فهرست مطالب
اگر قصد خرید خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی را دارید و نگران وضعیت فنی و بدنه آن هستید، کارشناسی خودرو یکی از مراحل ضروری برای اطمینان از صحت خرید شما می‌باشد. سوزوکی ویتارا وارداتی با ویژگی‌های خاص و عملکرد قابل توجه، نیاز به بررسی دقیق و تخصصی دارد تا از لحاظ فنی و ظاهری در وضعیت مطلوب قرار داشته باشد. در این راستا، شرکت دژکار با ارائه خدمات کارشناسی دقیق و تعرفه‌های منصفانه، به شما کمک می‌کند تا از مشکلات احتمالی در آینده پیشگیری کنید.
سوزوکی ویتارا وارداتی، یک شاسی‌بلند مناسب با طراحی جذاب و عملکرد خوب است که با توجه به طراحی ژاپنی و کیفیت ساخت آن، در مقایسه با بسیاری از خودروهای هم‌رده در بازار، دارای مزایای قابل توجهی است. این خودرو علاوه بر قابلیت‌های آفرودی، به دلیل ویژگی‌های فنی و راحتی در رانندگی، گزینه‌ای مناسب برای استفاده در مسیرهای شهری و خارج از شهر است. در این مقاله، جزئیات کاملی از کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی در زمینه‌های مختلف مانند وضعیت ظاهری، فضای داخلی، مشخصات فنی و امکانات رفاهی ارائه شده است.
سوزوکی ویتارا از کراس‌اوورهای شناخته‌شده و محبوب در ایران می‌باشد. این خودرو سال‌هاست در ایران هم به صورت وارداتی و هم مونتاژ به فروش رسیده است. نسخه‌های وارداتی ویتارا از سال ۱۳۸۵ توسط ایران‌خودرو وارد بازار شد. استقبال مردم از این خودرو خیلی مناسب بود و در این مطلب جزئیات کاملی در رابطه با کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی کلی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی
سوزوکی موتور کورپوریشن، شرکت خودروسازی ژاپنی است که خودروهای چهارچرخ محرک، خودروهای هم‌جارو، موتورسیکلت‌ها، ویلچرها و دامنه گسترده‌ای از موتورهای درون‌سوز را تولید می‌کند. این شرکت در سال 1909 تأسیس شده است و در این سال‌ها مسیر طولانی را در راه پیشرفت طی کرده است. شرکت سوزوکی در سال 2003 مقام اول تولید خودروهای کوچک ژاپن را از آن خود کرد. در حال حاضر این خودروسازی یکی از بزرگ‌ترین کارخانه‌ها از لحاظ تیراژ تولید می‌باشد و محصولاتش را در کشورهای مختلف به فروش می‌رساند.
سوزوکی گرند ویتارا
گرند ویتارا از محصولات شاسی‌بلند سوزوکی است که از سال 1988 به خط تولید آن پیوست. این خودرو تاکنون در 4 نسل مختلف در نسخه‌های دو درب و چهار درب به بازار جهانی عرضه شده است. در واقع خودروی گرند ویتارا و ویتارا با هم تفاوت دارند. ویتارا کراس‌اووری شهری با ابعاد جمع‌وجور است که در سال‌های 1988 تا 1998 به تولید می‌رسید. در سال 2015 سوزوکی مدلی احیاشده طراحی کرد و آن را گرند ویتارا نامید.
نسل اول خودرو تا سال 2006 تولید می‌شد و نسل دوم، با طراحی به‌روزتر از سال 2005 به خط تولید پیوست.
در ایران از کلیه این مجموعه تنها نسل سوم محصول در بازار وجود دارد که معمولاً به آن سوزوکی ویتارا می‌گویند. این خودرو ابتدا توسط ایران‌خودرو تنها در نسخه‌های 5 درب به‌صورت وارداتی عرضه شد و پس از استقبال خوب مردم، ایران‌خودرو از سال 1388 شروع به مونتاژ آن کرد و نسخه‌های فیس‌لیفت از آن نیز در سال‌های بعد عرضه شد.
در این مقاله به بررسی انواع وارداتی سوزوکی خواهیم پرداخت. خودروهای وارداتی که در سال های اول وارد شدند پیشرانهای ۲ لیتری دارند. ظاهر آنها عامه پسند است و شرایط قابل قبولی از نظر کیفیت دارند.
