فهرست مطالب
تیم متخصص دژکار آماده است تا در زمینه کارشناسی خودرو، خدمات تخصصی خود را برای خودرو لندمارک V7 است. در خرید این مدل، وضعیت بدنه و شاسی، مجموعه انتقال نیرو، سیستم چهارچرخ محرک، موتور، گیربکس و آثار استفاده خارج جاده‌ای باید برای همان خودرو بررسی شود. کارشناسی خودرو در محل می‌تواند ریسک معامله را کاهش دهد، اما سلامت آینده یا قیمت معامله را تضمین نمی‌کند. پیش از ثبت درخواست، دامنه خدمت و تعرفه جاری کارشناسی را بررسی کنید.
کارشناسی خودرو لندمارک V7
لندمارک یک خودرو چینی و از محصولات شرکت ZX AUTO است. تخصص این کمپانی تولید خودروهای وانت و شاسی‌بلند می‌باشد. در سال 1393 شرکت بهمن موتور جهت معرفی یک نماینده‌ی جدید در دسته خودروهای شاسی‌بلند، لندمارک V7 را به‌عنوان خودرویی قدرتمند داخلی عرضه نمود. در این مطلب جزئیاتی کامل در رابطه با کارشناسی خودرو لندمارک V7 در قسمت‌های ظاهری، فضای کابین، مشخصات فنی و امکانات رفاهی مطالعه خواهید کرد.
کارشناسی خودرو لندمارک V7 و جزئیات بررسی
کمپانی ژانگ‌چینگ ZXAUTO چین، یک کمپانی خودروسازی نسبتاً تازه‌تأسیس چینی است که شروع فعالیت آن به سال 1999 برمی‌گردد. در سال 1393 شرکت بهمن موتور، که در زمینه تولید انواع مینی‌بوس، کامیون و وانت نامی شناخته‌شده است، برای رونمایی و عرضه سومین شاسی‌بلند چینی در بازار ایران، با شرکت ZX Auto وارد مذاکره شد.
گروه بهمن که به‌طور عمده در زمینه صنعت خودروهای سواری، تجاری و موتورسیکلت‌ها فعالیت دارد، از سال 1331 در زمینه ترابری دریایی تأسیس شده است. این شرکت تولیدات خودرو خود را از سال 1338 و با همکاری مزدا آغاز کرد. از آن سال انواع سواری‌های سبک و سنگین توسط این شرکت به تولید رسیده است. پیکاپ کاپرا و لندمارک از نتایج همکاری گروه بهمن و کمپانی ژانگ‌چینگ در ایران می‌باشند.
لندمارک وی 7
با وجود اینکه لندمارک از پلتفرمی شبیه به پیکاپ کاپرا برخوردار است، اما طبق کارشناسی خودرو لندمارک V7 به علت طراحی ضعیف و کیفیت پایین متریال مورد استفاده با استقبال کمی از سوی خریداران ایرانی مواجه شد. به همین دلیل تولید آن فقط از سال 1393 تا سال 1395 ادامه داشت.
لندمارک V7 یک شاسی‌بلند با پیشرانه چهارسیلندر ۲٫۴ لیتری و گیربکس پنج‌سرعته دستی است. عملکرد موتور و کشش خودرو باید با توجه به وزن، وضعیت فنی، بار، شیب مسیر و سلامت مجموعه انتقال نیرو روی همان نمونه ارزیابی شود.
کابین لندمارک جادار است و می‌تواند انتخاب خوبی برای خانواده‌ها باشد. این خودرو دارای سیستم چهارچرخ متحرک است و برای مناطق آفرود، بیابانی و … مناسب است. بنابراین علاقه‌مندان به آفرود که بودجه محدودی دارند نیز می‌توانند به این شاسی‌بلند چینی فکر کنند. در ادامه به بررسی دقیق‌تر لندمارک و قسمت‌های مختلف آن خواهیم پرداخت.
امکانات و تجهیزات خودرو لندمارک V7
با توجه به کارشناسی خودرو لندمارک V7، این خودرو مانند اکثر کراس‌اوورهای ارزان‌قیمت چینی، از گیربکس اتومات برخوردار نیست و توان تولیدی موتور از طریق یک جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی به هر چهار چرخ خودرو منتقل می‌شود.
