اگر ماشینت مصرف سوختش بالا رفته و چراغ چک هم روشن است این مطلب را تا انتها بخوانید تا به مهمترین دلیل آن اشاره کنیم.
اگر خودروی شما سمند یا دناست باید بگوییم یکی از ایرادات شایع موتور های EF7 روشن شدن چراغ چک و خطای سنسور میل سوپاپ می باشد، اگر سنسور و سیم کشی را تست گرفتین و هیچ مشکلی نداشت به احتمال زیاد خرابی در تریگر میل سوپاپ می باشد، زیرا اگر تریگر در سرجای خودش بلغزند یا از سرجای خودش در بیاید این مشکل را به وجود می آورد. این قطعه بر روی میل سوپاپ هوا نصب شده و چرخش آن زیر سنسور میل سوپاپ پالس تولید می کند, که به ECU ارسال می شود, و ECU از این طریق موقعیت میل سوپاپ هوا را تشخیص داده و پاشش و جرقه را بصورت تک به تک بر روی سیلندرها اعمال می کند.
به این نکته حتما توجه کنید اگر حین تعمیرات هم تریگر را عوض کردید و بعد از آن خطای سنسور موقعیت میل سوپاپ را باز مشاهده کردید ممکنه نوع یا مدل تریگر را اشتباه انتخاب کرده باشیم زیرا با یکدیگر متفاوت بوده و مدل های مختلفی دارد. در صورتی که تریگر خراب باشد و یا به اشتباه نصب شود باعث می شود ECU نتواند موقعیت میل سوپاپ هوا را تشخیص دهد و باعث ایرادهایی چون؛
- روشن شدن چراغ چک. ●لرزش موتور. ●روشن شدن موتور با تاخیر. ●ریپ زدن یا خاموش شدن ماشین در دورهای آرام می گردد.
چراغ چک زنگ خطر کامپیوترخودرو است. این چراغ عیبهای ماشین را از سمت کامپیوتر خودرو به نمایش میگذارد و هشدار میدهد که ایرادی در خودرو وجود دارد. رنگ این چراغ در خودروها زرد، نارنجی و یا زرد مایل به قرمز است. به خاطر بسپارید که چشمک زدن چراغ چک را باید جدی بگیرید چرا که این وضعیت احتراق ناقص را نشان میدهد که میتواند موجب داغ شدن بیش از حد کاتالیزور شود؛ داغ شدن کاتالیزوز احتمال حریق در خودرو را بالا میبرد.
روشن شدن چراغ چک به خاطر خطای کاتالیست
روشن شدن چراغ چک به خاطر خطای کاتالیست در خودروهای جدید بسیار رایج می باشد. اما آیا بایستی با دیدن کد خطای کاتالیست، کاتالیست کنورتور را که یک قطعه قیمتی است تعویض کنیم؟ یا بایستی بررسی های بیشتری انجام دهیم اگر می خواهید مطمئن شوید که در چه زمانی خودرو نیاز به کاتالیست جدید دارد تا انتهای این مطلب را مطالعه کنید. سنسوری که خطاهای کاتالیست را برای ما ثبت میکند سنسور اکسیژن پایینی یا سنسور اکسیژن Down Stream می باشد، همانطور که در شکل فلان مشاهده می کنید این سنسور در زیر کاتالیست مانیفولد نصب شده در موتورهای V شکل هر بانک دارای یک کاتالیست می باشد. کاتالیست مرتبط با بانک دو در جلوی خودرو و کاتالیست بانک یک را در قسمت پشتی موتور مشاهده می کنیم. سنسور اکسیژن ثانویه هم بعد از آن قرار گرفته است. خروجی لوله های اگزوز از هر دو بانک بعداز کاتالیست امتداد پیدا می کنند و در اتصالات فولکسی که حصیری هم به آن گفته می شودوارد لوله اصلی اگزوز می شوند، لوله اصلی اگزوز در ادامه به یک کاتالیست مرکزی که در بعضی از خودروها وجود دارد تحت عنوان پست کاتالیست وارد می شود بعد از این پست کاتالیست ما منبع وسط اگزوز را که رزوناتور نام دارد در مسیر خواهیم دید در ادامه مسیر لوله اگزوز امتداد پیدا میکند و در یک دو راهی به دو منبع اگزوز ما که در سمت راست و در سمت چپ در خودرو قرار دارد وارد می شود. این منبع های اگزوز مافلر نام دارد و وظیفه اصلی آن ها کاهش صدا و ارتعاش گازهای خروجی است.
