در صورت پشتیبانی همراه با واحد و شرایط ذخیره شود؛
- پس از خاموشی کوتاه، نشتی، بو، فن و استارت مجدد برای Heat-soak دیده شوند؛
- اگر تعمیر گیربکس یا خنک‌کاری ادعا شده، همان مسیر و شرایط برای بازآزمایی استفاده شود.
برای صدای نخستین استارت یا تأخیر سرد، زمان جداگانه‌ای با خودرو واقعاً سرد لازم است. نتیجه راهنمای کارشناسی کیا سراتو باید رفتار گرم این بازدید را از سلامت قطعی در همه دماها جدا کند.
ستارخان؛ ورود گرم را برای رفتار زیر بار ثبت کنید و استارت سرد را باز نگه دارید
ورود خودرو از ترافیک به ستارخان فرصت ثبت رفتار گرم حسگرها، Heat-soak و افت توان احتمالی را میدهد؛ اما هیچ نتیجه‌ای درباره استارت سرد صادر نمی‌کند. دمای شروع، مدت مسیر، توقف و روشن‌بودن کولر یا مصرف‌کننده‌ها کنار داده نوشته می‌شود.
| مرحله | ثبت لازم | محدودیت نتیجه |
|---|---|---|
| ورود گرم | Lambda/Trim، Misfire، بار، Readiness و صدای مسیر | نبود نشانه در توقف، محدودیت زیر بار را رد نمی‌کند |
| Heat-soak و استارت مجدد | دما، زمان خاموشی، Pending و تغییر پاسخ حسگر | کد پاک نشود و چرخه ساختگی ایجاد نشود |
| ارجاع فشار برگشتی | نسخه گرم، نقطه آزمون، شرایط و مقایسه بانک/مسیر | عدد مرجع فقط برای همان خودرو و روش معتبر است |
| بازدید دوم سرد | صدای نشتی، زمان حلقه و Misfire شروع سرد | به‌عنوان نسخه مستقل به گزارش اول پیوند داده شود |
برای نسخه‌بندی نتیجه از راهنمای Lambda، Mode $06 و فشار برگشتی و قالب گزارش کارشناسی استفاده می‌شود.
ستارخان؛ لرزش ورود گرم و ترافیک را از استارت سرد جدا کنید
ورود خودرو از مسیر پرتوقف ستارخان فرصت خوبی برای ثبت لرزش گرم، بار کولر و درگیری D است، اما وضعیت سرد را تأیید نمی‌کند. دمای ورود، زمان مسیر، وضعیت A/C، دنده و سطح توقف کنار دامنه لرزش نوشته می‌شود و پس از Heat-soak همان شرایط تا حد امکان بازپخش می‌گردد.
| نسخه | شاهد | مرز نتیجه |
|---|---|---|
| ورود گرم | P/N/D، دور، A/C، Misfire و محور لرزش | فقط رفتار گرم و پرتوقف گزارش شود |
| حرکت ایمن | وابستگی به RPM یا سرعت، دنده و رهاسازی گاز | سطح مسیر و ترافیک به‌عنوان زمینه ثبت شود |
| Heat-soak | زمان خاموشی، استارت مجدد و بازگشت لرزش | عدم تکرار کوتاه، رفع دائمی را ثابت نمی‌کند |
برای مرز گیربکس و فلکس‌پلیت از راهنمای NVH و دسته‌موتور و کارشناسی گیربکس استفاده می‌شود.
ستارخان؛ خطای متناوب سرعت چرخ را پس از ورود گرم نسخه‌بندی کنید
خودرویی که از ترافیک به ستارخان می‌رسد ممکن است خطای حسگر یا سیم‌کشی را پس از گرم‌شدن توپی، حرکت تعلیق و چند بار پیچیدن نشان دهد. خاموش‌کردن خودرو یا پاک‌کردن کد پیش از ثبت، زمینه رخداد را از بین می‌برد. دمای ورود، زمان مسیر، هشدارها، Freeze Frame و نمودار چهار چرخ ابتدا حفظ می‌شوند.
| نسخه | ثبت لازم | محدودیت |
|---|---|---|
| ورود گرم | کد Current/History، سرعت چرخ‌ها، دما و محل هشدار | نبود خطای فعال، رخداد قبلی را رد نمی‌کند |
| Heat-soak | زمان توقف، استارت مجدد و بازگشت هشدار | نسخه گرم با استارت سرد یکی گزارش نشود |
| حرکت کنترل‌شده | مستقیم، پیچ ملایم، توقف و Dropout کم‌سرعت | مانور ناگهانی برای تحریک ABS انجام نشود |
| پس از تعمیر | قطعه، جهت Encoder، مسیر سیم و نمودار تکراری | پاک‌شدن چراغ پایان اعتبارسنجی نیست |
برای اتصال خطای سرعت به توپی، بلبرینگ و Tone Ring از راهنمای کارشناسی ABS و حسگر چرخ و برای تفکیک صدای تایر و بلبرینگ از راهنمای تایر و تعلیق استفاده می‌شود. مسیر منطقه‌ای در کارشناسی خودرو غرب تهران تکمیل شده است.
اعتبار مسیر دینامیک ADAS در کارشناسی خودرو ستارخان
ترافیک متراکم، خط‌کشی محو، توقف‌های مکرر یا تابش شدید می‌تواند کالیبراسیون دینامیک را ناقص کند. در بازدید ستارخان، انجام یک رانندگی شهری به‌تنهایی مدرک پایان عملیات نیست؛ شرایط مسیر، زمان، نتیجه ابزار و کدهای پس از مسیر باید کنار هم ثبت شوند.
| نسخه | شاهد | نتیجه مجاز |
|---|---|---|
| پیش از حرکت | شیشه/رادار، DTC، ولتاژ و وضعیت Learn | خط مبنای قابل بازسازی |
| مسیر | خط‌کشی، هوا، نور، ترافیک و پیوستگی حرکت | شرایط مناسب، محدود یا نامناسب |
| پایان ابزار | Complete/Incomplete، زمان و ماژول | نتیجه همان مرحله، نه تضمین کل سامانه |
| بازبینی | کدها، پیام‌ها و گزارش تعمیر | تأیید، تکرارنشدن یا ارجاع |
اگر شرایط شهری اجازه تکمیل نمی‌دهد، عملیات به مسیر مناسب و روش همان خودرو ارجاع می‌شود. جزئیات در پروتکل استاتیک و دینامیک ADAS و زنجیره حسگرها در کارشناسی ESC و SAS آمده است.
بررسی خطای برقی در ستارخان؛ ورود گرم و بازپخش کنترل‌شده پس از تعمیر
ورود خودرو از ترافیک ستارخان می‌تواند عیب حساس به گرما، فن، کولر یا لرزش را آشکار کند. دمای ورود، مصرف‌کننده‌های فعال و کدهای جاری پیش از خاموش‌کردن ثبت می‌شوند. پس از Heat-soak، همان مدارها بدون دست‌کاری خطرناک بازخوانی و با نسخه سرد یا گزارش تعمیر مقایسه می‌گردند.
| نسخه | شاهد | تفسیر |
|---|---|---|
| ورود گرم | فن، کولر، چراغ، پیام و افت هم‌زمان | شرایط بار بخشی از علت‌یابی است |
| پس از توقف | بازگشت خطا، بیداری شبکه و محل حرارتی | ناپدیدشدن موقت برابر با رفع عیب نیست |
| پس از تعمیر | همان مسیر، بار، کد و افت قبل/بعد | پاک‌شدن کد بدون بازپخش تأیید کافی نیست |
دامنه فنی در راهنمای برق و دسته‌سیم خودرو پیش از خرید و مسیر منطقه‌ای در کارشناسی خودرو غرب تهران آمده است.
استارت گرم و برق‌دزدی در ستارخان؛ رخداد ترافیک و پارک شبانه را جدا کنید
خودرویی که از ترافیک ستارخان وارد می‌شود، Heat-soak و استارت گرم را نشان میدهد اما جای نسخه سرد یا آزمون خواب شبانه را نمی‌گیرد. اگر فروشنده از تعمیر استارتر، تعویض باتری یا رفع برق‌دزدی می‌گوید، علامت پایه و شرایط پارک قبل از نتیجه‌گیری بازسازی می‌شوند.
| نسخه | کنترل | خروجی |
|---|---|---|
| ورود گرم | زمان مسیر، دمای محفظه، خاموشی کوتاه و Cranking مجدد | رفتار گرم؛ بدون تعمیم به سرد |
| تخلیه پس از پارک | محل کلید، ردیاب/دوربین، قفل و زمان خواب | روند شبکه؛ نه عدد دقیقه اول |
| پس از تعمیر | همان دما یا همان شرایط قفل و مدت مشاهده | رفع‌شده، برگشتی یا هنوز تکمیل‌نشده |
پروتکل تخصصی در راهنمای تست افت ولتاژ استارت و جریان خواب و صفحه مقصد در کارشناسی خودرو غرب تهران آمده است.
