فهرست مطالب
اگر به دنبال خرید خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ هستید و نگران وضعیت فنی و بدنه آن می‌باشید، کارشناسی خودرو یکی از مراحل ضروری برای تصمیم‌گیری است. سوزوکی ویتارا مونتاژ به عنوان یک خودرو با ویژگی‌های خاص و عملکرد مطلوب، نیاز به بررسی دقیق و تخصصی دارد تا مطمئن شوید که از نظر فنی و ظاهری در وضعیت مناسبی قرار دارد. در این راستا، شرکت کارشناس دژکار با ارائه خدمات جامع کارشناسی خودرو و تعرفه‌های کارشناسی منصفانه، به شما کمک می‌کند تا از هرگونه مشکل احتمالی در آینده جلوگیری کنید.
خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ یک شاسی بلند جمع‌وجور است که با توجه به ویژگی‌های طراحی، عملکرد فنی و امکانات رفاهی خود، در بازار ایران جایگاه ویژه‌ای دارد. با اینکه این خودرو در کشورهای مختلف تولید می‌شود، طراحی آن به‌ویژه از نظر ظاهری و فنی شباهت‌هایی با خودروهای ژاپنی و اروپایی دارد و از نظر عملکرد در مقایسه با سایر رقبای آسیایی خود در سطح بالاتری قرار می‌گیرد. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
سوزوکی ویتارا از کراس‌اوورهای شناخته‌شده و محبوب در ایران می‌باشد. این خودرو سال‌هاست در ایران هم به صورت وارداتی و هم مونتاژ به فروش رسیده است. نسخه‌های مونتاژ که از سال 1387 توسط ایران‌خودرو عرضه شدند، در کلاس‌های مختلف در بازار موجودند و تفاوت‌های متعددی با هم دارند. نسخه فیس‌لیفت ویتارا نیز از سال 1395 با ویژگی‌های جدید قابل خریداری است. در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی کلی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ
سوزوکی موتور کورپوریشن، شرکت خودروسازی ژاپنی است که خودروهای چهارچرخ محرک، خودروهای همه‌جا‌رو، موتورسیکلت‌ها، ویلچرها و دامنه گسترده‌ای از موتورهای درون‌سوز را تولید می‌کند. این شرکت در سال 1909 تأسیس‌شده است و در این سال‌ها مسیر طولانی را در راه پیشرفت طی کرده‌است. شرکت سوزوکی در سال 2003 مقام اول تولید خودروهای کوچک ژاپن را از آن خود کرد. در حال حاضر این خودروسازی یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌ها از لحاظ تیراژ تولید می‌باشد و محصولاتش را در کشورهای مختلف به فروش می‌رساند.
سوزوکی گرند ویتارا
گرند ویتارا از محصولات شاسی‌بلند سوزوکی است که از سال 1988 به خط تولید آن پیوست. این خودرو تاکنون در 4 نسل مختلف در نسخه‌های دو درب و چهار درب به بازار جهانی عرضه شده است. در واقع خودروی گرند ویتارا و ویتارا با هم تفاوت دارند. ویتارا کراس‌اووری شهری با ابعاد جمع‌وجور است که در سال‌های 1988 تا 1998 به تولید می‌رسید. در سال 2015 سوزوکی مدلی احیاشده طراحی کرد و آن را گرند ویتارا نامید.
نسل اول خودرو تا سال 2006 تولید می‌شد و نسل دوم، با طراحی به‌روزتر از سال 2005 به خط تولید پیوست.
در ایران از کلیه این مجموعه تنها نسل سوم محصول در بازار وجود دارد که معمولاً به آن سوزوکی ویتارا می‌گویند. این خودرو ابتدا توسط ایران‌خودرو تنها در نسخه‌های 5 درب به‌صورت وارداتی عرضه شد و پس از استقبال خوب مردم، ایران‌خودرو از سال 1388 شروع به مونتاژ آن کرد.
نسخه‌های ابتدایی مونتاژی با همان پیشرانه ۲ لیتری نمونه‌های وارداتی به دست مشتریان رسیدند اما پس از مدتی ایران‌خودرو از پیشرانه‌های ۲.۴ لیتری استفاده کرد و عملکرد بهبود یافت. خودروها در انواع دستی و اتومات تولید شدند و از نظر امکاناتی کلاس‌های مختلفی داشتند. در سال ۱۳۹۵ فیس‌لیفت ویتارا که از سال ۲۰۱۲ وارد بازار جهانی شده بود نیز به خط تولید ایران‌خودرو پیوست و تنها در نمونه‌های ۲.۴ لیتری عرضه شد و شرایطش نسبت به قبل بهبود داشت.