به طور کلی نمی‌توانیم از این خودروی اقتصادی چینی انتظار امکانات فوق‌العاده‌ای داشته باشیم. با بررسی دقیق تجهیزات V7 به این نتیجه می‌رسیم که امکانات و تجهیزات آن در حد قابل قبولی است. از آپشن‌های لندمارک می‌توان به مه‌شکن جلو و عقب، رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی، فرمان قابل تنظیم، سیستم تهویه مطبوع دستی، قفل مرکزی همراه ریموت کنترل، آینه‌های جانبی برقی و … اشاره کرد.
در بخش ایمنی این خودرو چینی هم میتوانیم سیستم ضد قفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز، دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو و سیستم ضد سرقت را ذکر کنیم.
در جدول زیر اطلاعات دقیق‌تری از امکانات رفاهی لندمارک را جهت بررسی و مقایسه راحت‌تر مشاهده می‌کنید.
| امکانات | توضیحات |
|---|---|
| نوع جعبه دنده | ۵ دنده دستی |
| سیستم آینه‌ها | آینه جانبی با تنظیم برقی – چراغ راهنما |
| سنسورهای پیش‌فعال | سنسور عقب |
| سیستم‌های پایداری و کمک راننده | سیستم ترمز ضد قفل ABS – سیستم توزیع نیروی ترمز EBD |
| سیستم شیشه‌ها | شیشه بالابر جلو و عقب برقی – پاور ویندوز – قابلیت پشتیبانی از CD |
| سیستم صوتی | اسپیکرهای جلو و عقب - DVD پلیر (سفارشی) |
| سیستم مولتی مدیا | مانیتور و دوربین عقب (سفارشی) |
| کیسه هوا | مجموعاً دو عدد کیسه هوایی برای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم تهویه مطبوع | سیستم تهویه مطبوع با کنترل دستی |
| سیستم روشنایی جلو و عقب | چراغ‌های هالوژن جلو - دارای مه‌شکن جلو و عقب |
| سیستم صندلی‌های جلو | صندلی‌های راننده و سرنشین جلو با تنظیم دستی – روکش چرمی |
| سیستم صندلی‌های عقب | صندلی‌های دو تکه با قابلیت تا شدن – روکش چرمی |
| داشبورد | دارد |
| سیستم فرمان و هدایت‌پذیری | قدرت کمکی هیدرولیکی |
| نوع غربیلک | فرمان سه شاخه با روکش چرمی |
| کروز کنترل | دارد |
| سیستم امنیتی و حفاظتی | قفل مرکزی به همراه ریموت کنترل |
| سیستم سقف | سانروف دارد |
مشخصات فنی این خودرو
پیشرانه رایج لندمارک V7 چهارسیلندر و حدود ۲٫۴ لیتر است و نیرو را از طریق گیربکس پنج‌سرعته دستی به مجموعه چهارچرخ محرک منتقل می‌کند. اعداد توان، گشتاور، شتاب و مصرف در منابع و نسخه‌های مختلف یکسان گزارش نشده‌اند؛ بنابراین مشخصات باید با مدارک همان خودرو تطبیق داده شود. در نمونه کارکرده، نتیجه آزمون رانندگی، دیاگ، فشار موتور، وضعیت کلاچ و گیربکس و عملکرد حالت‌های H2، H4 و L4 از عدد کاتالوگی مهم‌تر است.
تجربه رانندگی
از نکات مثبت این خودرو می‌توان به سیستم دو دیفرانسیل الکترونیکی آن اشاره کرد که به راننده کمک می‌کند تا با توجه به شرایط رانندگی خود، با استفاده از یک کلید کوچک، بین حالت‌های دو دیفرانسیل سنگین (L4)، دو دیفرانسیل سبک (H4) و تک دیفرانسیل سبک (محور عقب فعال یا H2) یکی را انتخاب کند.
سواری لندمارک V7 چندان قابل تعریف نیست. سیستم تعلیق جلو از نوع جناغی با میله پیچشی است که در خودروهای آفرود مورد استفاده قرار می‌گیرد و در عقب شاهد به‌کارگیری سیستم تعلیق فنر تخت هستیم؛ در نتیجه نباید از لندمارک V7 توقع سواری نرم و بدون تنش را داشت. به دلیل استفاده از لاستیک‌های گل درشت و عایق‌بندی ضعیف، صدای زیادی وارد کابین می‌شود.