ترمز، تعلیق، SRS و گزارش بازآزمایی
مسیر محلی کارشناسی ترمز در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر طی‌شده، تعداد ترمز، دما و حس پدال | نسخه گرم جای خط مبنای سرد معرفی نشود |
| Heat-soak | زمان توقف، EPB، استارت مجدد و خطای برگشتی | رخداد حرارتی از خطای دائمی جدا شود |
| بازپخش کنترل‌شده | همان سرعت، بار و شرایط تا حد ایمن | تعمیر یا ایراد متناوب با نسخه مقایسه‌پذیر سنجیده شود |
برای Blending و EPB از راهنمای ترمز احیایی و برای کشش وابسته به فرمان از راهنمای فرمان استفاده می‌شود.
در صورت نشتی فعال، پدال نامطمئن، داغی شدید چرخ یا آسیب تایر، آزمون حرکت متوقف و محدودیت به‌صورت صریح در گزارش ثبت می‌شود.
مسیر محلی کارشناسی تعلیق و جلوبندی در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر، بار، فشار و صدای وابسته به سرعت | نسخه گرم جای خط مبنای سرد معرفی نشود |
| توقف کوتاه | ارتفاع، نشتی، دمای چرخ و تغییر صدا | اثر Heat-soak از خرابی دائمی جدا شود |
| بازپخش تعمیر | همان محور، سطح، سرعت و وضعیت تایر | تعویض بلبرینگ، کمک یا میزان فرمان با نسخه قبل مقایسه شود |
هندسه دو محور در راهنمای جلوبندی و کشش ترمزی در راهنمای ترمز بررسی می‌شود.
اگر آسیب تایر، لقی شدید چرخ یا سیبک، شکستگی فنر یا تماس قطعه با تایر دیده شود، آزمون مسیر متوقف و بخش نیازمند بالابر صریحاً در گزارش باقی می‌ماند.
مسیر محلی بررسی تصادف، اتاق و SRS در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر، تعمیر اعلام‌شده، چراغ‌ها و وضعیت سطح | گرما یا دیتیلینگ تازه با رفع عیب اشتباه نشود |
| تطبیق تعمیر | رنگ، اتصال، دهانه، SRS و گزارش اسکن | مدرک هر مرحله به همان خودرو متصل باشد |
| بازدید دوم | عکس نسخه اول، همان نقاط و کدهای پیش/پس | بهبود ظاهر جای تثبیت سازه و ایمنی را نگیرد |
بازآزمایی در گزارش مسیر ضربه و عضو ثابت در اعتبارسنجی شاسی ثبت می‌شود.
تودوزی، نوار، قطعه چسبی یا بخش SRS بدون اجازه و روش ایمن باز نمی‌شود؛ قسمت پنهان به‌جای «سالم» با محدودیت گزارش می‌شود.
گزارش ورود گرم و بازآزمایی تعمیر در ستارخان
برای خودرویی که پس از رانندگی یا خروج از تعمیرگاه به ستارخان می‌رسد، «ورود گرم» یک شرط جلسه است. گزارش قبل از تعمیر، شرح عملیات و بازآزمایی جدید در سه نسخه جدا می‌مانند تا رفع ظاهری نشانه با رفع علت اشتباه نشود.
| نسخه | مدرک | سؤال تصمیم |
|---|---|---|
| قبل | کد، عکس، صدا، مسیر و محدودیت | خط مبنا پیش از پاک‌سازی موجود است؟ |
| تعمیر | قطعه، عملیات، تاریخ و مرکز | کار انجام‌شده با علت اولیه مرتبط است؟ |
| بعد | همان نقطه و آزمون در شرایط ثبتشده | نتیجه قابل مقایسه یا فقط متفاوت است؟ |
برای ثبت موارد باز، از ماتریس شدت و اقدام و برای مقایسه نسخه‌ها از راهنمای تاریخچه گزارش استفاده کنید.
ستارخان؛ نسخه آگهی، تعمیرگاه و روز تحویل را از هم جدا نگه دارید
اگر خودرو میان نمایشگاه، تعمیرگاه و محل معامله در ستارخان جابه‌جا می‌شود، هر عدد باید به همان زمان و نسخه متصل بماند. ریست خطا، تعویض صفحه یا برنامه‌ریزی واحد پس از بازدید، گزارش قبلی را برای روز تحویل کافی نمی‌کند.
| نسخه | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| آگهی | تاریخ، تصویر کامل و عدد/واحد | انتساب به خودرو تأیید شود |
| بازدید | صفحه، ECUها، ولتاژ، کد و محدودیت دسترسی | داده خام پیش از پاک‌سازی حفظ شود |
| تعمیر | قطعه، شماره فنی، عدد قبل/بعد و برنامه‌ریزی | ادعا بدون سند به‌عنوان شاهد مستقل پذیرفته نشود |
| تحویل | تطبیق خودرو، عدد جدید و تغییرات پس از کارشناسی | نسخه نهایی پیش از پرداخت بازبینی شود |
برای زبان نتیجه از سطح اطمینان گزارش و برای تصمیم معامله از ماتریس پیش از پرداخت استفاده کنید.
ستارخان؛ ورود گرم از نمایشگاه یا تعمیرگاه، دامنه متخصصان را تغییر میدهد
خودرویی که پس از رانندگی یا تعمیر به ستارخان می‌رسد، خط مبنای سرد ندارد. کارشناس همراه باید وضعیت ورود گرم را ثبت و روشن کند کدام نتیجه فقط در همین شرایط معتبر است. اگر فروشنده تعمیر اخیر را مطرح می‌کند، مکانیک و دیاگ باید یک سؤال مشترک درباره همان ایراد داشته باشند؛ کارشناس رنگ نیز بازشدگی یا آسیب تازه را مستقل ثبت کند.
| مرحله | مسئول شاهد | خروجی قابل تحویل |
|---|---|---|
| ورود گرم | کارشناس فنی | دما، مسیر اعلام‌شده، صدا، نشتی و رفتار گیربکس در همان شرایط |
| اسکن پیش از مداخله | کارشناس دیاگ | واحدهای اسکن‌شده، کدهای فعال/تاریخی و وضعیت آمادگی |
| بازبینی تعمیر | متخصص همان سامانه | اتصال مدرک تعمیر به یافته اولیه و آزمون هم‌شرایط |
| بدنه و اتصالات | کارشناس رنگ/سازه | تفکیک تعمیر ظاهری از ورود آسیب به نقاط سازه‌ای |
| روز تحویل | هماهنگ‌کننده پرونده | تطبیق هویت، کارکرد، هشدار و تغییرات با نسخه مرجع |
پروتکل تعارض و تحویل بین نقش‌ها در راهنمای انتخاب تیم کارشناسی و ثبت نسخه تعمیر در قالب گزارش کارشناسی توضیح داده شده است.
نسخه تعمیر بدنه، پولیش و روز تحویل
ستارخان؛ PDR تازه را پس از ورود گرم و تعمیرگاه چگونه بازبینی کنیم؟
خودرویی که از تعمیرگاه یا ترافیک به ستارخان می‌رسد ممکن است تازه پولیش، سرامیک یا PDR شده باشد. گرمی پنل، آلودگی مسیر و براقیت تازه می‌توانند مشاهده را تغییر دهند؛ زمان ورود، پوشش سطح و شرایط نور ثبت می‌شوند و بازآزمایی فقط با همان شناسه پنل انجام می‌شود.
| ادعا | کنترل مستقل | نتیجه محتاطانه |
|---|---|---|
| «فقط PDR شده» | فرم، موج، اثر ابزار، پوشش و نقشه ضخامت | سازگار، ناسازگار یا قابل تعیین نبود |
| «هیچ قطعه‌ای باز نشده» | خار، تریم، آب‌بندی و مسیر دسترسی | فقط بخش قابل مشاهده تأیید شود |
| «رنگ دست‌نخورده است» | ترک ریز، اثر چسب، بافت، لبه و پنل مرجع | وضعیت فعلی ثبت شود؛ تاریخچه بدون مدرک قطعی نیست |
| «ضربه سطحی بوده» | لبه، فاصله، اتصال و مسیر ادامه نیرو | در صورت ناسازگاری به رنگ، بدنه یا شاسی ارجاع شود |
ماتریس حل تعارض و نسخه‌های V1/V2 در راهنمای اعتبار تعمیر PDR و فرهنگ گزارش در قالب گزارش کارشناسی آمده است.
ستارخان؛ ورود از تعمیرگاه، پولیش تازه و نسخه روز تحویل را جدا کنید
خودرویی که پس از لیسه‌گیری، دیتیلینگ یا پولیش به ستارخان می‌رسد باید همراه با زمان و شرایط همان مشاهده ثبت شود. براقیت تازه، سطح گرم یا نور نمایشگاهی می‌تواند مقایسه با عکس قبل را دشوار کند؛ بنابراین شرح تعمیر فروشنده، V1 تعمیرگاه و V2 روز تحویل سه داده جدا باقی می‌مانند.
| نسخه | کنترل | محدودیت |
|---|---|---|
| مدرک قبل از تعمیر | محل، عمق محتمل، فرم و خوردگی | نبود عکس با ادعای سلامت اولیه جایگزین نشود |
| ورود تازه | واکس/پولیش، نور، دمای سطح و گستره ترمیم اعلام‌شده | ظاهر براق کیفیت کامل یا دوام را ثابت نمی‌کند |
| بازبینی روشن | فام، بافت، انعکاس، مرز سنباده و پنل مجاور | اثر نور نمایشگاهی از تفاوت واقعی جدا شود |
| روز تحویل | موارد باز، نسخه عکس و شرط بازآزمایی | عکس تعمیرگاه به‌عنوان وضعیت امروز استفاده نشود |
مسیر V0/V1/V2 در راهنمای لیسه‌گیری و اثر احتمالی نوع تعمیر در راهنمای افت قیمت خودرو تفکیک شده است.