امکانات و تجهیزات خودرو خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ
سوزوکی گرند ویتارا از نظر سطح آپشن‌ها در 6 رده تجهیزاتی به بازار کشور ما عرضه شده است که این رده‌ها‌ی تجهیزاتی در نسخه‌های ۲ لیتری، کلاس 1 و 3، نسخه‌های 4/۲ لیتری قبل از فیس‌لیفت کلاس 5 و 8 و نسخه‌های پس از فیس‌لیفت کلاس 9 و 10 نام دارند. البته احتمالاً اسم کلاس 1 و 3 را کمتر شنیده باشید چرا که بین مردم به همان نسخه‌های ۲ لیتری شهرت دارند.
کلاس 1 و 3
ویتاراهای ۲ لیتری لیست امکانات رفاهیشان خیلی متنوع نیست و تنها از امکاناتی پایه همچون سیستم صوتی تک CD با دکمه‌های کنترلی روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک، دو ایربگ، شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، قفل مرکزی با ریموت کنترل و … بهره می‌برند.
برخی نمونه‌های وارداتی غیر شرکتی در ایران پیدا می‌شوند که از امکاناتی بیشتر مثل سانروف، کیلس استارتر، کروزکنترل، روکش چرمی صندلی‌ها، گرمکن صندلی‌های جلو و تزئینات طرح چوب داخل کابین بهره می‌برند که تعدادشان محدود می‌باشد.
کلاس 5 و 8
ویتاراهای ۲.۴ لیتری علاوه بر آپدیت سیستم فنی از لحاظ تجهیزاتی نیز پیشرفت کردند و راحت‌تر در بازار به رقابت پرداختند. کلاس ۵ مربوط به خودروهای لوآپشن و کلاس ۸ مربوط به خودروهای فول‌آپشن می‌باشد. لوآپشن‌ها نسبت به قبل تنها مه‌شکن جلو و سنسور پارک عقب دارند، اما فول‌آپشن‌ها وضعیتشان بهتر است.
کلاس 9 و 10
نمونه‌های فیس‌لیفت هم در ابتدا همان امکانات فول آپشن‌های قبلی را داشتند و تنها به دلیل ظاهر جدیدشان کلاس جداگانه‌ای برای آنها در نظر گرفته‌شده بود. پس از گذشت مدتی ایران‌خودرو بار دیگر ویتارا را از نظر تجهیزاتی آپدیت کرد و کلاس 10 را برای خودروهای فیس‌لیفت معرفی نمود.
ایمنی ویتار ا
ایمنی سوزوکی گرند ویتارا در سال 2007 توسط موسسه Euro NCAP تست شده و این خودرو، 4 ستاره از مجموع 5 ستاره ممکن را کسب کرده است. این ایمنی در نسخه‌های ابتدایی و لوآپشن با سیستم ترمز ABS+EBD و ۲ عدد ایربگ ایجاد می‌شود که در نمونه‌های فول آپشن تجهیزات بیشتری چون ایربگ‌های جانبی و پرده‌ای و سنسور و … هم به آنها اضافه شده است.
در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته‌بندی جهت کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ و انواع تیپ‌های آن مشاهده می‌کنید.