امکانات و تجهیزات خودرو خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی
ویتارای وارداتی از نظر امکاناتی نسبت به سال عرضه‌اش وضعیت قابل قبولی دارد. در این بخش امکانات رفاهی نسخه‌هایی را بررسی می‌کنیم که به صورت رسمی وارد ایران شدند، اما لازم است بدانید نسخه‌هایی نیز به صورت غیررسمی وارد شدند که از لحاظ امکاناتی تنوع بیشتری دارد و حین خرید به این مورد هم دقت داشته باشید.
ایمنی سوزوکی گرند ویتارا در سال 2007 توسط موسسه Euro NCAP تست شده و این خودرو، 4 ستاره از مجموع 5 ستاره ممکن را کسب کرده است. این ایمنی توسط سیستم ترمز ضد قفل و توزیع الکتریکی ترمز، کمربندهای پیش‌کشنده، هشداردهنده دنده عقب و … تأمین می‌شود.
در جدول زیر تجهیزات این خودرو را به صورت دسته بندی جهت کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی و انواع تی پهای آن مشاهده میکنید .
| دسته‌بندی | ویژگی‌ها |
|---|---|
| نوع جعبه دنده | اتوماتیک – 4 دنده جلو |
| سیستم آینه‌ها | آینه‌های جانبی برقی با گرمکن |
| سنسورهای پیش فعال | هشداردهنده دنده عقب |
| سیستم‌های پایداری و کمک راننده | سیستم ترمز ضد قفل (ABS) - سیستم توزیع نیروی ترمز (EBD) |
| سیستم شیشه‌ها | شیشه بالابر برقی جلو و عقب - شیشه رنگی سبز |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی مجهز به 7 اسپیکر – قابلیت پشتیبانی از رادیو / سی‌دی / MP3 / بلوتوث |
| سیستم مولتی مدیا | دارای مانیتور لمسی |
| کیسه هوا | مجموعاً ۲ عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین کناری |
| سیستم تهویه مطبوع | دارای سیستم تهویه مطبوع اتومات |
| سیستم روشنایی جلو | چراغ‌های جلو هالوژن - دارای مه‌شکن - تنظیم ارتفاع نور چراغ جلو از داخل اتاق |
| سیستم روشنایی عقب | چراغ‌های عقب دارای مه‌شکن |
| سیستم صندلی‌های جلو | تنظیم برقی چهار حالته با کلید تنظیم روی کنسول صندلی راننده - 4 حالته صندلی سرنشین کناری – ماساژور صندلی راننده – دارای روکش چرمی - تکیه‌گاه دست قابل تنظیم |
| سیستم صندلی‌های عقب | دارای روکش چرمی |
| داشبورد | دارد |
| سیستم ترمزها | 4 چرخ دیسک دارای سیستم ترمز ضد قفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) |
| سیستم‌های کمک رانندگی | دارای کروز کنترل - سنسور دنده عقب |
| سیستم فرمان و هدایت‌پذیری | نیروی کمکی هیدرولیک |
| نوع غربیلک | فرمان 3 شاخه مجهز به دکمه‌های کنترلی – دارای روکش چرم |
| کروز کنترل | دارد |
| سیستم امنیتی و حفاظتی | سیستم ضد سرقت خودرو (ایموبیلایزر) - کمربند ایمنی جلو سه نقطه‌ای قفل‌شونده با قابلیت تنظیم ارتفاع + پیش‌کشنده و محدودکننده نیرو - سیستم اتوماتیک سوخت در هنگام تصادف - قفل مرکزی و کنترل از راه دور - قفل درب‌ها با پاسخ فلاشر |
| سیستم سقف | بدون سانروف |
مشخصات فنی این خودرو
نمونه‌های وارداتی موجود در بازار اکثراً جعبه‌دنده اتومات دارند و از پیشرانه‌های با حجم ۲ لیتری بهره می‌برند که با کد J20A شناخته می‌شوند. با این پیشرانه 4 سیلندر و تنفس طبیعی امکان تولید 140 اسب بخار قدرت و حداکثر 183 نیوتون‌متر گشتاور مهیا می‌شود. این نیروی تولیدی توسط جعبه‌دنده‌ای اتوماتیک و 4 سرعته به هر 4 چرخ خودرو منتقل می‌شود.