نکته
اولین عیبی که می توان برای روشن شدن چراغ چک با خطای کاتالیست در نظر بگیریم، نامرغوب بودن سوخت است یعنی به طور مثال در یک جایگاه سوخت بنزین می زنید و بعد از سوخت گیری چراغ چک روشن می شود، مطمئناً این خطا به خاطر کیفیت بنزین می باشد می توان بنزین را تا انتها استفاده کرد خطا را پاک کنید و یک بنزین مناسب تر را در داخل خودرو سوخت گیری کنیم.
مورد بعدی نشتی و یا هوا کشیدن اتصالات لوله اگزوز می باشد، اتصالات ای که در شکل نمایش دادیم حتماً باید چک شوند مخصوصا بین مانیفولد، کاتالیست و سنسور اکسیژن دوم نبایست هیچ گونه نشتی هوا و یا خرابی دفرمگی اگزوز و کاتالیست را داشته باشیم زیرا باعث بروز چنین خطایی می شود.
مورد بعدی اگر خطا را پاک می کنیم و همه چیز صحیح است و در یک مدت مشخص دوباره این خطا ظاهر می شود، نشان دهنده خرابی و فاسد شدن خود کاتالیست می باشد در این زمان می توان کاتالیست را تعویض کنیم مطمئناً زمانی که این مورد برای ما پیش می آید، یعنی به صورت متناوب چراغ چک با خطای کاتالیست ظاهر میشود میتوان گفت که کاتالیز کنورتور نیاز به تعویض دارد
روشن شدن چراغ چک به دلیل عمل کرد نامناسب سنسور هوای ورودی
سنسور هوای ورودی نقش کنترل هوای داخل شده به موتور را بر عهده دارد و پس از بررسی هوای ورودی بایست اطلاعات را برایECU ارسال کند.
از نشانه های خرابی این سنسور می توان، به افزایش مصرف سوخت خودرو، اختلال در استارت، لرزش و درجا زدن، تغییر ناگهانی و بی دلیل موقعیت پدال گاز و همچنین هنگامی که احساس می کنید موتور اصطلاحا خفه می کند اشاره کرد. در صورت مشاهده هر یک از این موارد سریعا به تعمیرکار مراجعه کنید.
اختلال کار ترموستات اتومبیل یکی دیگر از عوامل اصلی روشن شدن چراغ چک
این قطعه ارسال جریان سرد به موتور و تنظیم حرارت موتور را بر عهده دارد. ترموستات برای آنکه بتواند وظیفه خود را به درستی انجام دهد، نیاز دارد تا مایع موجود در آن مرتباً تعویض گردد، چرا که با گذشت زمان، مایع پر از گرد و غبار خواهد شد. و در صورت عدم این کار ترموستات ازکار می افتد و باعث روشن شدن چراغ چک خودرو می گردد.
عدم برق رسانی کویل جهت جرقه زدن از عوامل شایع دیگر روشن شدن چراغ چک می باشد
وظیفه کویل تامین الکتریسیته مورد نیاز به منظور جرقه زدن شمع ها است. در صورت خراب بودن این قطعه شمع های خودرو دیگر کارایی ندارند، بروز عیب در این قطعه می تواند یکی دیگر ازعلل شایع روشن شدن چراغ چک خودرو باشد. درواقع معیوب بودن کویل منجر به عدم فعالیت درست شمع ها و سیلندرها شده و این قطعات نمیتوانند نقش خود را به درستی ایفا کنند و در نهایت سوخت و ساز اتومبیل مختل خواهد شد.
دستکاری سیستم برقی خودرو مانند نصب سیستم و یا دزدگیر
در بسیاری از موارد نصب و تنظیم نا صحیح دزدگیر و یا دستکاری سیستم برقی خودرو می توانند علت های روشن شدن چراغ چک خودرو باشد. در این مواقع کامپیوتر خودرو با تشخیص دادن سیستم نصب شده به عنوان عامل مخرب، چراغ چک را روشن می کند.
دزدگیر می تواند ضمن تخلیه باتری، مانع از روشن شدن خودرو شود. این موضوع به روشن شدن چراغ چک خودرو می انجامد. باید توجه شود نصب دزدگیر و هرگونه سیستم بر روی خودرو نیاز به متخصص آن زمینه می باشد تا از بروز مشکل و ایجاد هزینه های اضافی جلوگیری شود.
آیا روشن شدن چراغ چک سبب افت شتاب خودرو می شود
از آنجایی که یکی از رایج ترین دلایل روشن شدن چراغ چک خرابی سنسور هوا و شمع ها می باشد و زمانی که این خرابی رخ دهد توان موتور دچار افت می شود و روی شتاب ماشین تاثیر مستقیم می گذارد و همین امر باعث می شود شتاب کاهش پیدا کند.