| امکانات رفاهی و آپشن‌ها | سوزوکی ویتارا کلاس 1 و 3 | سوزوکی ویتارا کلاس 5 | سوزوکی ویتارا کلاس 8 و 9 |
|---|---|---|---|
| نوع جعبه دنده | اتوماتیک – 4 دنده جلو | اتوماتیک – 4 دنده جلو | اتوماتیک – 4 دنده جلو |
| سیستم آینه‌ها | آینه‌های جانبی با تنظیم برقی مجهز به گرمکن | آینه‌های جانبی با تنظیم برقی مجهز به گرمکن - چراغ راهنمای پشت | آینه‌های جانبی با تنظیم برقی مجهز به گرمکن - چراغ راهنمای پشت |
| سنسورهای پیش‌فعال | - | - | - |
| سیستم‌های پایداری و کمک راننده | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) – سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) – سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) – سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) |
| سیستم شیشه‌ها | شیشه بالابر برقی جلو و عقب - شیشه اتومات سمت راننده | شیشه بالابر برقی جلو و عقب - شیشه اتومات سمت راننده | شیشه بالابر برقی جلو و عقب - شیشه اتومات سمت راننده |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر – قابلیت پشتیبانی از رادیو / سی دی | سیستم صوتی مجهز به 6 اسپیکر – قابلیت پشتیبانی از رادیو / سی دی | سیستم صوتی مجهز به 7 اسپیکر – دیویدی پلیر با مموری |
| سیستم مولتی‌مدیا | کامپیوتر سفری | کامپیوتر سفری – مجهز به نویگیشن | کامپیوتر سفری – مجهز به نویگیشن |
| کیسه هوا | مجموعا 2 عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری | مجموعا 2 عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری | مجموعا 6 عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری – جانبی ردیف جلو |
| سیستم تهویه مطبوع | دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک | دارای سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک |
| سیستم روشنایی جلو | چراغهای جلو هالوژن – تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق | چراغهای جلو هالوژن – تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق | چراغهای جلو هالوژن – تنظیم دستی ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق – دارای مه‌شکن |
| امکانات رفاهی و آپشن‌ها | سوزوکی ویتارا کلاس 1 و 3 | سوزوکی ویتارا کلاس 5 | سوزوکی ویتارا کلاس 8 و 9 |
|---|---|---|---|
| سیستم روشنایی عقب | چراغهای عقب دارای مه شکن | چراغهای عقب دارای مه شکن | چراغهای عقب دارای مه شکن |
| صندلی‌های جلو | تنظیم دستی 6 حالته صندلی راننده و 4 حالته صندلی سرنشین | تنظیم دستی 6 حالته صندلی راننده و 4 حالته صندلی سرنشین | تنظیم دستی 6 حالته صندلی راننده و 4 حالته صندلی سرنشین |
| گرمکن صندلی‌های جلو | دارای | دارای | دارای |
| ماساژور صندلی راننده | دارای | دارای | ندارد |
| سیستم صندلی‌های عقب | دارای روکش پارچه‌ای تاشو و دوتکه | دارای روکش پارچه‌ای تاشو و دوتکه | دارای روکش پارچه‌ای تاشو و دوتکه |
| سیستم ترمز | دارای سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD | دارای سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD | دارای سیستم ترمز ضد قفل ABS و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD |
| سیستم کمک رانندگی | سنسور پارک عقب | سنسور پارک عقب | سنسور پارک عقب |
| سیستم فرمان و هدایت‌پذیری | نیروی کمکی هیدرولیک | نیروی کمکی هیدرولیک | نیروی کمکی هیدرولیک |
| نوع فرمان | فرمان 3 شاخه مجهز به دکمه‌های کنترلی | فرمان 3 شاخه مجهز به دکمه‌های کنترلی | فرمان 3 شاخه مجهز به دکمه‌های کنترلی |
| سیستم امنیتی و حفاظتی | کمربندهای ایمنی ردیف جلو مجهز به سیستم پیشکشنده و محدودکننده نیرو | کمربندهای ایمنی ردیف جلو مجهز به سیستم پیشکشنده و محدودکننده نیرو | کمربندهای ایمنی ردیف جلو مجهز به سیستم پیشکشنده و محدودکننده نیرو |
| سیستم سقف | بدون سانروف | بدون سانروف | سانروف دار |
مشخصات فنی این خودرو
ویتاراهای عرضه شده قبل از سال 1389 همگی با پیشران هی ۲ لیتری و جعبه دنده اتومات 4 سرعته یا دستی 5 سرعته به دست خریداران رسیدند. از آن سال به بعد به دلیل انتقادها و درخواست‌ها سیستم فنی قوی‌تر شد و از پیشرانه‌های ۲.۴ لیتری استفاده شد و نمونه‌های فیس لیفت هم که از سال 1395 تولید شدند تنها با این پیشرانه در بازار موجود هستند.