طبق کارشناسی خودرو، سوزوکی ویتارا وارداتی با این سیستم حداکثر سرعت 185 کیلومتر بر ساعت تجربه می‌شود و شتاب صفر تا صد چیزی حدود 13 ثانیه می‌باشد. مصرف سوخت هم که امروزه از موارد مهم در تولید و خرید خودروها می‌باشد در مسافت‌های شهری ۱۲.۱ لیتر و در مسافت‌های جاده‌ای ۷.۹ لیتر به ازای هر 100 کیلومتر می‌باشد که مصرف سوخت ترکیبی را به ۹.۴ لیتر به ازای هر صد کیلومتر می‌رساند.
تجربه رانندگی
پیشرانه ۲ لیتری سوزوکی ویتارا که ساخت ژاپن می‌باشد دوام بالا و استهلاک پایینی دارد اما قدرت تولیدی آن نمی‌تواند برای شاسی بلندی با وزن بیشتر از 1.5 تن کافی باشد، مخصوصاً برای ویتارا که در بیراهه‌نوردی و آفرود هم مدعی است. البته که با همین موتور ضعیف هم قابلیت رانندگی ویتارا در مسیرهای دشوار و سخت خیلی بهتر است.
این موتور در کنار جعبه دنده‌ای اتومات بدون تیپ‌ترونیک و 4 سرعته باز هم تنبلی بیشتری ایجاد می‌کند و سیستم فنی را از نقاط ضعف نمونه‌های دو لیتری می‌سازد. با توجه به این موارد دلیل شتاب بیش از 13 ثانیه‌ای ویتارا مشخص می‌شود. این ایراد در نمونه‌های مونتاژی پس از 1389 کمی برطرف شد و اگر وضعیت خودرو در این بخش برایتان با اهمیت است می‌توانید آن نسخه‌ها را خریداری کنید.
در جدول زیر اطلاعاتی در رابطه با سیستم فنی برای این نسخه را مشاهده میکنید:
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع بدن | ه شا سی بلن د |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| نسل (کد اتاق) | نسل سوم (XV40) |
| وزن خالص | 1552 کیلوگرم |
| طول | 4470 میلی‌متر |
| عرض | 1810 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1695 میلی‌متر |
| فاصله محورها | 2639 میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | 5 |
| ابعاد و نوع لاستیک‌ها | 225/65R17 |
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
ویتارا ظاهر اغراق‌آمیز و یا خیلی خاصی ندارد، اما در عین سادگی دوست‌داشتنی می‌باشد و از خودروهای محبوب در بازار ایران تلقی می‌شود. این خودرو در نسخه‌های وارداتی نمونه فیس اصلی نسل سوم را داشت. در نمای جلو، دو چراغ چهاروجهی با گوشه‌هایی کمی کشیده در اطراف هستند. در میان آنها جلوپنجره‌ای قرار دارد که طراحی مشبک داشت و لوگوی سوزوکی را در میانش جای می‌دهد. قابی کرومی و نازک در اطراف جلوپنجره طراحی را بهبود می‌بخشد. در بخش سپر، شاهد هواکشی هم‌طول با جلوپنجره و طراحی مشابه با آن هستیم. در اطراف سپر نیز دو مه‌شکن دایره‌ای در قابی تو رفته و دایره‌شکل جای می‌گیرند. پلاک، بین جلوپنجره و هواکش نصب می‌شود. از خطوط و برجستگی‌های مثبت و منفی در سپر و قسمت‌های دیگر مانند کاپوت که در نمای جلو استفاده می‌شود، مطابق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی جذابیت و جدیت خودرو را افزایش می‌دهد. نمای جانبی در این نما، درب‌ها دو تکه هستند و بخش پایین آنها ثابت می‌باشد. برجستگی‌هایی هم پایین درها حضور دارد. قاب شیشه‌ها مشکی بود و دستگیره‌ها هم رنگ با بدنه طراحی شدند. طرح رینگ‌ها هم ساده اما متناسب با طراحی خودرو انتخاب شده است. البته که اگر بزرگ‌تر بودند بهتر بود. نمای عقب در این بخش اولین چیزی که دیده می‌شود لاستیک زاپاس خودرو می‌باشد که روی درب صندوق قرار می‌گیرد و اسم سوزوکی هم‌رنگ با بدنه روی آن به چشم می‌خورد. درب صندوق با دستگیره‌ای که در کنار زاپاس است باز می‌شود. چراغ‌های مستطیلی و ساده نیز به شکل یک‌تکه در اطراف هستند. دو چراغ مربعی هم زیر آنها جای می‌گیرد. پلاک در زیر سپر نصب می‌شود. در این نما هم برجستگی‌ها و خطوط به جذابیت ظاهری کمک می‌کنند.