در جدول زیر اطلاعات دقیق‌تری در رابطه با سیستم فنی این نسخه آورده شده است
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| کلاس اتومبیل | J Segment |
| حجم موتور | 2378 سی‌سی |
| نوع موتور | بنزین‌سوز |
| محل قرارگیری موتور | موتور جلو |
| تعداد سیلندرها | 4 |
| تعداد سوپاپ‌ها | 16 |
| آرایش قرارگیری سیلندرها | خطی مستقیم |
| حداکثر توان خروجی | حدود ۱۲۸ اسب بخار؛ مشخصات همان نسخه بررسی شود |
| حداکثر گشتاور خروجی | حدود ۲۰۰ نیوتن‌متر؛ مشخصات همان نسخه بررسی شود |
| توان خروجی حجمی | 53.33 اسب بخار بر لیتر |
| سیستم سوخت‌رسانی | انژکتور چند نقطه‌ای |
| ظرفیت باک | 74 لیتر |
| سیستم حرکتی خودرو | موتور جلو چهار چرخ محرک |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو | دیسکی |
| نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب | کاسه‌ای |
| نوع سیستم تعلیق | مستقل برای هر چرخ |
| تعلیق جلو | جناغی با میله پیچشی |
| تعلیق عقب | فنر تخت |
| حداکثر سرعت | 150 کیلومتر بر ساعت |
| شتاب 0 تا 100 | وابسته به وضعیت همان خودرو |
| مصرف ترکیبی | وابسته به مسیر، بار و وضعیت فنی |
| استاندارد آلایندگی | یورو 4 |
بررسی ظاهر و طراحی خارجی خودرو
میتوانیم طراحی قدیمی و ناهماهنگ نمای ظاهری این خودرو را از بزرگ‌ترین ضعف‌هایش بدانیم. لندمارک دارای یک بدنه با ابعاد بزرگ و ظاهری نه چندان زیبا است و کمتر کسی پس از دیدن این کراس‌اور چینی، طراحی آن را چشمگیر می‌داند.
نمای جلو خودرو از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است زیرا جزو اولین قسمت‌هایی است که به چشم می‌آید. در V7 ما شاهد یک طراحی ساده و بی‌روح هستیم. چراغ‌های چند وجهی، جلوپنجره دو تکه و بزرگ و البته ساده، مه‌شکن‌های دایره‌ای در قاب‌های بزرگ مشکی هیچکدام قادر نیستند تا نمایی جذاب برای این خودرو را به ارمغان بیاورند.
نمای جانبی
در نمای جانبی مطابق کارشناسی خودرو لندمارک V7 شاهد هماهنگی بیشتری هستیم. خطوط حجم‌دهنده‌ای که روی درب‌ها و گلگیرها هستند، خودرو را از حالت سادگی خارج می‌کنند و در کنار طول 4717 میلی‌متری، روح تازه‌ای به آن می‌بخشند.
طراحی شیشه‌های جانبی متناسب و هماهنگ است. نکته‌ای که باید به آن توجه شود، کوچکتر بودن ابعاد رینگ و لاستیک‌های فابریک نسبت به بدنه است؛ البته که مالک خودرو به راحتی می‌تواند با تعویض و جایگزین کردن لاستیک‌های آفرود، به زیبایی نمای جانبی بیافزاید و این امر در بسیاری از نسخه‌های دست دوم لندمارک به چشم می‌خورد.
نمای عقب
در بررسی نمای عقب، به راحتی یک طرح بی‌هویت و ناهماهنگ را مشاهده می‌کنیم. چراغ‌های V7 هماهنگی مناسبی با ابعاد این خودرو چینی ندارد و می‌توان گفت که تا حدودی از چراغ‌های عقب تویوتا پرادو الهام گرفته شده است.
وجود مه‌شکن‌های کوچک در سپر، یک لوله اگزوز دایره‌ای، قابی کرومی برای قرارگیری پلاک و… همگی باعث عدم یکنواختی و زیبایی می‌شوند.
از دیگر نکاتی که در بررسی نمای ظاهری لندمارک V7 به چشم می‌آید، نسبت بیشتر از حد معمول ارتفاع خودرو به عرض آن است که منجر به شکل‌گیری یک فرم نامتعارف شده است.