پیشرانه ۲ لیتری
با این موتور تنفس طبیعی و 4 سیلندر که با کد J20A شناخته می‌شود، امکان تولید 140 اسب بخار قدرت و حداکثر 193 نیوتن متر گشتاور مهیا می‌شود. نیروی تولیدی توسط جعبه دنده‌های اتومات یا دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. شتاب و سرعت در نمونه‌های دستی بیشتر و مصرف سوخت آنها نسبت به نسخه‌های اتومات کمتر می‌باشد. به طور کلی شتاب صفر تا صد چیزی بین 12.5 تا 14 ثانیه و حداکثر سرعت حدود 170 تا 175 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.
پیشرانه ۲.۴ لیتری
با پیشرانه قوی‌تر و 4 سیلندر، قدرت تولیدی به 169 اسب بخار و حداکثر گشتاور به 227 نیوتن متر می‌رسد. گیربکس هنوز هم با همان دو مدل نیروی تولید شده را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. مطابق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ عملکرد این پیشرانه بسیار بهتر است و خیلی بهتر جوابگوی نیازهای جاده‌ای و آفرودی سوزوکی ویتارا می‌باشد.
با پیشرانه جدید شتاب صفر تا صد در نمونه‌های دستی به 11.7 ثانیه و در نمونه‌های اتومات به 12.5 ثانیه می‌رسد. حداکثر سرعت هم حدود 10 کیلومتر بر ساعت افزایش دارد. مصرف سوخت خیلی متفاوت نیست و در حد چند دهم لیتر به ازای هر 100 کیلومتر تغییر کرده است.
تجربه رانندگی
موتورهای ۲ لیتری با دوام و کم استهلاک هستند اما برای خودرویی با وزن بیشتر از 1.5 تن نمی‌توانند مناسب باشند، مخصوصا برای ویتارا که خودرویی با ادعای آفرود سواری نیز می‌باشد. جعبه دنده اتومات هم قدیمی است و تیپ ترونیک نمی‌باشد اما در کل عملکردش قابل قبول می‌باشد. عملکرد در نمونه‌های ۲.۴ لیتری بهتر می‌شود و با اینکه سواری هنوز نسبتا خشک است اما کیفیت آن بیشتر می‌شود. قدرت ترمزها هم در این خودرو مناسب ارزیابی می‌شود.
سوزوکی ویتارا در بازارهای جهانی طبق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ با موتورهای 6 سیلندر ۲.۷ لیتری و 3.۲ لیتری نیز قابل خریداری است اما این موارد در ایران حضور ندارند. در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه‌های موجود در کشور را مشاهده می‌کنید:
مشخصات فنی سوزوکی ویتارا مشخصات فنی سوزوکی ویتارا
| مشخصات | سوزوکی ویتارا 2 لیتری | سوزوکی ویتارا 2.4 لیتری |
|---|---|---|
| نوع بدنه | J segment | J segment |
| حجم موتور | 1995 سی سی | 2393 سی سی |
| نوع موتور | بنزین سوز | بنزین سوز |
| محل قرار گیری موتور | موتور جلو | موتور جلو |
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 |
| تعداد سوپاپ‌ها | 16 | 16 |
| محور محرک | دو دیفرانسیل | دو دیفرانسیل |
| حداکثر توان خروجی | 140 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه | 169 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور خروجی | 183 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه | 227 نیوتن متر در 3800 دور در دقیقه |
| ظرفیت باک | 66 لیتر بنزین | 66 لیتر بنزین |
| نوع جعبه دنده | دستی – 5 دنده جلو | اتوماتیک – 4 دنده جلو |
| سیستم حرکتی خودرو | چهار چرخ متحرک | چهار چرخ متحرک |
| نوع دیسک و کالیپر ترمز (جلو) | دیسکی خنک شونده | دیسکی خنک شونده |
| نوع دیسک و کالیپر ترمز (عقب) | کاسه‌ای دیسکی | کاسه‌ای دیسکی |
| نوع سیستم تعلیق | مستقل برای هر چرخ | مستقل برای هر چرخ |
| تعلیق جلو | مک فرسون | مک فرسون |