در جدول زیر اطلاعاتی کلی تر در رابطه با طراحی بدنه سوزوکی ویتارای وارداتی را مشاهده می کنید.
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع بدن | ه شا سی بلن د |
| نوع شاسی | یکپارچه |
| نسل (کد اتاق) | نسل سوم (XV40) |
| وزن خالص | 1552 کیلوگرم |
| طول | 4470 میلی‌متر |
| عرض | 1810 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1695 میلی‌متر |
| فاصله محورها | 2639 میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | 5 |
| ابعاد و نوع لاستیک‌ها | 225/65R17 |
کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی از نظر طراحی داخلی
طراحی کابین سوزوکی نیز مانند ظاهر آن ساده اما سنگین و هماهنگ است. معمولاً کابین تریمی مشکی رنگ همراه با تزئینات طوسی و فلزی دارد. کیفیت مواد استفاده شده نیز از پلاستیک خشک است اما ماندگاری آن قابل قبول می‌باشد. صندلی‌های خودرو راحت هستند و فضای کابین قابل قبول است و 5 نفر سرنشین را در خود جای می‌دهد. در کنسول میانی ابتدا نمایشگری کوچک در قابی جداگانه اطلاعاتی همچون ساعت و… را نشان می‌دهد، سپس دو دریچه هوایی مستطیلی را شاهد هستیم که پایینشان سیستم صوتی و مولتی‌مدیا قرار می‌گیرد. سیستم مولتی‌مدیا در اکثر ویتاراهای وارداتی مجهز به مانیتوری لمسی است که امکانات قابل قبولی را در اختیارتان می‌گذارد. پایین‌تر هم سیستم تهویه مطبوع و کلیدهای مربوط به تنظیمات سیستم تهویه آن قرار می‌گیرد. فرمان خودرو سه‌شاخه است و روی شاخه‌هایش از بخش‌های فلزی استفاده شده که رویش دکمه‌های کنترلی قرار می‌گیرد. پنل کیلومتر شمار نیز از سه دایره آنالوگ جهت نمایش اطلاعات فنی مختلف به راننده تشکیل می‌شود. از کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی متوجه می‌شویم که از تک‌های فلزی علاوه بر فرمان، در کنسول میانی داشبورد، لیور دنده، دستگیره و… نیز استفاده می‌شود.
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله بدون پرداخت هزینه کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی به بررسی ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. تا اینجا به خوبی با سوزوکی ویتارا وارداتی آشنا شدیم و در ادامه به صورت خلاصه برخی از مزایا و معایب این خودرو را مشاهده میکنید:
مزایا: • کیفیت ساخت بالا
• دو دیفرانسیل بودن در این رنج قیمتی
• دوام بالا و استهلاک پایین
• خدمات پس از فروش
• توانایی بهتر آفرود در مقایسه با رقبای مشابه
• بازار دست دوم پررونق
معایب: • گیربکس ۴ سرعته و قدیمی
• سیستم فنی نسبتاً ضعیف
• تاخیر نسبی گیربکس در معکوس دادن
• مصرف سوخت نه چندان اقتصادی
سوزوکی ویتارا وارداتی بخریم یا نه !
در مطلب کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی مزایا و معایب مختلفی گزارش شد. شما برای خرید خودروی مورد علاقه خود باید این موارد را با هم مقایسه و با توجه به نیازتان تصمیم‌گیری کنید. شاید این خودرو از نظر ظاهری نسبت به رقبایش بی‌آلایش‌تر و ساده‌تر باشد، ولی از شاسی‌بلندهای محبوب و معروف در بازار ایران است.
اولین نسخه این خودرو در سال 1385 و آخرین نسخه‌های آن در سال 1387 وارد شدند و پس از آن ایران خودرو اقدام به مونتاژ این محصول کرد، پس نسخه‌های وارداتی همگی سال‌ها کارکرده‌اند. سوزوکی ویتارا خودرویی نسبتاً کم استهلاک است و اگر صاحبان قبلی‌اش مصرف آفرودی از آن نکرده باشند، احتمالاً از نظر سلامت می‌تواند قابل قبول باشد.
برای خرید خودروهای کارکرده، قیمت‌گذاری به موارد مختلفی وابسته است، پس علاوه بر بررسی سلامت خودرو توسط کارشناس، قیمت‌گذاری نیز باید با دقت انجام گیرد. در مورد قطعات یدکی و خدمات پس از فروش هم این خودرو وضعیتی مناسب دارد.