ستارخان؛ ورود گرم از ترافیک یا صافکاری را به بازپخش تعمیر تبدیل کنید
ورود گرم به ستارخان برای دیدن رفتار کولر در Heat‑soak و دور آرام مفید است، مخصوصاً اگر سپر، سینی جلو، کندانسور یا فن تعمیر شده باشد. بااین‌حال دمای کابین، مدت مسیر، تنظیمات Auto/Recirculation و شارژ اخیر مبرد باید ثبت شوند تا سرمایش لحظه‌ای با تعمیر معتبر اشتباه نشود.
| نسخه | کنترل | خروجی |
|---|---|---|
| ورود گرم | زمان مسیر، تابش، دمای کابین، فن و Pull‑down | عملکرد همان Heat‑soak؛ نه نسخه سرد |
| تعمیر جلو | پایه کندانسور، لوله، Shroud، فن و فاصله اجزا | مسیر ضربه از شارژ مبرد جدا بماند |
| سرویس کولر | هویت مبرد، مقدار، نشتی، خلأ و قطعات تعویضی | فاکتور شارژ به‌تنهایی رفع علت را ثابت نمی‌کند |
| روز تحویل | V0/V1/V2، دما/فشار، کدها و موارد باز | عکس تعمیرگاه جای وضعیت امروز را نگیرد |
زنجیره فنی در راهنمای تعمیر جلو و اعتبارسنجی کولر و ثبت نسخه‌ها در نمونه گزارش کارشناسی آمده است.
توربو، تایر، کلاچ و انتقال نیرو در نسخه گرم
توربو در ستارخان؛ ورود گرم تعمیرگاه و بازپخش تعمیر را نسخه‌بندی کنید
ورود خودرو پس از ترافیک یا تعمیرگاه در ستارخان امکان بررسی Heat-soak، نشتی گرم، بوی روغن و محدودیت حرارتی را میدهد اما جای استارت سرد را نمی‌گیرد. مسیر طی‌شده، مدت توقف، دمای هوا، کولر، سوخت و هر کد پاک‌شده ثبت می‌شوند تا داده بوست قابل تفسیر بماند.
| نسخه | شاهد | کنترل تصمیم |
|---|---|---|
| V0 ورود گرم | هدف/واقعی بوست، Wastegate، Torque Limit، دود و صدا | کمبود درخواست گشتاور با خرابی توربو یکی نشود |
| V1 تعمیر | توربو/کارتریج، عملگر، خطوط روغن و آب، اینترکولر و کالیبراسیون | فاکتور بدون شماره قطعه کافی نیست |
| V2 بازپخش | دما، بازه دور/بار و Snapshot نزدیک به رخداد | با Overboost، دود یا بدسوزی آزمون متوقف شود |
| V3 تحویل | کنترل سرد، نشتی، سطح، کد Pending/Permanent و مسیر هوا | اگر انجام نشد پیش از پرداخت باز می‌ماند |
مرجع اصلی اعتبارسنجی تعمیر چراغ چک و توربو و مسیر محلی کارشناسی خودرو غرب تهران است.
نبود برگشت کد در یک مسیر کوتاه دوام تعمیر را ثابت نمی‌کند. اگر خط مبنای سرد، Smoke test یا آزمون فشار مسیر انجام نشده باشد، همان محدودیت در نسخه تحویل حفظ می‌شود.
مسیر محلی تایر و رینگ در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مدت مسیر، فشار گرم، هشدار و سرعت بروز لرزش | فشار گرم به‌جای خط مبنای سرد گزارش نشود |
| سابقه جدول یا پنچرگیری | سمت ضربه، افت فشار، تعمیر، رینگ و شانه داخل | ظاهر بیرونی نبود آسیب داخلی را ثابت نکند |
| بازپخش تعمیرگاه | بالانس/Runout، موقعیت چرخ و همان بازه سرعت | رفع علامت با نسخه قبل و بعد قابل مقایسه شود |
در خودروی چهارچرخ، اختلاف محیط غلتش با راهنمای گیربکس و انتقال قدرت و هشدار چرخ با هاب دیاگ تطبیق داده می‌شود.
برآمدگی، افت فشار فعال، تماس تایر با بدنه، لقی محسوس چرخ یا لرزش شدید، دلیل توقف آزمون مسیر و ارجاع برای بازدید ایمن است.
مسیر محلی بررسی کلاچ و گیربکس دستی در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مدت مسیر، توقف‌وحرکت، نقطه درگیری، بو و دنده درگیر | نسخه گرم به‌عنوان رفتار سرد معرفی نشود |
| سابقه تعمیر | فاکتور کیت، فلایویل، سیلندر/کابل، روغن و قطعات بازشده | تازگی فاکتور به‌تنهایی کیفیت تعمیر را ثابت نمی‌کند |
| بازپخش رخداد | همان دنده، بار عادی، دما و وضعیت پدال با نسخه قبل مقایسه شود | آزمون تهاجمی یا نیم‌کلاچ طولانی انجام نشود |
برای خودرو رسیده از تعمیرگاه، نسخه V0 تا V4 در بخش اعتبار تعمیر کلاچ و ساختار ثبت در راهنمای گزارش کارشناسی استفاده می‌شود.
لغزش محسوس، بوی فعال، نشتی سیال ترمز/کلاچ، صدای شدید یا دشواری ایمن در انتخاب دنده، دلیل توقف آزمون مسیر و ارجاع برای بررسی تعمیرگاهی است.
مسیر محلی کارشناسی پلوس و انتقال نیرو در ستارخان
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مدت مسیر، سرعت غالب، Drive/Coast، زاویه فرمان و محل احساس صدا | رفتار گرم به‌جای خط مبنای سرد گزارش نشود |
| سابقه ضربه یا تعمیر | شماره پلوس، فاز گاردان، ساپورت، روغن، کاسه‌نمد و نسخه V0 | فاکتور تازه کیفیت مونتاژ یا رفع علت را ثابت نمی‌کند |
| بازپخش کنترل‌شده | همان بار، سرعت، دما، کدها و نشتی پس از تعمیر | نبود نسخه قبل، نتیجه را به وضعیت فعلی محدود می‌کند |
پرونده تعمیر با بخش پلوس، گاردان و دیفرانسیل و در صورت ضربه زیر خودرو با کارشناسی شاسی و زیربندی تطبیق داده می‌شود.
پارگی فعال گردگیر، شفت ضربه‌خورده، نشتی قابل توجه، لرزش شدید، صدای فلزی یا هشدار AWD دلیل توقف آزمون پرفشار و ارجاع برای بازدید ایمن روی بالابر است.
موتور، فشار روغن، NVH و مبدل گشتاور
تست موتور در ستارخان؛ ورود گرم از تعمیرگاه را با نسخه سرد اشتباه نگیرید
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر قبلی، زمان تعمیرگاه، دمای موتور، فشار/سطح سیالات و کدها | نبود دود یا صدا در ورود گرم، رفتار نخستین استارت را تأیید نمی‌کند |
| Heat‑soak | مدت خاموشی، استارت مجدد، Misfire، بو و تغییر سطح مایع | رخداد کوتاه بدون تکرار، به نام یک سیلندر یا قطعه ثبت نشود |
| بازپخش تعمیر | V0 ادعایی، روش آزمون، جدول سیلندرها، فاکتور و یافته کارگاهی | عدد پس از تعمیر بدون روش و نسخه قبل، درصد بهبود را اثبات نمی‌کند |
| V5 سرد | خاموشی کافی، گیت باتری/استارت، دود زمان‌دار و آزمون تصمیم‌ساز | تحویل گرم جای بازآزمایی سرد را نمی‌گیرد |
در مسیرهای تعمیرگاهی ستارخان ممکن است خودرو با موتور گرم، روغن تازه، کد پاک‌شده یا پس از شست‌وشو وارد بازدید شود. این وضعیت لزوماً ایراد نیست، اما یک نسخه مستقل است. گزارش باید آنچه تعمیرگاه یا فروشنده گفته، آنچه در فاکتور آمده و آنچه در آزمون هم‌شرایط دیده شده را از هم جدا کند.
برای تفسیر کمپرس خشک/تر، Cross‑leak، Leak‑down در TDC و پرونده تصویری از راهنمای کارشناسی سلامت مکانیکی موتور استفاده می‌شود. اگر V0 قبل تعمیر موجود نیست، وضعیت کنونی گزارش می‌شود اما کیفیت عملیات داخلی یا میزان بهبود قطعی اعلام نمی‌گردد.
- فاکتور قطعه با سیلندر، عملیات ماشین‌کاری و یافته‌های واقعی تطبیق داده می‌شود؛
- روغن تازه، افزودنی یا شست‌وشو به‌عنوان تغییر زمینه در نسخه گزارش می‌ماند؛
- بروسکوپ پس از تعمیر با همان شناسه، جهت و نور نسخه قبلی مقایسه می‌شود؛
- پذیرش تعمیر شامل نشتی، فشار روغن، Pending Code، نسخه گرم و V5 سرد است.