در ادامه باید بگوییم بسیاری از عوامل دیگر در سیستم خودرو وجوددارند که ممکن است به دلیل عملکرد نامناسب آنها بسته به نوع و مدل ماشین چراغ چک آن خودرو به نشانه هشدار روشن شود.
چشمک زدن چراغ چک از روشن شدن آن خطرناک تر است
ممکن است چراغ چک روشن نشود بلکه به صورت چشمک زن باشد که متاسانه این موضوع خطرناکی است و باید به سرعت به آن رسیدگی شود. وقتی چراغ چک خودرو روشن می شود نشان این است که مشکلی در قطعات داخلی ماشین رخ داده است اما وقتی چراغ چک خودرو چشمک می زند و یا به عبارتی روشن و خاموش می شود این نشان دهنده آن است که احتراق در ماشین به صورت نامنظم انجام می شود. احتراق نامنظم ماشین می تواند به علت داغ شدن زیاد کاتالیزور باشد و همین امر می تواند باعث آتش سوزی و حریق در ماشین شود.اگر چشمک زدن چراغ چک خودرو برای شما اتفاق افتاد باید به سرعت ماشین را خاموش کنید و از یک مکانیک کمک بگیرید.
نکته ای در مورد روشن شدن چراغ ABS
اگر چراغ ABS خودرو روشن شد اصلاً نگران نباشید. ببینیم مشکلش از چه چیزی می تواند باشد؟ اصلی ترین دلیل روشن شدن چراغ ABS خرابی قطعه شکل فلان یعنی خراب شدن سنسور سرعت چرخ می باشد. اگر در دستگاه دیاگ خطای سرعت چرخ را پاک کردیم و بعد از مدتی که رانندگی کردیم دوباره این خطا را مشاهده کردید، دلایلش می تواند به دلیل خرابی دندان های تریگر باشد، مثل دندانه های شکل فلان که دچار لهیدگی شده که همین باعث می شود سنسورسرعت چرخ به خوبی کار نکنند.
دلیل بعدی به هم خوردن فاصله سرعت چرخ با دندانهای تریگر می باشد حالا اگر در دستگاه دیاگ نتوانستید خطای سنسور سرعت چرخ را پاک کنید، ایراد از خود سنسور یا سیم کشی سنسور می تواند باشد، حتماً سیم کشی را بررسی کنید تا قطعی در آن وجود نداشته باشد. اگر قطعی در سیستم سیم کشی وجود نداشت از یک قطعه تستی استفاده کنید تا مشکل برطرف شود. ولی همیشه روشن شدن چراغ ABS فقط به خاطر سنسور نیست حتی ممکنه خود یونیت ABS هم مشکل داشته باشد.
چهار ایراد رایج در ۲۰۶ های جدید
اگر خودروی پژو ۲۰۶ با یک سری خطاهای حل نشدنی, مثل گاز نخوردن مثل وجود خطای کویل یا یک سری خطاهایی که بعد از پاک کردن دوباره ظاهر می شوند روبرو شدین بایستی حتماً یک سری نکات را توجه کنید، برای اینکه این نکات کلیدی را بدانید این مطلب را مطالعه فرمایید
این مشکلات در خودروهای پژو ۲۰۶ مدل بالا شایعه می باشد اولین عیب عیب گاز نخوردن و وجود خطای دریچه گاز برقی می باشد، زمانی که این خطا را داریم اولین چیزی که باید چک شود اتصال بدنه زیر باطری است، در زیر قاب باتری یک اتصال بدنه ای وجود دارد که در زمان ضعیف شدن آن باعث بروز چنین عیبی در خودرو می شود.
عیب بعدی وجود خطای تشخیص فاز جرقه زنی است یعنی همان عیب کویل، زمانی که این خطا را هم نداریم اولین چیزی که باید بررسی می کنیم، اتصال بدنه روی سرسیلندر می باشد. زمانی که اتصال بدنه روی سرسیلندر ضعیف باشد خطای کویل را خواهیم داشت. مورد بعدی مربوط میشود به کدهای خطایی که به صورت متناوب ظاهر می شوند. اولی خطای غنی بودن سوخت در ECU غرب استیل، دومی خطای سیگنال فاز جرقه زنی در ایسیو کروز هستش. زمانی که ما این خطاها را داریم و خودرو مشکل خاصی هم ندارد کاری که باید انجام دهیم، با دستگاه دیاگ آخرین نرم افزاراین ایسیو ها را باید دانلود کنیم تا این مشکل را رفع کنیم چون هیچ قطعه ای از سیستم خراب نمی باشد.