نسخه‌هایی که پیشرانه ۲ لیتری دارند، برای افرادی که شاسی‌بلند اصیل و با پرستیژ می‌خواهند و علاقه‌ای به خودروهای چینی موجود در بازار ندارند، ولی در عین حال بودجه‌شان هم محدود است، می‌تواند گزینه‌ای منطقی باشد و البته که شرایط فنی نیز کمی نسبت به مدل‌های جدیدتر ضعیف می‌باشد. از لحاظ امکانات رفاهی و شرایط کابین نیز شاید خیلی خاص نباشد، اما نسبت به سال ساخت و قیمتش وضع قابل قبولی دارد.
رقیبان خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی
طبق کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی و سایر خودروهای بازار ایران، میتسوبیشی ASX، نیسان رونیز، سانگ یانگ کوراندو، رنو داستر 2008 و شاسی بلندهای جمع و جور دیگر از رقبای ویتارا محسوب می‌شوند. هر کدام از این خودروها نقاط ضعف و قوت خود را دارند و انتخاب بینشان به خواسته شما و سلیقه شخصیتان برمی‌گردد.
سانگ یانگ کوراندو
از نظر ظاهری کوراندو را می‌توان به روزتر و جذاب دانست. امکانات رفاهی این خودرو نیز معمولا لیستی طولانی‌تر از ویتارا دارد. کوراندو موتوری 2 لیتری دارد که قدرت تولیدی‌اش کمی بیشتر از نمونه 2 لیتری ویتارا است و با وجود جعبه دنده تیپ ترونیک و 6 سرعته عملکرد بهتری را ارائه می‌دهد. هر دو خودرو از محصولات قیمت مناسب بازار می‌باشند و موفقیت خوبی در فروش دارند. خدمات پس از فروش سوزوکی بسیار گسترده‌تر است و تهیه لوازم یدکی آن هم آسان‌تر می‌باشد و هم هزینه کمتری بابتشان خواهید پرداخت.
نیسان رونیز
ویتارا دو لیتری معمولا با رونیزهای مدل 83 مقایسه می‌شود که با موتور 2.4 لیتری‌اش قدرت بیشتری تولید می‌کند اما شتاب و چالاکی‌اش از ویتارا کمتر است و رانندگی کم هیجان‌تری دارد. مصرف سوخت این خودرو نیز از نماینده سوزوکی بیشتر است. هر دو خودرو دو دیفرانسیال‌اند و می‌توان در مسیرهای سخت از آنها استفاده کرد. از لحاظ ظاهری رونیز خودرویی کم آلایش است و آفرودی بودن آن از چهره‌اش معلوم است اما ویتارا ظاهری اصیل و باپرستیژ دارد.
نتیجه گیر ی
در این مقاله به کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی و ویژگی‌های مختلف آن پرداختیم. این خودرو از شاسی‌بلندهای اصیل و محبوب بازار می‌باشد که قیمت منطقی‌ای هم دارند. نمونه‌های وارداتی خیلی بیشتر از مدل‌های مونتاژ شده کارکرده‌اند و پیشرانه‌شان از نمونه‌های مونتاژی ۲.۴ لیتری ضعیف‌تر است. اگر قابلیت‌های آفرودی خودرو و چالاکی آن برای شما اهمیت ندارد و بیشتر در مسیرهای شهری از آن استفاده میکنید، ویتارای وارداتی می‌تواند گزینه‌ای خوب برایتان باشد. حین خرید حتما به سلامت این خودروی کارکرده توجه کنید.
تیم متخصص دژکار آماده است تا در زمینه کارشناسی خودرو سوزوکی ویتارا وارداتی به شما کمک کند. با استفاده از تجهیزات پیشرفته و تجربه فراوان، وضعیت فنی و بدنه این خودرو را به دقت بررسی خواهیم کرد تا شما با اطمینان خاطر تصمیم‌گیری کنید. کارشناسی دقیق و بررسی همه جزئیات از جمله سیستم‌های فنی، بدنه و قطعات یدکی، این امکان را به شما می‌دهد که از انتخاب خود اطمینان حاصل کنید. پیش از خرید، با کارشناسی دژکار بهترین گزینه را بر اساس نیازها و شرایط خود انتخاب نمایید. همچنین، شما می‌توانید با اطلاع از تعرفه کارشناسی، خدمات ما را با قیمت مناسب و شفاف دریافت کنید.