فشار روغن در ستارخان؛ ورود گرم تعمیرگاه را به بازپخش V5 تبدیل کنید
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر قبلی، دما، دور، چراغ، نوع روغن و تعمیرگاه مبدأ | نبود هشدار گرم، استارت سرد انجام‌نشده را تأیید نمی‌کند |
| دور آرام گرم | بار کولر/برق، صدا، نشتی و فشار در صورت ابزار مناسب | عدد بدون دمای ثبتشده و مرجع قابل مقایسه نیست |
| Heat-soak | مدت خاموشی، استارت گرم، زمان چراغ و بازگشت صدا | توقف کوتاه جای خاموشی شبانه را نمی‌گیرد |
| بازپخش تعمیر | V0، پمپ/فیلتر/قطعات، رسوب، روغن و V5 سرد | فاکتور یا یک عدد پس از تعمیر دوام را ثابت نمی‌کند |
برای تفکیک پمپ، Pickup، نشتی داخلی، فیلتر، VVT و اثر گرانروی از راهنمای کارشناسی فشار روغن موتور استفاده می‌شود. در گزارش ستارخان، خودروی گرم‌رسیده از تعمیرگاه یک نسخه مستقل است و با وضعیت سرد ادعایی ادغام نمی‌شود.
- افزودنی، روغن غلیظ‌تر یا پاک‌کردن هشدار در نسخه گزارش می‌ماند؛
- فشار همراه دور، دما، واحد و محل اتصال ثبت می‌شود؛
- تعویض پمپ بدون شواهد Pickup، فیلتر و فاصله‌های داخلی تأیید کامل نیست؛
- پذیرش تعمیر با نشتی گرم، کدهای مرتبط و V5 سرد تکمیل می‌شود.
اگر تعمیرگاه فقط فشار دور آرام را ثبت کرده باشد، دور بالاتر، دمای واقعی و شرایط رخداد قبلی همچنان آزموده‌نشده‌اند. گزارش ستارخان این خلأ را از وضعیت فعلی جدا می‌کند و بازدید دوم را تنها وقتی لازم می‌داند که پاسخ تصمیم خرید به نسخه سرد وابسته باشد.
دسته‌موتور و NVH در ستارخان؛ ورود گرم تعمیرگاه را به بازپخش قابل مقایسه تبدیل کنید
| نسخه | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر، ترافیک، دما، D/R، بار کولر، Misfire و لرزش | نبود لرزش گرم، استارت سرد ادعایی را تأیید نمی‌کند |
| Heat-soak | زمان خاموشی، استارت مجدد، دور، پایه فعال و تماس اگزوز | توقف کوتاه با خاموشی شبانه هم‌شرایط نیست |
| بازپخش تعمیر | شماره پایه، براکت، ترتیب بستن، ساب‌فریم و فایل قبل/بعد | فاکتور تعویض، نصب صحیح یا رفع مسیر انتقال را ثابت نمی‌کند |
| V5 سرد | استارت، P/N-D-R کوتاه، بار مصرف‌کننده و Pending Code | پذیرش تعمیر بدون شرط اصلی V0 ناقص می‌ماند |
ورود خودرو از تعمیرگاه ستارخان یک نسخه گرم مستقل است. تفکیک Misfire، پایه هیدرولیکی/فعال، پایه گیربکس و تماس بدنه با ماتریس NVH و Torque Roll انجام می‌شود.
- قطعه تازه با شماره، جهت نصب و ارتفاع مجموعه تطبیق داده می‌شود؛
- بهبود پس از تعویض پایه با دور، بار، دما و محل حسگر نزدیک مقایسه می‌شود؛
- کدها و شمارنده Misfire پیش از Clear نگهداری می‌شوند؛
- حرکت شدید، کوبش یا هشدار گیربکس معیار توقف بازپخش است.
اگر V0 حذف شده، فایل قبل فقط صوت فشرده است یا چند پایه هم‌زمان تعویض شده‌اند، وضعیت فعلی قابل گزارش است اما سهم هر قطعه و درصد بهبود قطعی اعلام نمی‌شود. بازدید سرد بعدی به‌عنوان V5 مستقل به پرونده گرم پیوست می‌شود.
مقایسه فایل‌ها فقط با محل و جهت حسگر، دنده، دور، دما و بار نزدیک انجام می‌شود. اگر تعمیر شامل جابه‌جایی ساب‌فریم یا اگزوز بوده، فاصله‌ها و آثار تماس نیز به پرونده پایه اضافه می‌شوند؛ صدای کمتر در یک مسیر متفاوت به‌تنهایی پذیرش تعمیر نیست.
مبدل گشتاور در ستارخان؛ ورود گرم تعمیرگاه را به بازپخش V4 تبدیل کنید
| نسخه | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مسیر، ترافیک، ATF، دنده، Slip و رخداد Shudder | نبود رخداد گرم، رفتار سرد را تأیید نمی‌کند |
| پرونده تعمیر | شماره مبدل، Valve Body، ATF، خنک‌کن، نرم‌افزار و فایل قبل | فاکتور تعویض، تطابق قطعه و رفع علت را ثابت نمی‌کند |
| Heat-soak | زمان توقف، دمای اوج، P/R/D مجدد و فرمان Release/Apply | توقف کوتاه با خاموشی شبانه یک نسخه نیست |
| V4/V5 | همان دنده، بار، دما، Slip و یک استارت سرد بعدی | درصد بهبود بدون V0 هم‌شرایط ساخته نمی‌شود |
خودروی رسیده از تعمیرگاه ستارخان یک نسخه گرم ارزشمند دارد. مقایسه TCC، فشار و دما با خوشه مبدل گشتاور و اعتبار تعمیر انجام می‌شود.
- ریست Adaptation یا روغن تازه به‌عنوان تغییر زمینه ثبت می‌شود؛
- Shudder با Misfire، پلوس، تایر و پایه موتور تطبیق داده می‌شود؛
- دمای گرم تحویل با V5 سرد ادغام نمی‌گردد؛
- با Slip محسوس، بوی ATF یا هشدار گیربکس، بازپخش بار متوقف می‌شود.
اگر فایل V0 موجود نیست، فقط وضعیت فعلی، مدارک تعمیر و نتیجه V4 گزارش می‌شود. نسخه سرد روز بعد برای ادعایی که به شروع سرد وابسته است باز می‌ماند و «تعمیر کامل شد» بدون شاهد هم‌شرایط نوشته نمی‌شود.
بازبینی بدنه ستارخان؛ تعمیرگاه، پوشش تازه و روز تحویل را جدا کنید
ورود از تعمیرگاه یا صافکاری فقط وضعیت گرم و فعلی را نشان میدهد. پنل تعمیرشده، نوع پوشش، اتصال و شواهد موجود ثبت و هر تغییر بعدی در نسخه روز تحویل بازبینی می‌شود. برای تفکیک رنگ، PDR، تعویض قطعه و دروازه شاسی از راهنمای کارشناسی رنگ و بدنه استفاده می‌شود.
تایم موتور در ستارخان؛ ورود گرم تعمیرگاه را با نسخه روز تحویل بازپخش کنید
| مرحله | ثبت لازم | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم | مبدأ، مسیر، دما، روغن، فاکتور، کدها و فایل پس از تعمیر | نبود صدا در ورود گرم، استارت سرد انجام‌نشده را تأیید نمی‌کند |
| Heat-soak | مدت خاموشی، استارت مجدد، CMP/CKP و پاسخ VVT | یک Snapshot بدون فرمان و دمای روغن کافی نیست |
| بازپخش تعمیر | V0 قبلی، Known-good همان موتور، رخداد فشار و نسخه V4 | فاکتور تعویض زنجیر یا فیزر به‌تنهایی کیفیت نصب را ثابت نمی‌کند |
| V5 سرد | همان ابزار، کانال، کالیبراسیون و شرایط شروع | پاک‌شدن DTC یا کاهش صدا جای بازآزمایی هم‌شرایط نیست |
در ستارخان، خودروی رسیده از تعمیرگاه ممکن است روغن تازه، کد پاک‌شده یا موتور گرم داشته باشد. این‌ها در گزارش به‌عنوان تغییر زمینه می‌مانند و نتیجه فقط با فایل خام و بازپخش هم‌شرایط پذیرفته می‌شود. معیار کامل در راهنمای CMP/CKP، VVT و فشار درون‌سیلندر و مسیر منطقه‌ای در کارشناسی خودرو غرب تهران قرار دارد.