| تعلیق عقب | اتصال چندگانه (مولتی لینک) | اتصال چندگانه (مولتی لینک) |
| کمک فنرهای جلو و عقب | هیدرولیکی | هیدرولیکی |
| حداکثر سرعت | 175 کیلومتر بر ساعت | 170 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 تا 100 | 12.5 ثانیه | 13.6 ثانیه |
| مصرف ترکیبی بنزین | 9.1 لیتر در هر صد کیلومتر | 9.4 لیتر در هر صد کیلومتر |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 | یورو 4 |
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
ویتارا ظاهر اغراق‌آمیز و یا خیلی خاصی ندارد اما در عین سادگی دوست‌داشتنی می‌باشد و از خودروهای محبوب در بازار ایران تلقی می‌شود. در زمان ورود ویتارا به بازار، ظاهر آن جذاب بود اما پس از گذشت زمان با واردات کراس‌اوورهای مدرن و جذاب کره‌ای و چینی، دیگر ظاهر ویتارا چیز خاصی تلقی نمی‌شد و حتی فیس‌لیفت آن هم نتوانست آن را به این رقابت برگرداند. با این وجود هنوز هم علاقه‌مندان زیادی دارد. در نمای جلو دو چراغ چهاروجهی با گوشه‌هایی کمی کشیده در اطراف هستند. در میان آنها جلوپنجره‌ای قرار دارد که طراحی مشبک داشت و لوگوی سوزوکی را در میانش جای می‌دهد. قابی کرومی و نازک در اطراف جلوپنجره طراحی را بهبود می‌بخشد. در بخش سپر شاهد هواکشی هم‌طول با جلوپنجره و طراحی مشابه با آن هستیم. در اطراف سپر نیز دو مه‌شکن دایره‌ای در قابی تورفته و دایره‌شکل جای می‌گیرند. پلاک، بین جلوپنجره و هواکش نصب می‌شود. از خطوط و برجستگی‌های مثبت و منفی در سپر و قسمت‌های دیگر مانند کاپوت که در نمای جلو استفاده می‌شود، مطابق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا، مونتاژ جذابیت و جدیت خودرو را افزایش می‌دهد.
نمای جانب و عقب
در این نما، درب‌ها دو تکه هستند و بخش پایین آنها ثابت می‌باشد. برجستگی‌هایی هم پایین درها حضور دارد. قاب شیشه‌ها مشکی بود و دستگیره‌ها هم‌رنگ با بدنه طراحی شدند. طرح رینگ‌ها هم ساده اما متناسب با طراحی خودرو انتخاب شده است البته که اگر بزرگتر بودند بهتر بود. در این بخش اولین چیزی که دیده می‌شود لاستیک زاپاس خودرو می‌باشد که روی درب صندوق قرار می‌گیرد و اسم سوزوکی هم‌رنگ با بدنه روی آن به چشم می‌خورد. درب صندوق با دستگیره‌هایی که در کنار زاپاس است باز می‌شود. چراغهای مستطیلی و ساده نیز به شکل یک‌تکه در اطراف هستند و دو چراغ مربعی هم زیر آنها جای می‌گیرد. پلاک در زیر سپر نصب می‌شود. در این نما هم برجستگی‌ها و خطوط به جذابیت ظاهری کمک می‌کنند.
نسخه‌های ۲.۴ لیتری
حین تغییر پیشرانه، تغییرات جزئی نیز در ظاهر خودرو ایجاد شد. این تغییر شامل جای‌گذاری سه خط افقی نسبتاً پهن بین شبکه جلوپنجره، حذف چراغ راهنمای روی گلگیر جلو و انتقال آن به پشت آینه‌های جانبی بود. البته رینگ‌ها نیز با همان طرح قبلی، یک سایز بزرگتر شدند.
نسخه فیس‌لیفت با وجود اینکه تغییرات فیس‌لیفت واضح‌تر بود، ولی باز هم خیلی تفاوت خاصی در مقابل رقبا ایجاد نکرد. در این مدل سپر جلو طراحی بهتر و اسپرت‌تری دارد و استفاده از بخش فلزی پایین آن و قاب جدید مه‌شکن‌ها جذابیت را بیشتر می‌کند. جلوپنجره نیز شکلی جدید دارد. رینگ‌ها طراحیشان بهتر است و در ضمن نواری کرومی و باریک به قسمت پایینی درب‌های جلو افزوده شده است که باعث به‌روزتر نشان دادن طراحی خودرو می‌شود. در جدول زیر اطلاعات کلی‌تری در رابطه با طراحی بدنه سوزوکی ویتارای مونتاژ در کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ را مشاهده می‌کنید.