در جدول زیر اطلاعاتی کلی‌تر در رابطه با طراحی بدنه لندمارک را مشاهده می‌کنید
مشخصات ظاهری لندمارک V7
| ویژگی | مشخصات |
|---|---|
| نوع بدنه | شاسی بلند متوسط |
| نوع شاسی | مستقل |
| نسل اتاق | نسل اول |
| وزن خالص | 1855 کیلوگرم |
| طول | 4717 میلی‌متر |
| عرض | 1790 میلی‌متر |
| ارتفاع | 1780 میلی‌متر |
| فاصله محورها | 2845 میلی‌متر |
| تعداد سرنشین | 5 |
کارشناسی خودرو لندمارک V7 از نظر طراحی داخلی
با توجه به ابعاد بدنه، انتظار یک کابین بزرگ را داریم. فضای بزرگ کابین این خودرو چینی از مزایای آن به شمار می‌رود. با این حال، فضایی که به صندوق اختصاص داده شده بیشتر از حد انتظار است و سازنده از فرصت تعبیه کردن صندلی برای دو سرنشین دیگر استفاده نکرده است. این خودرو در بازار ایران با همان 5 سرنشین ارائه می‌شود که با توجه به نیاز شما، می‌تواند مزیت یا عیب تلقی شود.
طراحی داخلی این خودرو، درست مانند اغلب خودروهای چینی، به دور از تجملات و درست مانند طراحی بدنه‌اش، کاملاً ساده است. به طوری که وقتی وارد کابین می‌شوید، حس می‌کنید با خودرویی از دهه 90 سر و کار دارید. فرمان هیدرولیک دارای یک غربیلک سه‌شاخه است که بر روی آن برخی از دکمه‌های مورد نیاز راننده قرار داده شده‌اند. کنسول میانی به خوبی در دسترس قرار می‌گیرد و فضای زیادی را اشغال نکرده است. در طراحی داشبورد از شلوغی پرهیز شده، صفحه آمپر ساده و به دور از تجملات است و در واقع هیچ مورد هیجان‌انگیزی در روبه‌روی راننده قرار نمی‌گیرد.
در خصوص متریال استفاده‌شده در کارشناسی خودرو لندمارک V7، باید اقرار کنیم که کیفیت متریال در حد انتظار نیست و با توجه به قیمت ارزان این خودرو، توقع بیشتری هم نمی‌رفت. روکش صندلی‌ها چرمی است و داشبورد و فضاهای دیگر از کیفیت چندان مناسبی برخوردار نیستند.
از مزایای قابل توجه لندمارک، ارتفاع مناسب آن است. علاوه بر ارتفاع 1780 میلی‌متری از سطح زمین، موقعیت قرارگیری صندلی‌ها به‌گونه‌ای است که میدان دید کافی نسبت به اطراف خودرو را به راننده می‌دهد. پنجره‌های بزرگ اطراف خودرو هم می‌توانند در این زمینه کمک‌کننده باشند. هیچ مشکلی هم از نظر فضای سر برای افراد قد بلند وجود نخواهد داشت.
بررسی مزایا و معایب
در این مقاله ویژگی‌های عمومی لندمارک V7 مرور شده‌اند؛ این اطلاعات جای بازدید بدنه، شاسی، فنی و آزمون همان خودرو را نمی‌گیرد. در ادامه نکات مثبت و محدودیت‌های مهم برای بررسی اولیه آمده است:
مزایا:
• توانایی آفرود
• فضای 2000 لیتری محفظه بار
• دو دیفرانسیل بودن
معایب:
• بازار خرید و فروش نامناسب
• کمبود امکانات رفاهی
• عرضه بسیار محدود
• ظاهر و کابین بسیار ساده
لندمارک V7 بخریم یا نه؟
لندمارک V7 سال‌هاست از تولید ایران خارج شده و نمونه‌های موجود عمدتاً کارکرده‌اند. تصمیم خرید باید بر اساس سابقه سرویس، دسترسی واقعی به قطعه، سلامت شاسی و بدنه، عملکرد چهارچرخ محرک و هزینه تعمیرات احتمالی همان خودرو انجام شود. سابقه استفاده آفرودی یا حمل بار نیز باید جداگانه بررسی شود و قیمت‌گذاری به وضعیت واقعی خودرو وابسته است.