مسیر ستارخان برای آلایندگی؛ ورود گرم را از ادعای تعمیر و نسخه سرد جدا کنید
خودرویی که از تعمیرگاه یا ترافیک به ستارخان می‌رسد ممکن است کاتالیست و حسگرهای کاملاً گرم، Trim تثبیت‌شده و مانیتورهای تازه پاک‌شده داشته باشد. در بدو ورود، دمای موتور و کاتالیست، Current/Pending/Permanent، Readiness، Mode $06 و نسخه قطعه یا تعمیر ثبت می‌شوند؛ سپس پاسخ سنسورهای بالا و پایین و فشار مسیر بدون نسبت‌دادن نتیجه گرم به استارت سرد خوانده می‌شود.
| مرحله | مدرک | مرز تصمیم |
|---|---|---|
| ورود گرم V4 | دما، کیلومتر چرخه، Readiness و صورتحساب قطعه | چراغ خاموش یا کد پاک‌شده کافی نیست |
| آزمون گرم | جریان پمپ، دو حسگر، Trim و Mode $06 | هویت TID/CID و حدود همان خودرو لازم است |
| Heat-soak | زمان توقف، Restart، Pending و واکنش حسگر | دمای بالا بدون کنترل Misfire تفسیر نشود |
| بازپخش V5 | شروع سرد، تکمیل مانیتور و نبود رخداد اولیه | اگر ممکن نیست، اعتبار تعمیر «ناقص» می‌ماند |
محدودیت فیزیکی با فشار برگشتی از کارایی شیمیایی جدا و مسیر آزمون با کارشناسی کاتالیست و وایدبند و هاب کارشناسی غرب تهران همگام می‌شود.
ستارخان؛ ورود گرم و ادعای تعمیر را پیش از پرداخت نسخه‌بندی کنید
خودرویی که از ترافیک، نمایشگاه یا تعمیرگاه وارد ستارخان می‌شود، خط مبنای سرد ندارد. وضعیت فعلی با V4 گرم ثبت می‌شود، فاکتور و ادعای تعمیر به آزمون هدف تبدیل می‌شود و اگر رخداد سرد در تصمیم اثر دارد، V5 سرد در زمان دیگری باز می‌ماند.
| وضعیت | آنچه همان روز معتبر است | آنچه باز می‌ماند | دروازه مالی |
|---|---|---|---|
| ورود گرم | Heat-soak، نشتی، داده و رخداد مسیر | استارت سرد و صدای نخستین روشن‌شدن | مکث اگر ادعای سرد اثرگذار است |
| پس از تعمیر | بازپخش همان ادعا با فاکتور و شرایط ثبتشده | سامانه‌های خارج از دامنه | نتیجه یک تعمیر به کل خودرو تعمیم داده نشود |
| روز تحویل | هویت، کارکرد، بدنه، چراغ‌ها، اقلام و کد تازه | تغییر بدون شاهد | پرداخت تا روشن‌شدن اختلاف متوقف بماند |
| V5 سرد | مقایسه نخستین استارت با V4 | آزمون‌های نیازمند ارجاع | گزارش تازه به نسخه قبلی پیوند بخورد |
ماتریس کامل ترتیب شواهد پیش از خرید مبناست. نبود خطا یا صدا در نسخه گرم، سلامت نسخه سرد یا موفقیت همه تعمیرها را ثابت نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم از تعمیرگاه و تعویض ماژول را به خط زمانی مستقل تبدیل کنید
در ورود گرم ستارخان، فاکتور صفحه‌آمپر، ECU یا تعمیر برقی باید پیش از اسکن به‌عنوان «ادعا/مدرک» ثبت شود. عدد فعلی، VIN ماژول، شماره قطعه و تاریخ برنامه‌ریزی با نسخه پیش از تعمیر و V5 تحویل مقایسه می‌شوند؛ فاکتور به‌تنهایی کارکرد واقعی یا موفقیت برنامه‌ریزی را اثبات نمی‌کند.
| رخداد | نسخه | شاهد لازم | دروازه |
|---|---|---|---|
| ورود گرم | V4 | صفحه‌آمپر، مسیر، دما و Snapshot خام | نسخه سرد باز می‌ماند |
| ادعای تعویض ماژول | ضمیمه V4 | قطعه قدیم/جدید، VIN، نرم‌افزار و مقدار قبل/بعد | زنجیره ناقص بسته نشود |
| سوابق تعمیرگاه | EVT-PROG | تاریخ، دستور کار و قابلیت پیگیری | با رخداد اسکن تطبیق شود |
| روز تحویل | V5 | Delta عدد، واحد، ماژول و فایل خام | تعارض M4/M5 مانع عبور خودکار |
برای جلوگیری از ادغام خاموش نسخه‌ها، ماتریس رخداد و تعویض ماژول را تکمیل کنید. عدد ورود گرم به خط مبنای سرد یا تاریخ پیش از تعمیر تعمیم داده نمی‌شود.
ستارخان؛ ورود گرم پس از سرویس را با نسخه قبل از تعمیر اشتباه نگیرید
خودرویی که گرم یا مستقیماً از تعمیرگاه وارد ستارخان می‌شود، فقط وضعیت V4 را نشان میدهد. فاکتور، قطعه تازه، Reset، شست‌وشو و شرایط ورود جدا ثبت می‌شوند؛ نبود نشانه در ورود گرم، نسخه سرد پیش از تعمیر را بازسازی نمی‌کند.
| ردیف | نسخه | شاهد لازم | دروازه |
|---|---|---|---|
| ورود گرم | V4 | دمای ورود، کیلومتر، چراغ‌ها، نشتی و فایل خام دیاگ | عدم تعمیم به V0 سرد |
| تعمیر اخیر | R | شکایت اولیه، قطعه، عملیات و هر Reset | فاکتور بدون پس‌آزمون باز بماند |
| بازپخش | V4+ | شرایط قابل مقایسه، Readiness و پس‌اسکن | تفاوت شرایط صریح ثبت شود |
| تحویل سرد | V5 | استارت، صدا، نشتی، کد و Delta | W4/W5 مانع پرداخت خودکار |
مسیر کامل در ماتریس فرسودگی، تعمیر و تحویل آمده است؛ ادعای رفع عیب بدون نسخه قبل و بعد، نتیجه قطعی ایجاد نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم از جلوبندی را با برگه قبل/بعد و V5 سرد بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک، آپاراتی یا تعمیر جلوبندی در ستارخان با تایر و کمک گرم، فشار تغییرکرده و احتمال جابه‌جایی چرخ وارد می‌شود. نسخه ورود L4/R2 جدا ثبت می‌گردد؛ قطعات و سمت تعمیر، موقعیت چرخ‌ها، گشتاور/روش مدل‌محور، ارتفاع و مقادیر خام میزان فرمان قبل و بعد درخواست می‌شود. رنگ سبز صفحه یا حذف صدا در یک خیابان، نسخه سرد تحویل را جایگزین نمی‌کند.
| نسخه | مدرک | تعارض | شرط عبور |
|---|---|---|---|
| ورود گرم | دما، فشار، مسیر، صدا و کشش | نامشخص‌بودن L0 | عدم ادعای فشار/ارتفاع سرد |
| تعمیر R2 | قطعه، سمت، بست و روش نصب | قطعه تازه بدون علت اولیه | اتصال به R0/R1 |
| هندسه R3 | مقادیر خام قبل/بعد و شرایط خودرو | فقط تصویر سبز | ارتفاع، لقی و دو محور |
| تحویل R5 | فشار سرد، ارتفاع، مسیر و Delta صدا | تغییر تایر یا بار | اصلاحیه پیش از پرداخت |
مسیر کامل در راهنمای بازپخش تعمیر جلوبندی قرار دارد؛ هر تغییر میان کارشناسی و تحویل باید در نسخه گزارش روز معامله ثبت شود.
ستارخان؛ ورود گرم را به پنجره Commanded/Actual و تحویل سرد تبدیل کنید
خودروی رسیده از ترافیک یا تعمیرگاه ممکن است ECT/IAT گرم، فشار سوخت متاثر از Heat-soak، Adaptation تازه یا کد پاک‌شده داشته باشد. در نسخه ورود، Target و Actual فقط هنگام فعال‌بودن کنترل با هم سنجیده می‌شوند و نرخ نمونه‌برداری حفظ می‌شود؛ نسخه سرد روز تحویل باید با همان ابزار و گروه PID بازپخش شود.
| نسخه | ثبت | مرز نتیجه |
|---|---|---|
| ST-S0 | مسیر ورود، مدت توقف، دما و اسکن بدون پاک‌سازی | ورود گرم جای خط مبنای سرد را نمی‌گیرد |
| ST-S1 | فرمان/واقعی فشار، بوست، دریچه یا سامانه هدف | کنترل غیرفعال با خرابی عملگر یکی نیست |
| ST-S2 | شرح تعمیر، Reset، Coding و پس‌اسکن | نبود کد به‌تنهایی اعتبار تعمیر نیست |
| ST-S3 | بازپخش سرد و رفتار عملی روز تحویل | نسخه‌ها باید هم‌ابزار و هم‌پنجره باشند |
نردبان شاهد در کارشناسی فنی داده‌محور و کنترل ماژول/Readiness در راهنمای دیاگ پیش از خرید توضیح داده شده است.