مشخصات ظاهری سوزوکی ویتارا مونتاژ
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| نوع بدنه | شاسی بلند جمع و جور |
| نوع شاسی | یکپارچه با فریم نردبانی |
| نسل (کد اتاق) | نسل سوم (و فیس لیفت) |
| وزن خالص | ۱۵۲۰ – ۱۵۶۷ کیلوگرم |
| طول | ۴۵۰۰ میلی‌متر |
| عرض | ۱۸۱۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۶۹۵ میلی‌متر |
| فاصله محورها | ۲۶۴۰ میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | ۵ |
| ابعاد و نوع لاستیک‌های جلو و عقب | ۲۲۵/۷۰R16 |
| رینگ‌های جدید در فیس لیفت | دارد |
کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ از نظر طراحی داخلی
طراحی کابین سوزوکی نیز مانند ظاهر آن ساده اما سنگین و هماهنگ است. معمولاً کابین تریم مشکی یا خاکستری رنگ همراه با تزئینات طوسی و فلزی یا تریم کرم مشکی دارد. کیفیت مواد استفاده‌شده نیز از پلاستیک خشک است اما ماندگاری و کیفیت آن قابل قبول می‌باشد. در کنسول میانی ابتدا نمایشگری کوچک در قابی جداگانه اطلاعاتی همچون ساعت و… را نشان می‌دهد سپس دو دریچه هوایی مستطیلی را شاهد هستیم که پایینشان سیستم صوتی و مولتی‌مدیا قرار می‌گیرد. سیستم مولتی‌مدیا در نمونه‌های ۲ لیتری و لوآپشن ساده و در نمونه‌های جدیدتر و فول‌آپشن مجهز به مانیتوری لمسی است که امکانات قابل قبولی را در اختیارتان می‌گذارد. پایین‌تر هم سیستم تهویه مطبوع و کلیدهای مربوط به تنظیمات سیستم تهویه آن قرار می‌گیرد. فرمان خودرو سه‌شاخه است و روی شاخه‌هایش از بخش‌های فلزی استفاده‌شده که رویش دکمه‌های کنترلی قرار می‌گیرد. با توجه به دارا بودن یا نبودن خودرو به کروز کنترل تعداد دکمه‌ها متفاوت است. پنل کیلومترشمار نیز از سه دایره آنالوگ جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. از کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ در محل متوجه می‌شویم که از تک‌های فلزی علاوه بر فرمان در کنسول میانی داشبورد، لیور دنده، دستگیره و… نیز استفاده می‌شود. صندلی‌های خودرو مخصوصاً در نسخه‌های فول‌آپشن راحت هستند و فضای خوبی را برای هر ۵ سرنشین به وجود می‌آورند. صندوق بار سوزوکی ویتارا فضای مناسب و کافی را جهت جای دادن اسباب و وسایل کاربران به ویژه طی مسافرت‌های طولانی در اختیار قرار می‌دهد.
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با سوزوکی ویتارا مونتاژ آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده می‌کنید:
مزایا:
• قدرت ترمزگیری مناسب
• امکانات رفاهی مناسب در نسخه‌های فول
• دوام بالا و استهلاک پایین
• خدمات پس از فروش
• توانایی بهتر آفرود در مقایسه با رقبای مشابه
• بازار دست دوم پررونق
معایب:
• پیشرانه ضعیف در نسخه‌های قبل از سال 1389
• سواری نه چندان نرم
• تاخیر نسبی گیربکس در معکوس دادن
• مصرف سوخت نه چندان اقتصادی
• حذف سیستم کنترل پایداری
سوزوکی ویتارا مونتاژ بخریم یا نه !
در مطلب کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودرو مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم‌گیری کنید. شاید این خودرو از نظر ظاهری نسبت به رقبایش بی‌آلایش‌تر و ساده‌تر باشد ولی از شاسی بلندهای محبوب و معروف در بازار ایران است.