این خودرو با مصرف سوخت نسبتا مناسب و کابین و صندوق عقب جادار می‌تواند یک خودروی مسافرتی و مناسب خانواده‌ها و علاقمندان آفرودی باشد که از لحاظ مالی بودجه نسبتا محدودی دارند. البته باید به این نکته توجه کنید که پیدا کردن قطعات یدکی این خودرو ممکن است سخت باشد یا با قیمت‌های بالا در بازار موجود باشد.
همراه شدن کیفیت پایین متریال، امکانات و تجهیزات نامناسب و گرانی قطعات یدکی می‌تواند مشکلات بزرگی را به همراه داشته باشد؛ بنابراین این موضوع را هم در کنار قیمت مناسب در نظر بگیرید تا بتوانید یک تصمیم درست و مناسب اتخاذ کنید.
یکسان بودن پلتفرم آن با پیکاپ کاپرا یک نقطه قوت محسوب می‌شود و در نهایت این شما هستید که خودرو مورد نظر خود را انتخاب می‌کنید.
شاید بخواهید بخوانید:
رقیبان خودرو لندمارک V7
طبق کارشناسی خودرو لندمارک V7 و سایر خودروهای موجود در بازار، شاید نمونه‌های کارکرده خودروهای همچون نیسان رونیز، هایما S7 و چری تیگو 5 را بتوان رقیبی برای این خودرو به حساب آورد.
نیسان رونیز در بخش فنی و طراحی از لندمارک برتری دارد، اما دو ایراد بزرگ آن نداشتن ایربگ و ABS و همچنین مصرف سوخت بالای آن است. رونیز فاقد آپشن کروز کنترل است و در بدنه آن چراغ‌های مه‌شکن عقب نیز مشاهده نمی‌شوند. در ظاهر رونیز، هماهنگی بیشتری نسبت به لندمارک دیده می‌شود و چراغ‌ها کاملاً با ابعاد بدنه سنخیت دارند. از دیگر نکات مثبت می‌توان به این اشاره کرد که موتور نیسان رونیز با نیسان پیکاپ مشترک است. البته جعبه دنده هر دو خودرو 5 سرعته دستی می‌باشد. انتخاب به سلیقه و خواسته شما برمی‌گردد.
هایما اس 7
نسخه توربو هایما S7 که پس از شکست نسخه اولیه آن به بازار عرضه شد، یک موتور 1.8 لیتری 4 سیلندر دارد. گیربکس هایما S7، یک گیربکس 6 سرعته اتومات است. مصرف سوخت آن از لندمارک کمتر است و شتاب آن هم نسبت به V7 برتری دارد. در مقابل، لندمارک V7 از سیستم دو دیفرانسیل بهره می‌برد و قابلیت آفرودی را به خریدارانش عرضه می‌دارد.
چری تیگو 5
نماینده تیگو طراحی خوبی دارد و هماهنگی مناسبی بین اجزای تشکیل‌دهنده بدنه دیده می‌شود. این مورد در رابطه با کابین هم صدق می‌کند و از لحاظ کیفیت بهتر از لندمارک ظاهر شده است. در بخش امکانات رفاهی و ایمنی باز هم تیگو 5 برتری دارد. چری تیگو 5 از یک موتور 2 لیتری و یک گیربکس 7 سرعته اتوماتیک بهره‌مند است. شتاب تیگو 5 با شتاب لندمارک برابری می‌کند، اما مصرف سوخت ترکیبی تیگو 5 کمتر از لندمارک می‌باشد. در بخش فنی، لندمارک به دلیل بهره‌مندی از سیستم دو دیفرانسیل و قابلیت آفرود نسبت به تیگو 5 برتری دارد.
نتیجه گیری
لندمارک V7 فضای کابین و سامانه چهارچرخ محرک دارد، اما ارزش خرید آن به سلامت همان نمونه، سابقه استفاده، دسترسی به قطعات و هزینه تعمیرات وابسته است. شباهت برخی اجزای فنی به پیکاپ کاپرا به‌تنهایی تضمین‌کننده دسترسی به قطعه یا کیفیت خودرو نیست؛ تصمیم نهایی باید پس از بررسی مستندات و کارشناسی همان خودرو گرفته شود.