ستارخان؛ ورود گرم و فاکتور تازه را نتیجه نهایی فرض نکنید
خودروی ورودی از ترافیک یا تعمیرگاه با V4 گرم ثبت می‌شود. خطا زمانی رخ میدهد که نبود صدا در گرما، فاکتور تعمیر یا پس‌اسکن تازه جای استارت سرد و بازپخش مستقل را بگیرد.
| میان‌بُر | نتیجه نادرست | کنترل | نسخه بعد |
|---|---|---|---|
| فاکتور = رفع عیب | تعمیر موفق فرض می‌شود | انتساب فاکتور و بازپخش همان رخداد | V5 هدفمند |
| پس‌اسکن = سلامت | کل سامانه‌ها سالم فرض می‌شوند | دامنه ماژول، پیش‌اسکن و الزام OEM | اسکن/کالیبراسیون تفکیکی |
| گرم = سرد | صدای استارت و افت ولتاژ نادیده می‌ماند | شرایط V4 صریح | V5 سرد در صورت اثرگذاری |
| تعمیر = همان گزارش | نسخه قبلی بازنویسی می‌شود | Delta، فایل قبل/بعد و اصلاحیه | گزارش نسخه‌دار تحویل |
از دفتر خطاهای خرید خودرو برای بستن ردیف‌های F3، F4، F6 و F9 استفاده کنید؛ ورود گرم جای خط مبنای سرد نیست.
ستارخان؛ ورود گرم و سرویس تازه را تا نسخه سرد روز تحویل بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: مسیر و بار، دمای ثبتشده، فشار/پیام، سطح طبق روش همان مدل، روغن افزوده، فیلتر و Reset. روغن روشن یا پیام سرویس پاک‌شده، سابقه موتور را بازنویسی نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | مسیر، دما، فشار/پیام، نشتی و Heat-soak | رخداد پیش از توقف چه بود؟ |
| S1 پرونده سرویس | مشخصات روغن، مقدار، فیلتر، کیلومتر و Reset | سرویس به همین موتور منتسب است؟ |
| S2 کنترل عملکرد | هدف/واقعی، گیج مستقل و فشار کارتر در صورت نیاز | حسگر و واقعیت مکانیکی سازگارند؟ |
| S3 بازپخش | شرایط قبل/بعد، صدا، دود، سطح و نشتی | علت تعمیر واقعاً بازآزمایی شده؟ |
| S4 تحویل سرد | سطح هم‌شرط، زمان چراغ، Delta و اصلاحیه | نسخه روز تحویل با گزارش یکی است؟ |
پرونده را با زنجیره بازپخش تعمیر روغن O‑V0 تا O‑V6 ببندید؛ فاکتور یا Reset به‌تنهایی رفع افت فشار، مصرف یا رقیق‌شدن را ثابت نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم و تعمیر Misfire را تا تحویل سرد بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: مسیر و بار، Heat-soak، کدهای فعلی و پاک‌شده، کوئل/شمع/انژکتور جابه‌جاشده، Reset و سیلندر ادعایی. نرم‌شدن دور گرم یا خاموش‌شدن چراغ، رخداد سرد و دوام تعمیر را ثابت نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | دما، مسیر، دور/بار، شمارنده و پاسخ سیلندرها | رخداد پیش از توقف چه بوده است؟ |
| S1 Heat-soak | زمان خاموشی، استارت مجدد، کوئل/انژکتور و Trim | ضعف با دما بازمی‌گردد؟ |
| S2 پرونده تعمیر | شماره قطعه، مبدأ/مقصد، DTC قبل، Reset و فاکتور | زنجیره قطعه و سیلندر کامل است؟ |
| S3 بازپخش مجهز | Balance، جریان جرقه/انژکتور و کمپرس در شرط نزدیک | مسیر جرقه، سوخت یا مکانیک تأیید می‌شود؟ |
| S4 تحویل سرد | Freeze Frame تازه، Pending، شمارنده، بار ایمن و اصلاحیه | نسخه معامله با گزارش یکی است؟ |
پرونده با زنجیره V0 تا V6 تعمیر Misfire بسته می‌شود. اگر V0 پاک شده یا قطعات بدون نقشه سیلندر جابه‌جا شده‌اند، وضعیت فعلی قابل گزارش است اما علت قبلی و درصد بهبود قطعی اعلام نمی‌شود.
ستارخان؛ ورود گرم و سابقه شست‌وشو/Reset را تا تحویل سرد بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: مسیر، Heat-soak، دنده، بار کولر، APP–Command–TPS، کدها و زمان شست‌وشو، قطع باتری، Clear یا Relearn. عادی‌بودن دور گرم، رخداد سرد و اعتبار تعمیر را ثابت نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | مسیر/بار، دور، APP، Command/TPS و حافظه | پیش از توقف چه رخ داده؟ |
| S1 پرونده تغییر | شست‌وشو، بدنه دریچه، سیم، باتری، Reset و فاکتور | نسخه یادگیری از چه زمانی تغییر کرده؟ |
| S2 Heat-soak | استارت مجدد، دور، Trim، Pending و Limp | رخداد گرم بازمی‌گردد؟ |
| S3 بازپخش مجهز | APP/TPS دوکاناله، موتور، جریان و نشتی هوا | ورودی، مدار، مکانیک یا داوری گشتاور؟ |
| S4 تحویل سرد | Relearn، استارت سرد، بار جانبی، کد و اصلاحیه | نسخه معامله با گزارش یکی است؟ |
پرونده با چرخه V0 تا V6 اعتبار تعمیر دریچه گاز بسته می‌شود. اگر V0 پاک شده یا Relearn بدون ثبت پیش‌شرط اجرا شده باشد، وضعیت فعلی گزارش می‌شود اما علت قبلی یا درصد بهبود قطعی ساخته نمی‌شود.
ستارخان؛ Ripple ورود گرم و تعمیر دینام را تا تحویل سرد بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: مدت مسیر، مصرف‌کننده‌ها، دمای ثبتشده، ولتاژ، جریان، Ripple، صدا و هشدار. گرما می‌تواند عیب متناوب را آشکار کند، اما SOC پایین پس از ترافیک، فن‌ها و بار تهویه رقیب‌های مهم‌اند. دینام یا باتری تازه بدون نسخه قبل/بعد، رفع علت را ثابت نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | مسیر، بار، دما، فرمان، جریان و Ripple | زمینه رخداد حفظ شده؟ |
| S1 Heat-soak | افت مسیر، پولی/تسمه، صدا و DTC | برق و مکانیک جدا شده‌اند؟ |
| S2 پرونده تعمیر | دینام/پولی/کابل، شماره قطعه و برنامه‌ریزی | فاکتور به همین نسخه متصل است؟ |
| S3 بازپخش | پله بار همسان، Target/Actual و فایل خام | Delta قابل مقایسه است؟ |
| S4 تحویل سرد | استارت، شارژ، Ripple، Sleep و اصلاحیه | نسخه نهایی همان خودروست؟ |
بازپخش را با چرخه A‑V0 تا A‑V6 تعمیر دینام کامل کنید؛ پاک‌شدن هشدار یا یک ولتاژ لحظه‌ای نتیجه قطعی ایجاد نمی‌کند.
ستارخان؛ تعمیر صندلی، روکش و SRS را تا تحویل سرد بازپخش کنید
خودروی رسیده از صافکاری یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم نسخه می‌شود: صندلی و روکش بازشده، تغییر ریل/کف، قطعات ایربگ و کمربند، قطع باتری، Clear/Programming و هر Calibration ثبت می‌شوند. خاموشی چراغ پس از تعمیر یا واحد SRS تازه، سابقه پیش از تعمیر را بازسازی نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود | چراغ، OCS، DTC، ECU و وضعیت صندلی | تعمیر اخیر چه چیزی را تغییر داده؟ |
| S1 قطعات | Part number، سمت، Stage و Pretensioner | قطعه به همین VIN منتسب است؟ |
| S2 بستر | کف، ریل، پیچ، فوم/روکش و هارنس | پیش‌شرط Calibration معتبر است؟ |
| S3 مقداردهی | Programming، Zero Point، Sensitivity و فایل | نام روال و نتیجه روشن است؟ |
| S4 تحویل سرد | KOEO، OCS، اسکن نهایی و اصلاحیه | نسخه نهایی همان خودروست؟ |
بازپخش با چرخه R‑V0 تا R‑V6 تعمیر SRS بسته شود؛ کد پاک‌شده، مقاومت ناشناس یا قطعه بی‌شناسنامه نتیجه سالم ایجاد نمی‌کند.