اولین نسخه مونتاژی این خودرو در سال 1395 و آخرین نسخه‌های فیس‌لیفت آن در سال 1398 تولید شدند و خودروهای موجود در بازار کارکردهای خیلی گوناگونی دارند. سوزوکی ویتارا خودرویی نسبتاً کم استهلاک است و اگر صاحبان قبلی‌اش مصرف آفرودی زیادی از آن نکرده باشند، احتمالاً از نظر سلامت می‌تواند قابل قبول باشد. برای خرید خودروهای کارکرده قیمت‌گذاری به موارد مختلفی وابسته است پس علاوه بر بررسی سلامت خودرو توسط کارشناس، قیمت‌گذاری نیز باید با دقت انجام گیرد چرا که تنوع این خودرو در بازار زیاد است و هر نسخه ویژگی و قیمت منحصر به فردی می‌تواند داشته باشد.
در مورد قطعات یدکی و خدمات پس از فروش هم این خودرو وضعیتی مناسب دارد. نسخه‌هایی که پیشرانه ۲ لیتری دارند برای افرادی که شاسی بلند اصیل و با پرستیژ می‌خواهند و علاق‌مند به خودروهای چینی موجود در بازار ندارند ولی در عین حال بودجه‌شان هم محدود است می‌تواند گزینۀ منطقی باشد و البته که شرایط فنی نیز کمی نسبت به مدل‌های جدیدتر ضعیف می‌باشد. نسخه‌های ۲.۴ لیتری اما علاوه بر این موارد قابلیت آفرودی بهتری دارند و برای طبیعت‌گردان و عاشقان سفر گزینه بهتری هستند.
رقیبان خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ
طبق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ و سایر خودروهای بازار ایران، میتسوبیشی ASX، نیسان جک، هیوندای توسان، سانگ یانگ کوراندو، رنو داستر 2008 و شاسی بلندهای جمع و جور دیگر از رقبای ویتارا محسوب می‌شوند. هر کدام از این خودروها نقاط ضعف و قوت خود را دارند و انتخاب بینشان به خواسته شما و سلیقه شخصیتان برمی‌گردد.
سانگ یانگ کوراندو
سوزوکی‌های ۲.۴ لیتری قدرت بیشتری را از پیشرانه‌های ۲ لیتری کوراندو تولید می‌کنند و عملکرد بهتری دارند.
اما مصرف سوخت سانگ یانگ کوراندو کمتر است و معمولا لیست امکانات رفاهی آن از تنوع بیشتری برخوردار می‌باشد.
از نظر ظاهری هر دو خودرو در یک سطح هستند اما رضایت‌ها از کوراندو بیشتر است.
خدمات پس از فروش و پیدا شدن قطعات سوزوکی ویتارا راحت‌تر است و قیمت مناسبتری دارند.
استهلاک و دوام هر دو خودرو مناسب است و انتخاب بین آنها بستگی به این دارد که سیستم فنی برای شما مهم‌تر است یا امکانات رفاهی.
هیوندای توسان
نماینده هیوندای در بازار ایران موفق‌تر از ویتارا ظاهر شده است. هر دو خودرو موتورهایی با حجم ۲.۴ لیتر دارند اما موتور هیوندای پرقدرت‌تر است. البته که توسان به واسطه وزن کمتری که دارد و همچنین برخورداری از گیربکس ۶ سرعته شتاب صفر تا صدش حدودا ۱۰ ثانیه می‌باشد. هر دو خودرو دو دیفرانسیل هستند اما عملکرد ویتارا در مسیرهای دشوار بهتر گزارش می‌شود. توسان مصرف سوخت کمتری دارد. بازار خرید و فروش نماینده کره‌ای نیز پررونق‌تر است و فروش نسخه‌های دست دوم آن بسیار سریع‌تر انجام می‌شود. توسان از نظر امکانات رفاهی از نماینده ژاپنی به‌روزتر است و امکاناتش به مراتب بیشتر است که البته قیمت بیشتری هم دارد. از نظر طراحی داخلی و ظاهری هم همین است و توسان به‌روزتر از ویتارا می‌باشد.
نتیجه گیری
در این مقاله به کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا مونتاژ و ویژگی‌های مختلف آن پرداخته‌ایم. این خودرو از شاسی بلندهای اصیل و محبوب بازار می‌باشد که با ظاهر، سیستم فنی و امکانات رفاهی مختلفی سال‌ها است به فروش می‌رسد و امکان خرید برای افراد مختلف را فراهم می‌کند. سوزوکی ویتارا با وجود رقبای به روز و خوش چهره ژاپنی و کره‌ای هنوز هم از گزینه‌های مناسب بین شاسی بلندهای جمع و جور می‌باشد.