ستارخان؛ سفارش خریدار، مدرک تعمیرگاه و گزارش روز تحویل را تفکیک کنید
خودروی رسیده از صافکاری یا تعمیرگاه ستارخان ممکن است با هزینه فروشنده تعمیر شده باشد اما کارشناسی را خریدار سفارش دهد. S0 مشخص می‌کند تعمیرگاه چه فایل/فاکتوری میدهد، چه کسی بازدید تکمیلی را مجاز می‌کند و گزارش کامل یا نسخه پوشانده‌شده به کدام طرف تحویل می‌شود.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | نقش‌ها، تعمیر اخیر، فایل قبل و شرایط خودرو | سفارش مستقل از تعمیر مانده؟ |
| S1 ثالث | تعمیرگاه/جک/اسکن، منبع فایل و VIN | هر نتیجه به چه کسی منتسب است؟ |
| S2 تغییر | محرک بازپخش، مجوز و خروجی Delta | ادامه است یا سفارش تازه؟ |
| S3 داده | گزارش کامل، نسخه اشتراکی و Redaction | گیرنده هر فایل مجاز است؟ |
| S4 تحویل سرد | نسخه نهایی، بخش انجام‌نشده و تطبیق صورتحساب | خودروی تحویلی همان نسخه است؟ |
بازپخش با چرخه V0 تا V6 پذیرش سفارش بسته شود. فاکتور تعمیر، پرداخت فروشنده یا خاموشی هشدار، اختیار گزارش یا سلامت خودرو را خودکار ثابت نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم ترمز را تا بازپخش تعمیر و تحویل سرد نسخه‌بندی کنید
خودروی رسیده از ترافیک، تعمیرگاه ترمز یا میزان فرمان ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: مسیر و ترمزگیری قبلی، بار، باد، فشار تایر، دمای چهار گوشه، قطعه تعویضی، Bleed، تراش/تعویض دیسک، سرویس کالیپر، Alignment، Coding یا Calibration. هم‌دماشدن چرخ‌ها پس از توقف طولانی، سابقه ورود گرم را جایگزین نمی‌کند.
| نسخه | شاهد | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | مسیر، Clock، پدال، کشش، T1 چهارگانه و DTC | رخداد اولیه حفظ شده؟ |
| S1 پرونده تعمیر | Part، سمت/محور، سیال، Bleed، Torque و فاکتور | تغییر به همین VIN متصل است؟ |
| S2 بازپخش | مسیر/بار همسان، Brake request، Wheel-speed و حرارت | Delta قابل بازسازی است؟ |
| S3 حالت رقیب | نسخه سرد یا مسیر دوم مجاز با متغیر محدود | علامت فقط پنهان نشده؟ |
| S4 تحویل سرد | چراغ‌ها، اسکن، پدال، چهار گوشه و اصلاحیه | نسخه نهایی همان خودروست؟ |
بازپخش با چرخه B‑V0 تا B‑V6 تعمیر ترمز بسته شود. پاک‌شدن کد، برگه سبز Alignment یا یک مسیر بدون کشش به‌تنهایی سلامت قطعی ایجاد نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم و تعمیرگاه را به نسخه تهران متصل کنید
خودروی رسیده از ترافیک، نمایشگاه یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم نسخه می‌شود: مسیر، توقف، تعمیر اخیر، Reset، فایل قبل و وضعیت روز تحویل. اگر استارت سرد از دست رفته یا بازپخش به مسیر/جک نیاز دارد، همان بخش با مسیر جایگزین هاب تهران تکمیل می‌شود و داده ورود گرم حفظ می‌ماند.
| دروازه | ثبت | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود | مسیر، دما، چراغ، DTC و علامت فعلی | زمینه رخداد حفظ شده؟ |
| S1 تعمیر | قطعه، فاکتور، Clear/Reset و فایل قبل | تغییر به همین VIN متصل است؟ |
| S2 بازپخش | شرط همسان، مسیر یا محل مجهز | Delta قابل بازسازی است؟ |
| S3 تحویل | نسخه سرد بعدی، اسکن و اصلاحیه | گزارش با خودرو یکی است؟ |
پرونده از مسیریاب محلی کارشناسی خودرو تهران به مسیر عمومی غرب تهران و سپس راهنمای تخصصی لازم متصل می‌شود. نام منطقه به‌تنهایی پوشش یا نتیجه آزمون را تضمین نمی‌کند.
ستارخان؛ سند گیبلی و تعمیر ورود گرم را با هم بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک، نمایشگاه یا تعمیرگاه ستارخان با K0 گرم ثبت می‌شود: مسیر، توقف، دما، هشدار، DTC، تعمیر اخیر، Reset، سند مدل‌سال و فایل قبل. فاکتور یا دفترچه بدون اتصال به VIN و پیکربندی فعلی، رفع علت یا روش همان خودرو را ثابت نمی‌کند.
| نسخه | ثبت | پرسش کنترل |
|---|---|---|
| K0 ورود گرم | مسیر، توقف، دما، چراغ، DTC و علامت فعلی | زمینه رخداد حفظ شده؟ |
| K1 سند | VIN، مدل‌سال، بازار، دفترچه و شناسه ماژول | مرجع متعلق به همین خودروست؟ |
| K2 تعمیر | قطعه، فاکتور، برنامه‌ریزی و فایل قبل | Delta قابل بازسازی است؟ |
| K3 بازپخش | شرط همسان، مسیر، اسکن و فایل پس‌آزمون | نتیجه قابل مقایسه است؟ |
| K4 تحویل سرد | هویت، استارت، تغییرات و اصلاحیه | نسخه نهایی همان خودروست؟ |
بازپخش از دفتر تعمیر و تحویل گیبلی به گزارش و اصلاحیه متصل می‌شود. پاک‌شدن هشدار، وجود فاکتور یا نام منطقه سلامت آینده را تضمین نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم، تعمیر و بازدید دوم را در استعلام جدا کنید
خودروی رسیده از ترافیک، نمایشگاه یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم نسخه می‌شود: مسیر، دما، تعمیر اخیر، DTC/Reset، فاکتور، فایل قبل و بخش مورد درخواست خریدار. نبود خط مبنای سرد یا فایل قبل، محدودیت دامنه است و به تخفیف، سلامت یا قیمت فرضی تبدیل نمی‌شود.
| نسخه | ثبت | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود | هویت، مسیر، دما، هشدار و تعمیر | زمینه رخداد حفظ شده؟ |
| S1 پیشنهاد | بازپخش، دیاگ، جک، فایل و گیرنده | دامنه دقیق چیست؟ |
| S2 ثالث | تعمیرگاه، قطعه، فاکتور و منبع فایل | هر شاهد متعلق به همین خودروست؟ |
| S3 بازدید دوم | شرط همسان، بخش تازه و Delta | ادامه است یا سفارش تازه؟ |
| S4 تحویل سرد | هویت، استارت، اسکن، گزارش و اصلاحیه | نسخه نهایی همان خودروست؟ |
بازپخش با مرز تعمیر، الحاقیه و بازدید دوباره بسته می‌شود. فاکتور تعمیر یا خاموشی هشدار، هزینه، رفع علت یا سلامت آینده را ثابت نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم از تعمیرگاه را تا شاسی، اندازه‌گیری و تحویل سرد بازپخش کنید
ورود خودرو از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم ثبت می‌شود: Case ID، VIN، مسیر، تعمیر ادعایی، قطعات بازشده، فاکتور، عکس‌ها، قطع باتری یا پاک‌سازی خطا و فایل‌های اندازه‌گیری/کالیبراسیون. گرما، پوشش تازه و نبود DTC نباید نسخه پیش از تعمیر یا نیاز به بازدید سرد را پنهان کند.
| نسخه | کنترل | پرسش گزارش |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | هویت، مسیر، تعمیر و فایل‌های ارائه‌شده | این اسناد متعلق به همین خودرو هستند؟ |
| S1 آثار | مرز قطعه، اتصال، حرارت، درزگیر و پوشش | مشاهده با فاکتور هم‌راستاست؟ |
| S2 هندسه | Setup، Datum، Raw، مرجع و تکرار | عدد قابل بازپخش است؟ |
| S3 سامانه | پیش/پس‌اسکن، SRS و محرک ADAS | Session و پیش‌شرط‌ها ثبت شده‌اند؟ |
| S4 تعارض | شاهد موافق، مخالف و آزمون تفکیک | کدام ردیف هنوز باز است؟ |
| S5 تحویل سرد | تایر، ارتفاع، فرمان، چراغ و بازپخش | نتیجه گرم در شرایط دوم تکرار شد؟ |
فاکتور تازه، پوشش تمیز یا برگه Calibration نتیجه قطعی تعمیر نیست. هر اختلاف با وضعیت «تأییدشده، ناسازگار، نامقایسه یا بررسی‌نشده» در ماتریس تعارض تعمیر شاسی ثبت می‌شود و نسخه روز تحویل، نسخه ورود گرم را حذف نمی‌کند.
ستارخان؛ ورود گرم، فاکتور تعمیر و نسخه روز تحویل را پیش از تسویه بازپخش کنید
خودروی رسیده از ترافیک یا تعمیرگاه ستارخان با S0 گرم نسخه می‌شود: Case ID، VIN، مسیر، تعمیر اخیر، فاکتور، قطعات بازشده، Clear/Reset، فایل‌های ارائه‌شده و موارد باز قبلی. فاکتور تازه یا No DTC بدون انتساب و Delta پایان تعمیر را ثابت نمی‌کند.
| نسخه | ثبت | پرسش تصمیم |
|---|---|---|
| S0 ورود | هویت، گرما، تعمیر و فایل‌ها | زمینه رخداد حفظ شده؟ |
| S1 تطبیق | فاکتور، قطعه، آثار و Session | مدرک متعلق به همین خودروست؟ |
| S2 بازپخش | شرط همسان، Delta و موارد تازه | رفع علت تأیید شد؟ |
| S3 گزارش | رفع/باقی/تازه/نامقایسه/بررسی‌نشده | کدام ردیف باز است؟ |
| S4 تحویل سرد | هویت، هشدار، تغییر و اصلاحیه | نسخه گرم محفوظ مانده؟ |
هر ردیف با مالک اقدام، شاهد بستن و زمان ثبت می‌شود. این چک‌لیست جای توافق حقوقی یا ارزیابی تخصصی معامله نیست.
ستارخان؛ کارواش، پولیش و تعمیر بدنه را تا تحویل خشک بازپخش کنید
خودروی رسیده از کارواش، صافکاری یا ترافیک ستارخان با S0 فعلی نسخه می‌شود: Case ID، VIN، سطح خیس/گرم، پولیش یا واکس اخیر، PPF، پنل تعمیرشده، فاکتور و عکس‌های ارائه‌شده. سطح براق یا خیس ممکن است خط‌وخش و بافت را متفاوت نشان دهد؛ پس از خشک‌شدن S1 ساخته می‌شود و S0 حذف نمی‌گردد.
| نسخه | ثبت | پرسش |
|---|---|---|
| S0 ورود | هویت، خیس/گرم، تعمیر و Originalها | چه چیزی پیش از بازدید تغییر کرده؟ |
| S1 خشک | نور، زاویه، پنل مجاور و لبه‌ها | شرایط قابل مقایسه است؟ |
| S2 پرونده | فاکتور، عکس قبل/حین/بعد و مواد | به همین VIN/پنل متصل است؟ |
| S3 بازپخش | نقشه، ابزار، Delta و نامقایسه‌ها | علت از مشاهده جدا مانده؟ |
| S4 تحویل | تغییر، محدودیت و اصلاحیه | نسخه قبلی محفوظ است؟ |
پرونده با بازپخش تصویری V0 تا V6 بسته می‌شود. فاکتور یا پولیش تازه کیفیت تعمیر، ضخامت کارخانه‌ای یا دوام آینده را ثابت نمی‌کند.
فایل پیام‌رسان یا تصویر علامت‌گذاری‌شده فقط مشتق است؛ Original و مختصات پنل باید جدا نگهداری شوند.
سؤالات متداول کارشناسی خودرو در ستارخان
آیا نبود خطای دیاگ یعنی خودرو سالم است؟
خیر. دیاگ فقط اطلاعات ثبتشده و دادههای قابلدسترسی واحدهای الکترونیکی را نشان میدهد. سلامت مکانیکی، رنگ، بدنه و شاسی باید جداگانه بررسی شود.
آیا کارشناسی در پارکینگ ساختمان امکان‌پذیر است؟
اگر نور، فضای اطراف خودرو، دسترسی و شرایط ایمنی مناسب باشد، بخش زیادی از بازدید قابل انجام است. پارکینگ تاریک یا فشرده می‌تواند دقت بررسی رنگ و تست بعضی قسمت‌ها را کاهش دهد.
آیا هر رنگ‌شدگی درصد افت قیمت ثابتی دارد؟
خیر. نوع قطعه، محل و وسعت آسیب، کیفیت تعمیر، مدل و سال خودرو و شرایط بازار بر اثر مالی رنگ‌شدگی تأثیر دارند. یک درصد ثابت برای همه خودروها قابل تعمیم نیست.
گزارش کارشناسی جای استعلامهای قانونی را میگیرد؟
خیر. مالکیت، اصالت اسناد، توقیف، خلافی و سایر وضعیتهای حقوقی باید از مسیرهای رسمی و جداگانه بررسی شوند.
برای استعلام هزینه چه اطلاعاتی لازم است؟
مدل و سال خودرو، دامنه خدمات، محدوده محل بازدید و هر ویژگی خاص خودرو را هنگام درخواست اعلام کنید تا تعرفه متناسب با همان سفارش مشخص شود.
تحویل پرونده ستارخان به مسیریاب کارشناسی خودرو تهران؛ ورود گرم و تعمیر اخیر را نسخه‌بندی کنید
در ستارخان، خودرو ممکن است پس از ترافیک، تعمیرگاه یا تست قبلی وارد شود. این ورود برای مشاهده وضعیت گرم مفید است اما استارت سرد را بازسازی نمی‌کند. R3 تا R6 باید تعمیر اخیر، شرایط ورود، دامنه سفارش، اسناد قبل/بعد و خروجی روز تحویل را جدا ثبت کند تا نبود نشانه در حالت گرم به کل چرخه نسبت داده نشود.
| مرحله | ثبت در ستارخان | تحویل به مسیر بعدی |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | زمان و مسیر حرکت، دما، هشدار، صدای حاضر و نشتی Heat-soak | فنی/دیاگ با برچسب گرم؛ نه نتیجه سرد |
| S1 ادعای تعمیر | نشانه قبل، قطعه و فاکتور، ریست یا کالیبراسیون و داده پس از تعمیر | اعتبارسنجی فقط محور تعمیرشده و پیامدهای مرتبط |
| S2 سند هندسی یا سازه‌ای | نقشه اندازه‌گیری یا میزان فرمان قبل/بعد و نقاط مرجع | شاسی/فرمان؛ بدون نتیجه تصادف از یک عدد منفرد |
| S3 روز تحویل | تغییرات بین بازدید و تحویل، اصلاحیه و موارد باز | نسخه V5 مستقل؛ گزارش قدیمی جای مشاهده جدید نیست |
برای انتخاب دامنه کل از مسیریاب کارشناسی خودرو تهران و برای زنجیره منطقه‌ای از کارشناسی خودرو غرب تهران استفاده کنید. دامنه، هزینه و دسترسی ابزار برای هر سفارش باید جدا تأیید شود و از این مسیر محتوایی ادعای قیمت یا ضمانت ساخته نمی‌شود.
گراف یافته در ستارخان؛ ورود گرم و تعمیر اخیر را چگونه از نتیجه روز تحویل جدا کنیم؟
در ستارخان، گره S0 می‌تواند ورود گرم از ترافیک یا تعمیرگاه باشد. دما، مسیر قبلی، هشدار، Heat-soak، فاکتور و هر Reset یا Relearn ثبت می‌شود؛ اما این نسخه جای آزمون سرد را نمی‌گیرد. نشانه عملکردی به فنی، کد و ماژول به دیاگ و سند هندسی یا اتصال تعمیرشده به شاسی تحویل می‌شود.
| گره ستارخان | شاهد حفظ‌شونده | شرط تحویل |
|---|---|---|
| S0 ورود گرم | مسیر، دما، هشدار، نشتی و رفتار فعلی | به‌عنوان نسخه گرم گزارش شود، نه بازسازی سرد |
| S1 تعمیر اخیر | نشانه قبل، قطعه، فاکتور، ریست و داده پس | اعتبارسنجی فقط ادعای قابل آزمون را پوشش دهد |
| S2 روز تحویل | تغییرات پس از بازدید، اصلاحیه و موارد باز | نسخه تازه با گزارش قبلی تطبیق داده شود |
در گراف تعارض یافته‌های کارشناسی خودرو تهران، ناسازگاری میان ظاهر تعمیر، داده دیاگ و رفتار فنی حذف نمی‌شود؛ آزمون تفکیک‌کننده و وضعیت «مشروط» تا تکمیل شاهد در گزارش باقی می‌ماند.
جمع‌بندی
کارشناسی خودرو در ستارخان زمانی مفید است که نتیجه رنگ و بدنه، شاسی، وضعیت فنی، تست رانندگی، دیاگ و تجهیزات کنار هم تفسیر شود. تصمیم خرید را فقط بر پایه یک عدد ضخامت رنگ، نبود کد خطا یا ظاهر خودرو نگیرید. نتیجه کارشناسی را همراه با کنترل مدارک، استعلامهای رسمی، سوابق سرویس و مفاد قرارداد بررسی کنید.
راهنمای جامع کارشناسی خودرو غرب تهران
برای مقایسه دامنه بررسی رنگ و بدنه، شاسی، فنی و دیاگ و دسترسی به راهنماهای ستاری و ستارخان، صفحه کارشناسی خودرو در غرب تهران را ببینید.
کارشناسی خودرو صفر در ستارخان؛ ورود گرم، خشک‌شدن و نور دوم
در تحویل خودروی صفر ممکن است خودرو پیش از بازدید جابه‌جا، شسته یا آماده‌سازی شده باشد. وضعیت نخست باید بدون نسبت‌دادن علت ثبت شود: زمان ورود، گرم یا سرد بودن قابل مشاهده، خشک یا خیس بودن سطح، نور محیط و فایل‌های Original. اگر پوشش محافظ، گردوغبار یا پولیش تازه مشاهده را محدود می‌کند، محدودیت در گزارش می‌آید و یک عدد یا پنل به کل خودرو تعمیم داده نمی‌شود.
پس از خشک‌شدن سطح، همان پنل و ناحیه زیر نور دوم و زاویه مکمل بازبینی می‌شود. نام فایل، پنل، ناحیه، لبه یا اتصال و نقطه اندازه‌گیری در Manifest به مشاهده نخست متصل می‌ماند. اختلاف میان عکس، اندازه‌گیری و وضعیت فعلی حذف نمی‌شود؛ در صورت نیاز با Correction، Addendum یا Reinspection نسخه‌دار پیگیری می‌شود.
برای کنترل VIN، مدارک، آپشن‌ها و دیاگ از چک‌لیست کارشناسی خودرو صفر پیش از تحویل و برای ساخت پیوست قابل‌ردیابی از نمونه گزارش و Manifest تغییر شرایط استفاده کنید.
